SUV車型現(xiàn)在已經(jīng)成為了家用車的一大主力，大空間、乘坐舒適、視野好是吸引家用車消費(fèi)者的幾點(diǎn)因素， 奇駿連續(xù)幾年在強(qiáng)者如林的日系SUV里面拔得頭籌，絕非簡單的能用運(yùn)氣兩字就能概括的，推薦其綜合實(shí)力是相當(dāng)不錯(cuò)的。今天就給大家日系旗下的一款口碑和銷量都還不錯(cuò)的家用SUV，那就是2020款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，售價(jià)區(qū)間為18.88-27.33萬元，作為年度改款車型，2020款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在配置方面進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的實(shí)力究竟如何？今天就和大家聊聊。

外觀與內(nèi)飾亮點(diǎn)

新車的外觀延續(xù)了家族化的"V-MOTION 2.0"設(shè)計(jì)語言，家族式格柵也進(jìn)行更深層化的調(diào)整，視覺上年輕而又犀利，雖然車頭燈組的輪廓并沒有發(fā)生變化，但更加夸張的中網(wǎng)線條帶來了更加硬朗，很有硬派氣息。

側(cè)面造型柔美，側(cè)面上也是一種蜻蜓點(diǎn)水般的結(jié)構(gòu)，并未采用那種比較明顯的腰線設(shè)計(jì)，感覺更加都市風(fēng)，車身尺寸上與老款車型保持一致，長寬高分別為4675mm×1820mm×1722mm，軸距為2706mm。

車尾設(shè)計(jì)還是比較耐看的，熏黑元素的LED的尾燈與尾部的貼合度非常高。牌照部位則是一種梯形的結(jié)構(gòu)，與車頭正好呼應(yīng)！

內(nèi)飾簡潔大方，中控屏幕更大，有了點(diǎn)科技感，同時(shí)也提供純黑色的內(nèi)飾，中控臺(tái)大面積采用軟性材質(zhì)包裹，整體造型讓人第一感覺就是比較實(shí)用居家。

儀表盤采用傳統(tǒng)的雙炮筒造型，儀表盤造型比較運(yùn)動(dòng)，并配備一塊5.0英寸的行車電腦顯示屏，顯示的信息比較豐富。

全系除了低配車型外其他車型搭載9英寸液晶觸控大屏，內(nèi)置Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，提供語音助手、天氣預(yù)報(bào)、智能路徑規(guī)劃及導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、車況檢測、OTA在線升級(jí)等智能功能，空調(diào)采用按鍵加旋鈕式的控制方式，雖然科技感略差，好在方便使用。

無論是橫向空間，還是縱向空間，奇駿的表現(xiàn)都足夠出色，與同級(jí)車型對比處于上游水平。日產(chǎn)車的座椅舒適度也無需多言，"買沙發(fā)送車"是市場對日產(chǎn)品牌車型的座椅的最高評價(jià)，承托性好，柔軟度也高奇駿無論是乘用空間還是乘用舒適性，都保持了很高的水準(zhǔn)，另外，7座車型還是同級(jí)別中為數(shù)不多的擁有第三排座椅的車型，增加了乘坐靈活性。

前排皮質(zhì)座椅有著很好的包裹和支撐性，有較好的舒適性，主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅則只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車型還配備了前排座椅加熱功能。

得益于車身尺寸的優(yōu)勢，后排空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)，后排提供出風(fēng)口等滿足日常家用。雖然配備了后排中央頭枕，但由于地板中央有一定程度的凸起，會(huì)稍微影響到中間乘客的乘車舒適性。奇駿座椅支持4/6比例放倒，后排座椅放倒后，后備箱空間具有不錯(cuò)的延展性，同時(shí)，后備廂支持感應(yīng)開啟功能。

動(dòng)力及駕駛操控表現(xiàn)如何？

動(dòng)力方面，依舊搭載原先的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW（154Ps），最大扭矩為204N·m；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為246N·m。傳動(dòng)方面匹配模擬7擋CVT變速箱。懸掛方面為前麥弗式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合

值得注意的是，只有2.5L車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，提供三種驅(qū)動(dòng)模式：2WD模式、AUTO智能動(dòng)力分配模式、LOCK模式，三種模式可通過旋鈕來切換，旋鈕旁邊是陡坡緩降和座椅加熱按鈕。

2020款奇駿最大的改變就是新增的ProPILOT超智駕（L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），車輛在具有車道標(biāo)識(shí)線的公路上進(jìn)行單車道駕駛時(shí)，ProPILOT超智駕可以在交通堵塞情況，幫助駕駛員控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向，減輕駕駛壓力，駕駛員無需頻繁踩下和松開加速踏板和剎車踏板，解放駕駛員的雙腳，不僅如此，它還能緩解長途駕駛的疲勞，減少駕駛員為了保持車輛位于車道中間，而進(jìn)行的連續(xù)小幅度方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這對于擁堵的城市駕駛來說，著實(shí)貼心。

在駕駛感受上，動(dòng)力表現(xiàn)也比較充沛，方向盤轉(zhuǎn)向力度比較輕柔，回饋感適中，油門和剎車都很靈敏，在城市路段超車還是比較靈巧，提速干脆利索。盤懸掛調(diào)校得也比較軟，整體偏向舒適，對道路上的細(xì)小震動(dòng)，過減速帶時(shí)的震動(dòng)都過濾的比較徹底。

寫在最后

奇駿作為緊湊型合資SUV車型中的一名老將了，在時(shí)間的考驗(yàn)面前站住腳跟。2020款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在外觀和動(dòng)力上都與老款車型基本保持一致，主要變化除了配置的提升，最大亮點(diǎn)在于還加入了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，對于年輕用戶來說更具吸引力，并且新增了7座版本的車型，再一次提升了整體性價(jià)比，小編覺得它是一款值得推薦購買的車型！