近年來(lái)，隨著二胎政策的放開(kāi)，身邊的四口之家越來(lái)越多，不少二孩家庭在選車(chē)時(shí)也就更加注重車(chē)輛的乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，隨之而來(lái)的就是7座MPV和7座SUV的關(guān)注度隨之上升。而要選一臺(tái)皮實(shí)、耐用、空間大的車(chē)，其實(shí)很容易，但是，車(chē)大往往油耗也會(huì)隨之增加，這時(shí)候覺(jué)得一臺(tái)混動(dòng)MPV應(yīng)該能夠滿足你的這些顧慮。

奧德賽銳·混動(dòng)外觀設(shè)計(jì)部分采用Solid SteamLine設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與之前的燃油版本車(chē)型相比并沒(méi)有徹頭徹尾的改變，只不過(guò)是細(xì)節(jié)之處對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造做以加強(qiáng)。另外，其實(shí)從上一款開(kāi)始 奧德賽就不再走扁平化的風(fēng)格，而是立體感更強(qiáng)，主觀上有點(diǎn)偏向商務(wù)風(fēng)。

奧德賽銳·混動(dòng)擁有全新的前格柵造型，外擴(kuò)的保險(xiǎn)杠，LED霧燈，以及前后凸顯混動(dòng)車(chē)型環(huán)保風(fēng)格的藍(lán)色燈組，加之全車(chē)動(dòng)感的大包圍組建，令?yuàn)W德賽銳·混動(dòng)的形象加分不少。而尾部設(shè)計(jì)就比較常規(guī)了，方方正正的造型賦予了后排乘客更寬裕的頭部空間。而大尺寸LED尾燈以及底部鍍鉻防擦飾條等配置有效提升了豪華感，隱藏式排氣出現(xiàn)在奧德賽混動(dòng)版車(chē)型上屬于情理之中，對(duì)于奧德賽混動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)元素，本田做到了有收有放，運(yùn)用合理。

奧德賽銳·混動(dòng)簡(jiǎn)約時(shí)尚，線條利落的設(shè)計(jì)同艾力紳大膽、夸張完全走入了兩個(gè)不同的基調(diào)，一個(gè)更為干練帥氣，一個(gè)則更復(fù)雜。從輪轂到側(cè)身線條甚至是門(mén)把手，兩款車(chē)型依舊有著各自的風(fēng)格，但都在體現(xiàn)著他們各自的定位特點(diǎn)，奧德賽銳·混動(dòng)的每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都在強(qiáng)調(diào)著時(shí)尚、動(dòng)感，而艾力紳混動(dòng)則是徹頭徹尾的“嚴(yán)肅臉”，細(xì)節(jié)和整體上都展現(xiàn)出沉穩(wěn)的氣勢(shì)，甚至連尾燈的設(shè)計(jì)也要著實(shí)比奧德賽銳·混動(dòng)更加浮夸一點(diǎn)。

內(nèi)飾配置方面，奧德賽銳·混動(dòng)整體風(fēng)格基本維持原樣，主要變化集中在中控系統(tǒng)的升級(jí)上。中控臺(tái)上方采用大面積搪塑材質(zhì)包裹，手感偏硬。多功能方向盤(pán)兩側(cè)的物理按鍵布局合理，分區(qū)明確，簡(jiǎn)單適應(yīng)后即可盲操。此外，前方儀表盤(pán)左側(cè)的轉(zhuǎn)速表由電能輸出指示和擋位信息所取代，中央彩色液晶屏可以顯示動(dòng)能流動(dòng)的方向。艾力紳混動(dòng)加入了新派的腔調(diào)卻過(guò)于嚴(yán)肅?？陀^來(lái)說(shuō)，只有融入時(shí)尚、年輕的設(shè)計(jì)元素才能贏得當(dāng)下年輕消費(fèi)者的關(guān)注和市場(chǎng)份額，一味追求穩(wěn)重派在當(dāng)下并不“吃香”。

進(jìn)行智能化升級(jí)后，奧德賽銳·混動(dòng)全面應(yīng)用了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，充分囊括ACC主動(dòng)巡航控制、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車(chē)道保持輔助、LDW車(chē)道偏離提醒、FCW前方碰撞預(yù)警、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等系列功能。

值得一提的是，奧德賽銳·混動(dòng)在配置方面還增加“魔術(shù)感應(yīng)門(mén)”，個(gè)人覺(jué)得這項(xiàng)高科技很有意思，同時(shí)這也是其他MPV車(chē)型目前所沒(méi)有的。座椅方面，7座大空間和靈活多變的空間組合，并且第二排的座椅完全達(dá)到商務(wù)使用的級(jí)別。以上這些配置在同級(jí)別中也具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。艾力紳銳·混動(dòng)則全系標(biāo)配Honda SENSING“安全超感”。這套系統(tǒng)包含了ACC主動(dòng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、FCW預(yù)碰撞警示、LKAS車(chē)道保持輔助、LDW車(chē)道偏移預(yù)警等諸多主動(dòng)安全功能，可以為駕駛者提供更好的安全保障。

艾力紳混動(dòng)方面，混動(dòng)艾力紳全系副駕駛位均不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)。對(duì)于30W左右價(jià)位且定位于商務(wù)人群的車(chē)型，減配第一排副駕駛座椅的人性化配置，實(shí)在是有點(diǎn)不厚道。此外，中控屏幕也換裝了最新樣式的8英寸中控屏。

儀表盤(pán)上的行車(chē)電腦顯示增加了可實(shí)時(shí)顯示混動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)的界面，原本左側(cè)的轉(zhuǎn)速表也換成了動(dòng)能狀態(tài)表。配置上都沒(méi)有令消費(fèi)者失望。MPV標(biāo)志性的側(cè)電動(dòng)滑門(mén)、智能屏幕、一鍵啟動(dòng)、觸控式自動(dòng)空調(diào)、電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)等實(shí)用科技配置具有配備，值得一提的是艾力紳銳·混動(dòng)同樣采用了Honda Sensing系統(tǒng)。

空間方面，作為一款混動(dòng)車(chē)型，很多人都擔(dān)心增加電池組以后的奧德賽會(huì)不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)空間，畢竟空間是奧德賽最核心的一個(gè)東西。所以本田設(shè)計(jì)師也是用了一個(gè)更有難度的方案，在不改變空間使用的前提下，完成了動(dòng)力總成的布置，把電池組放在了第一排座椅下方，這樣就可以保證奧德賽最核心的魔術(shù)收納空間了。

艾力紳銳·混動(dòng)和奧德賽銳·混動(dòng)一樣采用了2+2+3的座椅布局，這樣設(shè)計(jì)的好處在于第二排座椅的乘客可以享受到MPV獨(dú)有的舒適感受，再加上艾力紳銳·混動(dòng)第二排座椅的靠背和腿托為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且配備座椅加熱功能，所以整體的舒適感受自然不言而喻了。

奧德賽銳·混動(dòng)搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、ECVT變速箱和驅(qū)動(dòng)電池單元組成。和豐田帶行星齒輪的E-CVT不同，本田的這套E-CVT其實(shí)就是兩套電機(jī)。從結(jié)構(gòu)上看，這套混動(dòng)系統(tǒng)更偏向增程電動(dòng)多一點(diǎn)。從原理上來(lái)說(shuō)，E-CVT在本田的這套混動(dòng)系統(tǒng)中扮演的就是起步、加速、動(dòng)力調(diào)諧、充電以及能量回收的作用，任何時(shí)候下發(fā)動(dòng)機(jī)都處于一個(gè)穩(wěn)定理想的工況。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，是這套系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)，這也是為什么奧德賽銳·混動(dòng)銷(xiāo)量多的原因。對(duì)于不少M(fèi)PV車(chē)主來(lái)說(shuō)，油耗過(guò)高絕對(duì)是一個(gè)不可逾越的話題，但艾力紳銳·混動(dòng)卻是個(gè)例外?！癕PV車(chē)身重，風(fēng)阻大，高油耗往往是車(chē)主心中的痛，在滿載狀態(tài)下就更不必說(shuō)了，我選擇艾力紳銳·混動(dòng)的最大原因正是其混合動(dòng)力系統(tǒng)所帶來(lái)的出色燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。實(shí)際上，艾力紳銳·混動(dòng)所搭載的這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)具有更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠的優(yōu)勢(shì)，它可以代表當(dāng)下世界一流的技術(shù)水平。

在中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)論是豪華品牌的逆市熱銷(xiāo)，還是對(duì)加長(zhǎng)軸距的推崇，甚至是對(duì)鍍鉻裝飾的喜愛(ài)，“面子”和“地位”永遠(yuǎn)都是一輛汽車(chē)作為交通工具之外，需要具備的社會(huì)屬性，而MPV更是如此。作為油電混合MPV的奧德賽銳·混動(dòng)，“MPV + i-MMD”產(chǎn)品組合的魅力確實(shí)無(wú)可比擬，在跨級(jí)別市場(chǎng)中也獲得不少用戶的實(shí)力圈粉，受到廣泛關(guān)注。憑借其獨(dú)有的SPORTY價(jià)值，奧德賽銳·混動(dòng)開(kāi)創(chuàng)了“駕駛體驗(yàn)”與“實(shí)用空間”可以兼得的新格局，也為考慮MPV車(chē)型的消費(fèi)者提供了更加多元化、品質(zhì)化的選擇。