近幾年，國(guó)內(nèi)車市中新能源車型如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)出來(lái)，尤其是在10-20萬(wàn)的家用車陣營(yíng)里，新能源車占據(jù)了半壁江山，而新能源車能夠如此受歡迎，最重要的是在后期的用車成本上相比燃油車更加經(jīng)濟(jì)。不過(guò)提到家用車，事實(shí)上隨著二胎政策開放之后，越來(lái)越多的家庭開始傾向于MPV市場(chǎng)，座位更多，舒適性更好的MPV對(duì)于二胎家庭或者多口之家來(lái)說(shuō)實(shí)用性比轎車甚至7座SUV都要出色很多。

那么在被家庭用戶所青睞的MPV領(lǐng)域里，奧德賽銳·混動(dòng)率先開啟了MPV的混動(dòng)市場(chǎng)，上市之后迅速獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，伴隨著奧德賽銳·混動(dòng)的高人氣以及高銷量，同平臺(tái)的艾力紳也終于迎來(lái)了混動(dòng)版車型，作為同門師兄的兩款車型從汽油版一致競(jìng)爭(zhēng)到了混動(dòng)版，那么在混動(dòng)版車型上兩者究竟有何差異，下面一探究竟。

從外型設(shè)計(jì)上看，奧德賽銳·混動(dòng)采用了日版日版運(yùn)動(dòng)版套件，整個(gè)套件比汽油版動(dòng)感了不少，同時(shí)在視覺效果上也使得車頭變得更寬。車頭熏黑設(shè)計(jì)的飾板有點(diǎn)炭纖維的感覺，再加上鍍鉻裝飾件適量的點(diǎn)綴，使得整個(gè)車頭看起來(lái)比較精神。艾力紳銳·混動(dòng)的前臉采用U型中網(wǎng)，中網(wǎng)上的多條橫向飾條由U型狀組成，相比汽油版車型少了一些沉悶，不過(guò)整個(gè)車頭的風(fēng)格依舊夸張、厚重。

奧德賽銳·混動(dòng)簡(jiǎn)約時(shí)尚，線條利落的設(shè)計(jì)同艾力紳大膽、夸張完全走入了兩個(gè)不同的基調(diào)，一個(gè)更為干練帥氣，一個(gè)則更復(fù)雜。從輪轂到側(cè)身線條甚至是門把手，兩款車型依舊有著各自的風(fēng)格，但都在體現(xiàn)著他們各自的定位特點(diǎn)，奧德賽銳·混動(dòng)的每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都在強(qiáng)調(diào)著時(shí)尚、動(dòng)感，而艾力紳混動(dòng)則是徹頭徹尾的“嚴(yán)肅臉”，細(xì)節(jié)和整體上都展現(xiàn)出沉穩(wěn)的氣勢(shì)，甚至連尾燈的設(shè)計(jì)也要著實(shí)比奧德賽銳·混動(dòng)更加浮夸一點(diǎn)。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中，兩款車型都在遵循統(tǒng)一的本田全新設(shè)計(jì)方向之外，根據(jù)自己的特點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)節(jié)的調(diào)整，奧德賽銳·混動(dòng)的中控面板除了拋光的木紋飾條之外，還擁有大面積的皮革包裹，顯得時(shí)尚而有現(xiàn)代感；艾力紳混動(dòng)則不然，除了空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)略顯方正之外，增加的拋光材質(zhì)木紋飾條，令整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為厚重。從外觀到內(nèi)飾，清楚的看清了這兩款車型的定位差別而表現(xiàn)出來(lái)的細(xì)節(jié)差異化——奧德賽銳·混動(dòng)時(shí)尚有活力但并不“輕浮”；艾力紳混動(dòng)加入了新派的腔調(diào)卻過(guò)于嚴(yán)肅?？陀^來(lái)說(shuō)，只有融入時(shí)尚、年輕的設(shè)計(jì)元素才能贏得當(dāng)下年輕消費(fèi)者的關(guān)注和市場(chǎng)分額，一味追求穩(wěn)重派在當(dāng)下并不“吃香”。

配置方面，奧德賽銳·混動(dòng)中控臺(tái)中央配備了8英寸顯示屏，此車機(jī)系統(tǒng)本身支持了第三方App，還加入了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，而有助于消費(fèi)者實(shí)用性的實(shí)體按鍵也回歸了，同時(shí)還有全景影像和自動(dòng)泊車功能。

值得一提的是，奧德賽銳?混動(dòng)還配備了全球首創(chuàng)的魔術(shù)感應(yīng)門，攜帶智能車鑰匙的用戶無(wú)需接觸車門開關(guān)，只要在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門開關(guān)，上下車更加便利從容。當(dāng)然，本田獨(dú)有的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)包括了CMBS碰撞緩解制動(dòng)、車道偏離抑制、帶低速跟隨的ACC和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等，對(duì)于一臺(tái)MPV而言，奧德賽銳·混動(dòng)的安全配置可謂誠(chéng)意滿滿。

艾力紳混動(dòng)方面，混動(dòng)艾力紳全系副駕駛位均不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)。對(duì)于30W左右價(jià)位且定位于商務(wù)人群的車型，減配第一排副駕駛座椅的人性化配置，實(shí)在是有點(diǎn)不厚道。此外，中控屏幕也換裝了最新樣式的8英寸中控屏。

儀表盤上的行車電腦顯示增加了可實(shí)時(shí)顯示混動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)的界面，原本左側(cè)的轉(zhuǎn)速表也換成了動(dòng)能狀態(tài)表。配置上都沒(méi)有令消費(fèi)者失望。MPV標(biāo)志性的側(cè)電動(dòng)滑門、智能屏幕、一鍵啟動(dòng)、觸控式自動(dòng)空調(diào)、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)等實(shí)用科技配置具有配備，值得一提的是艾力紳銳·混動(dòng)同樣采用了Honda Sensing系統(tǒng)。

再說(shuō)到乘坐舒適性方面，MM設(shè)計(jì)理念為主導(dǎo)的混動(dòng)奧德賽在乘坐空間上的出色表現(xiàn)也的確值得點(diǎn)贊，前排座椅方面，主駕駛座椅旁邊設(shè)計(jì)了使用靈活的可折疊扶手，寬大的扶手面積也可以為駕駛者的手臂提供承托，即便是出游中長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)輕易感覺疲憊。除此之外，位于前排中央通道的帶滑蓋儲(chǔ)物箱，還能讓前排主副駕駛的隨身物品都得到安全及穩(wěn)妥的存放。在后排，混動(dòng)奧德賽引以為傲的航空座椅實(shí)現(xiàn)了頭等艙級(jí)別的乘坐舒適性，尤其是兩個(gè)超大體積的頭枕可以為乘客提供更加舒適的感受。自駕出行中，這兩張座椅可以為家人提供最舒適的乘坐感受，座椅內(nèi)側(cè)的小桌板和可折疊杯架解決了第二排乘客的儲(chǔ)物空間。

艾力紳銳·混動(dòng)和奧德賽銳·混動(dòng)一樣采用了2+2+3的座椅布局，這樣設(shè)計(jì)的好處在于第二排座椅的乘客可以享受到MPV獨(dú)有的舒適感受，再加上艾力紳銳·混動(dòng)第二排座椅的靠背和腿托為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且配備座椅加熱功能，所以整體的舒適感受自然不言而喻了。

奧德賽銳·混動(dòng)在動(dòng)力上搭載了本田最新的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，此系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)高功率的電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，峰值扭矩315N·m，無(wú)論是動(dòng)力數(shù)據(jù)還是實(shí)際駕駛表現(xiàn)，混動(dòng)奧德賽的這套動(dòng)力表現(xiàn)得到了一致好評(píng)。i-MMD系統(tǒng)最大亮點(diǎn)在于三種行駛模式，系統(tǒng)可根據(jù)道路條件的不同而自動(dòng)切換至EV、混合動(dòng)力行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛?cè)N行駛模式，行駛過(guò)程中車輛通過(guò)不斷切換動(dòng)力來(lái)源的方式為駕駛者帶來(lái)更加積極的油門響應(yīng)，任何時(shí)速階段，車輛都能給駕駛者帶來(lái)最強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。i-MMD系統(tǒng)出色的表現(xiàn)在同級(jí)中有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)?；靹?dòng)艾力紳搭載了和奧德賽銳·混動(dòng)相同的動(dòng)力總成，動(dòng)力參數(shù)也完全一致，不過(guò)由于車身尺寸、車重及調(diào)教上的差異，使得艾力紳銳·混動(dòng)的駕控和其它車型還是有點(diǎn)區(qū)別，車輛在中后段輸出是還是略顯吃力，只能通過(guò)深踩油門來(lái)獲取更快的加速度，并且油耗方面，根據(jù)工信部公布的百公里綜合油耗來(lái)看，奧德賽銳·混動(dòng)為5.8L/100km，混動(dòng)艾力紳為5.9L/100km。

通過(guò)詳細(xì)對(duì)比之后可以明顯看到“兄弟車型“之間的差異，首先外觀方面，奧德賽銳·混動(dòng)給人的感覺更具運(yùn)動(dòng)感，視覺效果更有時(shí)尚感，而艾力紳銳·混動(dòng)則有一種上了歲數(shù)的沉穩(wěn)，相比之下奧德賽銳·混動(dòng)的風(fēng)格更符合年輕家庭的需求，另外在配置上奧德賽銳·混動(dòng)配備的魔術(shù)門凸顯出了本田的強(qiáng)大黑科技，空間部分，兩者之間基本一致，不過(guò)艾力紳銳·混動(dòng)在座椅配置上的減配對(duì)于一款注重舒適的MPV來(lái)說(shuō)有些失望，動(dòng)力部分，兩車搭載的是同樣的動(dòng)力總成，但是由于調(diào)教不同，奧德賽銳·混動(dòng)在開始感受上更加輕盈，艾力紳銳·混動(dòng)偏柔和，另外奧德賽銳·混動(dòng)在油耗方面也更占優(yōu)勢(shì)。兩車雖然師出同門，但是風(fēng)格上的差異化還是較為明顯的，如何選擇還要看用戶的具體需求。