隨著大家對于行車安全的愈發(fā)重視，諸如安全氣囊這樣的配置，在每個車主心中已然是應(yīng)該被標配的東西。畢竟車輛在發(fā)生較為激烈的意外碰撞時，安全氣囊是最直接有效的保護裝置。

但是，我們也經(jīng)常在網(wǎng)上看到這樣的新聞：某臺撞相慘烈的事故車，居然一個氣囊都沒有爆出。而車主氣憤難當去控訴廠家時，得到的答案卻是：位置沒有撞對，氣囊不彈出是正常的。

很多人會紛紛質(zhì)疑，安全氣囊本身就是在撞車后用來保護我們的裝置，發(fā)生碰撞后居然不會彈出，不是設(shè)計缺陷還能是什么？“位置沒撞對”一說，會不會是4S店或者廠家用來搪塞我們消費者的說辭呢？

但可惜的是，在這一點上廠家基本說得沒錯，安全氣囊的確是要在特定的條件下，才能彈出來保護我們的小命。

先簡單地說一下安全氣囊整個系統(tǒng)，它是由位于車前方位置的壓力傳感器-安全氣囊ECU控制器-氣囊發(fā)生器-氣囊四大部件組成，更新更復(fù)雜的安全氣囊系統(tǒng)還有翻滾感應(yīng)器、座椅重量感應(yīng)器之類的東西。

氣囊是否能正常彈出，關(guān)鍵在于前兩個部件：壓力傳感器與ECU控制器。對于只有前排氣囊的車來說，壓力傳感器一般位于車輛前方左右兩側(cè)，可以覆蓋左右約30°的位置。而側(cè)氣囊的傳感器，則一般位于車頂弧形鋼粱內(nèi)側(cè)。

從下圖我們也不難看出，只要你的碰撞發(fā)生在傳感器范圍之外，氣囊不會彈出來也是正常的。

碰撞傳感器決定著碰撞的位置，而ECU控制器則決定了什么情況下氣囊會彈出。比如在撞擊力較弱時（碰撞相對時速較慢但車殼會受到損傷），氣囊就不會彈出。因為這種情況下不會對車內(nèi)人員造成致命傷害，而氣囊彈出的話不僅維修成本高，而且還可能會對乘客造成傷害。

還有一種情況，就是在發(fā)生正面碰撞時，ECU控制器收到的信號并非是車頭正面大面積潰縮，而只是局部碰撞，它也不會讓氣囊彈出，通常這會在撞樹、撞電線桿的情況下發(fā)生。

事實上，氣囊是否爆開，主要取決于碰撞傳感器檢測到的減速度，或者說沖擊力。如果減速度沒達到觸發(fā)氣囊的條件，即便車速達到了，氣囊也不會爆開?，F(xiàn)實中的碰撞，常常因角度問題或者位置問題，甚至被撞物體變形導致傳感器檢測到的減速度未達到觸發(fā)條件。

一般情況下，發(fā)生以下幾種碰撞，安全氣囊很有可能是不會彈出來的。

1、撞高速路護欄、鐵絲網(wǎng)等相對剛性較小的大面積物體；

2、正面碰撞大樹、電線桿等圓柱形狀物體；

3、鉆入、撞擊前方底盤較高的汽車（大貨車、越野車）的車底；

4、無側(cè)氣囊的車輛發(fā)生側(cè)翻、翻滾；

5、無側(cè)氣囊的車輛與斜側(cè)方的物體發(fā)生碰撞；

其實，從大多數(shù)“車子碰撞后氣囊未爆”的新聞里我們也不難看出，首先車主們大多都是毫發(fā)無傷地在“控訴”氣囊怎么不會彈出；其次從事故中也不難看出，他們的車要么是發(fā)生了翻滾，要么就是撞高速護欄、撞路邊電線桿這種不會觸發(fā)氣囊彈出的條件。

但正是因為如此，不要以為安全氣囊越多，就能夠起到100%的保護作用。它的出現(xiàn)，更多地是提升了行車時的安全系數(shù)，我們在開車時更應(yīng)該注意的，依舊是保持安全駕駛的好習慣才對。