十一月初，小鹿前往廣州城區(qū)和郊區(qū)的4S店，了解當(dāng)下的市場(chǎng)行情，走訪中發(fā)現(xiàn)2018年中國車市處于冰火兩重天的階段，個(gè)別新車銷量不錯(cuò)，但也有不少品牌的車型，少人問津。

“金九銀十，讓人大失所望。往年在九月、十月，我們店還能賣上百臺(tái)車，今年同期只賣了幾十臺(tái)。”廣州某奧迪4S店的銷售陳先生跟小鹿吐槽。

事實(shí)上，今年1～10月奧迪在華較去年同期相比，還是增長的，累計(jì)銷量為537886輛，增幅14.4%。

只不過現(xiàn)在廣州地區(qū)的奧迪經(jīng)銷商越來越多，共有13家奧迪4S店，再加上廣州地區(qū)限牌限購，憎多粥少，競爭才如此激烈。

銷售陳先生告訴我，現(xiàn)在是購買奧迪的最佳時(shí)機(jī)，奧迪Q5L優(yōu)惠3萬元，奧迪A4L優(yōu)惠5萬元，奧迪A6L優(yōu)惠力度更大，達(dá)到8萬元。

小鹿在走訪中發(fā)現(xiàn)，跟捷豹路虎比起來，奧迪的情況其實(shí)還算好的了。

位于大觀中路的一家捷豹路虎4S店，展廳內(nèi)除了展車以外空空蕩蕩，小鹿注意到，來店的顧客多是看路虎品牌的車型，對(duì)捷豹品牌的新車更多是不聞不問。

“現(xiàn)在你要買XFL是最好的時(shí)機(jī)，展廳里面放著的這款現(xiàn)在差不多是六折。XEL要稍微高些，畢竟才上不久，不過也只要七折左右。捷豹品牌雖然小眾一點(diǎn)，但這個(gè)價(jià)格很合適購買?！变N售李小姐告訴小鹿。

今年以來，車市增速放緩，豪華品牌紛紛降低價(jià)格促進(jìn)銷量，除了捷豹、路虎、奧迪外，奔馳和寶馬的熱銷車型也在降價(jià)促銷。

像奔馳GLC，前兩年還要加價(jià)2萬元，現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元；奔馳E級(jí)，年中的時(shí)候還是原價(jià)銷售，現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元；寶馬3系，則是尾貨清倉，最高優(yōu)惠8萬元。

最讓小鹿感到意外的是，還有一些豪華品牌的車型優(yōu)惠力度驚人，像凱迪拉克CT6原價(jià)賣四五十萬的車型，目前優(yōu)惠也有十多萬，優(yōu)惠完后，裸車價(jià)直接跌破了三十萬大關(guān)。去年才進(jìn)入中國市場(chǎng)的阿爾法·羅密歐Giulia，終端優(yōu)惠后，二十來萬就能買一輛。

不過，并不是所有豪華品牌都在降價(jià)促銷，像保時(shí)捷和雷克薩斯基本就維持原價(jià)銷售。

“我們店是新開的店，目前基本上每個(gè)月能保證賣出八十臺(tái)，市內(nèi)另外一家4S店最高一個(gè)月賣兩百臺(tái)。ES、RX都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，訂車需要等一到三個(gè)月的時(shí)間才能拿到車?！崩卓怂_斯銷售黃先生告訴小鹿。

數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯今年1至10月份在華銷量達(dá)到132389輛，已連續(xù)三年年銷量突破十萬大關(guān)。而保時(shí)捷今年前三季度在華累計(jì)銷量增長4%，達(dá)到56254輛。

馬自達(dá)CX-4，月銷不超6000臺(tái)，按理說這車上市也滿三周年了，應(yīng)該有優(yōu)惠才對(duì)，但價(jià)格依舊堅(jiān)挺，并沒有絲毫松動(dòng)的現(xiàn)象。4S店銷售告訴小鹿，CX-4目前沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，主要原因有二，一是廠家對(duì)經(jīng)銷商管理嚴(yán)苛，不允許經(jīng)銷商降價(jià)出售，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將處以重罰。

二是一汽馬自達(dá)旗下的CX-4和阿特茲所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均從日本進(jìn)口，每個(gè)月限量供應(yīng)12000臺(tái)，這也就意味著一汽馬自達(dá)每個(gè)月的產(chǎn)能最多12000臺(tái)。即便一汽馬自達(dá)整體銷量一般，實(shí)際上沒有庫存壓力，沒有庫存，也就沒有降價(jià)的理由。

同樣受產(chǎn)能限制沒有優(yōu)惠的車型還有廣汽豐田漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)上市三年了，價(jià)格依舊堅(jiān)挺，沒有松動(dòng)的現(xiàn)象。

B級(jí)車的優(yōu)惠力度也不小，除了雅閣、凱美瑞兩款新車沒優(yōu)惠，目前現(xiàn)代名圖優(yōu)惠2.4萬元，君越優(yōu)惠4萬元，君威優(yōu)惠2.5萬，天籟優(yōu)惠2.3萬，個(gè)別高配車型優(yōu)惠更能達(dá)到5萬元。

SUV方面，目前昂科威優(yōu)惠3萬元，CR-V優(yōu)惠1.2萬元，奇駿優(yōu)惠2.8萬元。而年初還得加價(jià)的途昂，現(xiàn)在也有1萬元的優(yōu)惠。

在廣州市區(qū)，大多數(shù)消費(fèi)者并不是首次購車，他們考慮的車型更多是豪華品牌和合資品牌，而在廣州郊區(qū)新塘，則屬于典型的城鄉(xiāng)接合部，這里既有像鳳凰城碧桂園的大型社區(qū)，也有多個(gè)城中村，新興中產(chǎn)和步入小康的村民是購車的主力軍，他們購車更注重性價(jià)比，所以在新塘的汽車經(jīng)銷商店以自主品牌為主。

但即便是在新塘這樣的郊區(qū)，也并不是所有自主品牌都過得很滋潤，分化挺嚴(yán)重。

小鹿在走訪中發(fā)現(xiàn)，吉利品牌的4S店在新塘竟有3家店，其中有2家是新開業(yè)的。比亞迪4S店門前停滿了待交付的新車，而海馬、奇瑞等品牌的4S店卻毫無生機(jī)。

比亞迪銷售龔先生告訴我，現(xiàn)在他們店一個(gè)月可以賣200多臺(tái)車，其中插電混動(dòng)車型，如全新一代唐新能源、秦Pro新能源賣的最好。

“現(xiàn)在廣州限牌限號(hào)，而插電混動(dòng)車型即可加油又可以充電，使用起來比純電動(dòng)車方便很多，現(xiàn)在客戶來店里都主要是看新能源車。我們對(duì)明年的車市頗有信心，店面剛裝修好，又新租了兩個(gè)地下停車庫，光是停車費(fèi)一個(gè)月就得給物業(yè)公司2萬元。車賣的很快，現(xiàn)在很少有庫存車?！饼徬壬f。

寫在最后

走訪完市場(chǎng)后，感觸頗深，當(dāng)下車市整體低迷，有的品牌快活不下去了，但有的品牌銷量高漲，而銷量高漲的原因無非就是有核心競爭力，且一直在培育自己的差異化優(yōu)勢(shì)。

文 | 鹿小鳳

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)