無機油駕駛一開始是賽車手，用在機油泄漏時防止發(fā)生抱瓦引起中途拋錨的。這種特殊場合的臨時性解決方案，即使是用在賽車上也是十分傷車的。

然而這種方法被無良商家看到后嗅到了商機，而無良奸商為了賺取利益，自然不會放過這個借機炒作的大好機會。但這份機會在車主那里無疑是一場災(zāi)難！

看懂了這張圖了嗎？只需要事先拆開油底殼，在放油螺栓上方焊接上一根管子，先多加些機油進去，再將機油尺截短一些。當眾放油的時候，隨便怎么放，最后油底殼內(nèi)一定有不低于管子高度的機油留下來。

由于事先截短了機油尺，放完油后自然機油尺上沾不到油，剩下的這些油足夠用來做“無機油行駛”的演示了。別說可以行駛100公里，跑個5000公里再去做個保養(yǎng)都行。

1、關(guān)鍵是車

老款發(fā)動機對潤滑要求比較低，老舊車潤滑部位間隙較大，在這種情況下，這些因素很大程度可以避免拉缸，所以選擇老款車型和老舊車比較理想。

2、路況選擇

要選擇路面平坦、有助于汽車勻速行駛。如果道路坑坑洼洼，藏在縫隙里的少量機油被抖掉了，實驗效果就會大打折扣。

3、季節(jié)選擇

一定要在冬季，在低溫環(huán)境下測試，否則就露餡了。沒有了機油的散熱和冷卻效果，發(fā)動機極其容易過熱而導致拉缸爆缸甚至自燃。

任何添加劑，任何潤滑油，在新車、新款汽車或中高檔汽車上，都不敢嘗試無機油行駛， 正常情況下的車輛，都不敢在春夏秋季，溫度較高時候嘗試無機油行駛，請不要再忽悠老百姓。

大家選擇機油切記要選擇大品牌，切勿使用雜牌機油，雜牌機油很多不符合國標或者剛剛滿足國標，哪怕是符合國標的雜牌機油，長期使用發(fā)動機發(fā)動機積碳會越來越多，而且這種雜牌機油的粘度很難穩(wěn)定，高溫過稀，低溫過稠，長期使用發(fā)動機啟動磨損和高溫磨損會加劇，發(fā)動機壽命會縮短，而且最直觀的一點就是發(fā)動機積碳的形成更加迅速，等修發(fā)動機的時候，發(fā)動機內(nèi)部積碳很厚的一層。