已經(jīng)許久沒有消息的DS又要出新車了，這次將是旗艦。

這個(gè)都已經(jīng)快被遺忘的品牌，將在8月6日全球首發(fā)DS 9。新車定位在高端豪華轎車（C級(jí)車）。根據(jù)一些消息，DS 9是由PSA的中國設(shè)計(jì)中心專為中國市場設(shè)計(jì)的車型，所以DS 9的全球首發(fā)也被安排在國內(nèi)，可見對(duì)于中國市場的重視。

設(shè)計(jì)依然很法系

從已經(jīng)公布一些官方圖片來看，DS 9的外形設(shè)計(jì)還是能讓人眼前一亮的。前臉部分的超大多邊形進(jìn)氣格柵，被鍍鉻裝飾所分割。前臉部分的設(shè)計(jì)有很多鋒利的轉(zhuǎn)角，大燈最有特色的還是向下延伸的“淚眼”LED行車燈?？梢愿杏X到，來到DS 9的級(jí)別，設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出高于其他車型的沉穩(wěn)和厚重感，至少在外形上DS 9其實(shí)不輸國內(nèi)的同級(jí)別車型。

從車身側(cè)面可以感覺到，DS 9的腰線比較平直，從車頭一直貫穿至車尾，并且隨著光影的改變會(huì)在視覺上產(chǎn)生不同效果。車身三圍分別為4933mm、1855mm、1468mm，軸距為2895mm，但DS 9的掀背式設(shè)計(jì)或許會(huì)對(duì)空間造車一點(diǎn)影響。多年來，PSA旗下的車型一直舍不得在空間上多做文章，如果真的想討好中國消費(fèi)者，這點(diǎn)必須不能忽略。

最后來看看車尾，采用掀背式設(shè)計(jì)之后，DS 9的車尾呈現(xiàn)出小巧微翹的感覺。車尾中央的鍍鉻飾條迎合了貫通的設(shè)計(jì)思路。最出彩的還是，兩側(cè)LED尾燈內(nèi)部采用菱形元素的設(shè)計(jì)與車頭燈相呼應(yīng)。值得一提的是，新車在尾部C柱上方還設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)向燈，法國人在設(shè)計(jì)上總能做到不一樣。

有品位，但不先進(jìn)

內(nèi)飾里，DS 9充滿了家族式的菱形元素，內(nèi)飾大部分都采用了大量翻毛皮包覆。在駕駛員的操作區(qū)，兩塊大面積的液晶觸控屏負(fù)責(zé)傳遞所有信息?？梢钥闯觯珼S 9在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是比較傳統(tǒng)的，但法系車一些獨(dú)有的設(shè)計(jì)思路和細(xì)節(jié)給這輛車帶來了很多新鮮感。

至于動(dòng)力部分沒有任何意外，DS 9還是搭載了基于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率達(dá)228馬力，WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)40-50km，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。未來DS 9還將推出254馬力和365馬力+四驅(qū)的高性能版本車型。而針對(duì)中國市場，除了提供上述最大功率254馬力的1.6T插混系統(tǒng)外，DS 9還將提供1.8T燃油版車型，其最大功率228馬力。

真的是最后一輛車了嗎？

初步了解了這輛DS 9，我想不少人和我想的一樣：“新瓶裝舊酒”，而且這個(gè)新瓶連包裝都沒換過。開頭我們提過，這輛新車是來自于PSA的中國設(shè)計(jì)中心，從字面意思上來說，它應(yīng)該會(huì)去討好中國的消費(fèi)者，但現(xiàn)在看來，并沒有預(yù)想中的有誠意。

雖然增加了插電混動(dòng)系統(tǒng)，但PSA的那臺(tái)1.6T依然無法勾起我一絲興趣。這臺(tái)已見證了不少標(biāo)致雪鐵龍車型的老將，或許還要繼續(xù)服役多年。DS 9的推出再一次證明了PSA在研發(fā)上的困難。

雷諾在中國的“突然死亡”再一次給國內(nèi)的車企敲響警鐘。特別是在不斷發(fā)力的國產(chǎn)車企鮮明對(duì)比之下，早就被市場拋棄的PSA或許這次真的要考慮撤退路線了。這并不是什么危言聳聽，看看標(biāo)致、雪鐵龍、DS今年在國內(nèi)一直沒有“大動(dòng)作”，這對(duì)于一家汽車集團(tuán)來說，沒有什么比“集體沉默”更糟的了。

法系車中，有不少在設(shè)計(jì)上給我留下了很好的印象。我曾經(jīng)也體驗(yàn)過扭力梁跑車帶給我那不一樣的快感。法系車給人的感覺很像一只貓，需要主人用心的愛才能感受到它的優(yōu)點(diǎn)。但顯然，中國消費(fèi)者沒有這個(gè)耐心。