2020年｜160期

作為思域的兩廂版車型，全新思域Hatchback已經(jīng)上市，共推出4款車型，市場指導(dǎo)價14.39萬元—16.69萬元。由于無限接近于Type R，思域Hatchbac所呈現(xiàn)的熱血沸騰的激情和力量也一直引發(fā)年輕用戶群體的關(guān)注。隨著思域HATCHBAC的上市，思域也將以兩廂+三廂的產(chǎn)品形態(tài)，續(xù)寫市場傳奇。

精神引領(lǐng)，復(fù)刻Type R

1972年思域誕生，48年間熱銷全球160個多國家和地區(qū)，收獲超過2000萬車主，成為本田當(dāng)之無愧的經(jīng)典車型。2006年思域正式進入中國市場，激情的駕馭表現(xiàn)深受年輕人群的追捧，時至今日“秒天秒地”依然成為網(wǎng)絡(luò)對思域的使用最多的描述。

說到本田品牌性能的一面，Type R作為高性能標(biāo)桿自然是不可繞開的話題，萬轉(zhuǎn)紅頭、頭文字D、紐北最速前驅(qū)，這些都是Type R留下的最深刻的印象。而Type R的原生形態(tài)其實正是CIVIC Hatchback。

本次CIVIC Hatchback則是最大程度復(fù)刻了Type R，讓人第一眼就看到“信仰”和“情懷”。思域HATCHBACK的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，掀背造型勾勒出更為緊致的俯沖姿態(tài)。由熏黑格柵、熏黑把手以及熏黑側(cè)裙邊等組成的黑色包圍運動套件極具辨識度，時刻彰顯熱血氣息。車尾運動擾流板與集成尾燈式尾翼不僅帶來極富張力的運動感，更能有效強化下壓力，提高行駛穩(wěn)定性。而中置雙出排氣搭配超跑式擴散器則堪稱是全新CIVIC思域Hatchback車尾設(shè)計的點睛之筆，極具戰(zhàn)斗性的背影與Type R一脈相承。

全新CIVIC思域Hatchback不只有令人心潮澎湃的戰(zhàn)斗外形，還有酣暢淋漓的駕趣體驗。其搭載220TURBO引擎，優(yōu)異的動力性能領(lǐng)先同級。前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛扎實而穩(wěn)定，配合相比三廂車型縮短130mm的后懸長度，以及彈性系數(shù)更高的彈簧，賦予了全新CIVIC思域Hatchback更加出眾的操控性，為廣大用戶帶去了更為血脈僨張的駕馭激情。

忠于信仰，手動擋成次頂配

從配置上看，諸如LED前大燈組、無鑰匙進入、一鍵式啟動、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、換擋撥片、Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)、雙區(qū)恒溫空調(diào)、車道偏離預(yù)警、車道保持、定速巡航等配置新車均有搭載。

不過值得注意的是，通常手動擋車型都出現(xiàn)在低配入門車型中，價格上也比較“地板”。但是在思域HATCHBACK四款車型中，推出的搭載6MT變速器的手動擋車型市場售價為15.99萬，成為次頂配。相信這也是思域堅信“信仰”的力量，為每位熱愛駕駛的用戶帶來更為純粹的“駕駛參與感”，其金屬檔把以及更短的行程讓銳利手感與Type R無異。

可以說，思域HATCHBACK手動擋車型實際上是針對Type R的終極發(fā)燒友，這將開啟一個更加細(xì)分的市場。除了變速器由自動擋變成手動擋，在其他配置方面，諸如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航等一樣不少。不過最大的疑問是，一款主張駕駛參與感的手動擋車型，是否有必要使用以上這些功能配置呢？

“2+3”的新戰(zhàn)法

兩廂+三廂一直常見的產(chǎn)品組合，例如早些年日產(chǎn)就推出了騏達+頤達的雙車戰(zhàn)略，福特?？怂挂灿袃蓭?三廂的版本，大眾則在將三廂朗逸變成兩廂旅行車。

思域本身在國內(nèi)市場就是以性能車的身份贏得大批擁躉，而本次脫胎于Type R的思域HATCHBACK上市則更是將運動進行到底。同時，得益于尾部掀背造型，兩廂思域也擁有了更加靈活多變的車內(nèi)空間。

可以說，兩廂思域HATCHBACK的上市，則不單純只是將后備箱做了變化，而是充分滿足了購車人群的需求。讓三廂思域車在追求性能中也能更側(cè)重家用；而兩廂思域則傳承了Type R 的精神，讓運動更純粹。這也從產(chǎn)品矩陣上賦予“2+3”新的含義。

從當(dāng)前的銷量表現(xiàn)上看，6月份思域完成了26696輛的銷量，穩(wěn)定占據(jù)轎車銷量排行榜的第四名?？梢灶A(yù)見，未來現(xiàn)款三廂思域和剛上市的兩廂思域HATCHBACK雙車聯(lián)手，將滿足更加多樣化的購車需求，思域的市場表現(xiàn)必然還將再上層樓。