10月31日，上汽大眾最新款帕薩特宣布正式上市。新車共推出搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和2款PHEV插電式混動(dòng)版共9款車型，售價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)—28.89萬(wàn)，而PHEV插電式混動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬(wàn)—25.99萬(wàn)。

這次發(fā)布的全新帕薩特采用了MQB平臺(tái)制造，全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格都有了截然不同的變化。前臉的大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵與LED光源大燈組融為一體，側(cè)面C柱線條延伸至車尾，不難看出帕薩特正向著轎跑的風(fēng)格去靠攏。新車根據(jù)年輕化的用車需求是各大廠商都在努力的方向。

全新帕薩特的內(nèi)飾還是以深色調(diào)為主，搭配少量木紋貼片與亮條，彰顯沉著大氣。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡(jiǎn)約，質(zhì)感也十分到位。同時(shí)，Nappa真皮多功能方向盤和皮質(zhì)座椅在一定程度上也提升了車內(nèi)質(zhì)感。

動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力（1.4T/280TSI）、186馬力（2.0T低功率/330TSI）、220馬力（2.0T高功率/380TSI），傳動(dòng)方面匹配的則是7速雙離合變速箱。

帕薩特作為邁騰的姊妹車型，外觀逐漸向年輕化的轎跑靠攏，內(nèi)飾也提升了檔次，車內(nèi)不僅采用皮質(zhì)座椅和點(diǎn)綴的木紋貼片進(jìn)行修飾，還加裝了氛圍燈，使得整車更具科技感。從這點(diǎn)來(lái)看，無(wú)疑進(jìn)一步擴(kuò)大了消費(fèi)群體。如果在價(jià)格上能有一些優(yōu)惠，想必性價(jià)比足以吊打邁騰和其它競(jìng)品。

很多網(wǎng)友認(rèn)為全新帕薩特與邁騰用了同樣的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤以及變速箱），在同樣的平臺(tái)生產(chǎn)，只是換殼而已。但從評(píng)論來(lái)看，以現(xiàn)在帕薩特的顏值，還是有人買賬的。

曾經(jīng)暢銷的帕薩特，在近一年的銷量已經(jīng)被邁騰所趕超。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到今年9月邁騰總計(jì)銷售了182136輛，而帕薩特總計(jì)銷售了137849輛，相差44287輛。從2019款邁騰低配版的配置略高于2017款帕薩特低配版的配置，而2019款帕薩特升級(jí)后配置又趕超了邁騰，相信銷量很快會(huì)被反超。

同為孿生車型，邁騰表現(xiàn)的更為年輕時(shí)尚，而帕薩特更加莊重沉穩(wěn)。動(dòng)力上邁騰和帕薩特都搭載了相同的EA211和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T和2.0T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也是完全一致的。從價(jià)格上來(lái)看邁騰的優(yōu)惠空間在4萬(wàn)左右，單憑這點(diǎn)來(lái)說，邁騰在性價(jià)比上要比帕薩特有優(yōu)勢(shì)。但同等價(jià)位之間，帕薩特在駕駛輔助系統(tǒng)方面比邁騰來(lái)的更加豐富，全液晶儀表盤和手機(jī)無(wú)線充電功能讓帕薩特有了更亮眼的科技感。而帕薩特的前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩，在同級(jí)別中也顯得別具一格。除此之外帕薩特還多出疲勞駕駛、自動(dòng)泊車、后排隱私玻璃等配置。此次帕薩特比邁騰先推出PHEV車型，混動(dòng)搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的系統(tǒng)，其純電續(xù)航將達(dá)到63km，綜合續(xù)航為1000km，百公里油耗僅為1.4L，在與邁騰的激烈競(jìng)爭(zhēng)中足以拔得頭籌。