縱然奇瑞銷量在7月實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，但也難掩整體銷量處于業(yè)內(nèi)較低水平的窘態(tài)。

8月4日，奇瑞控股集團發(fā)布了7月份的銷售報告。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團7月份共售出55,922輛汽車，同比增長14.13％，環(huán)比增長21%；其中國內(nèi)銷量同比增長10.37％，新能源汽車銷量同比增長9.8％。1-7月份，奇瑞集團累計銷售汽車291,165輛，同比下滑24%。近年來國內(nèi)汽車市場步履維艱難，奇瑞汽車轉(zhuǎn)向海外市場探索，今年7月奇瑞汽車向海外出口9,932輛汽車，同比增長高達39.7%，1-7月累計乘用車出口50,327輛，同比增長41.3%。

自主品牌板塊中奇瑞汽車7月份的銷量同比增長17.9％，環(huán)比增長21.3％，連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比正增長。今年以來，奇瑞汽車先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎8升級版、艾瑞澤5運動版等新車型；提升產(chǎn)品力的同時帶動市場銷量。

奇瑞高端品牌星途汽車在7月份推出了星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版，以及三款全新升級的星途LX 1.6T車型，進一步強化了星途LX系列在緊湊型SUV細分市場的競爭優(yōu)勢。奇瑞新能源汽車7月份銷量同比增長20%，上市3年的明星車型小螞蟻，7月份迎來第15萬臺車下線。

奇瑞集團旗下的合資品牌奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車也在7月份分別實現(xiàn)47.8%、46.8%的同比增長。然而今年上半年捷豹路虎整體銷量與去年同期比下降7%。

縱然奇瑞在7月實現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長，但也難掩整體銷量處于業(yè)內(nèi)較低水平的窘態(tài)。從整體銷量表現(xiàn)來看，奇瑞汽車2020年的整體表現(xiàn)一般，今年上半年奇瑞集團累計銷售23.52萬輛，比去年同期的32.5萬輛少近9萬輛。從全年的目標完成率看，奇瑞上半年銷量僅達到全年目標的26%，處于業(yè)內(nèi)較低水平。即使加上7月銷量，整體銷量也僅達全年目標的32%，這意味著未來5個月平均每月要銷售12萬輛。

奇瑞集團低于預(yù)期的銷量與上半年疫情和內(nèi)部混改有關(guān)。一方面，在國內(nèi)疫情和車市寒冬的影響下，奇瑞集團旗下捷途、奇瑞、開瑞等品牌主力車型銷量均出現(xiàn)下滑。奇瑞集團的高端品牌星途，其新車VX 上市時間因疫情而有所推遲，導(dǎo)致銷量持續(xù)低迷，數(shù)據(jù)顯示星途上半年月均僅達千輛。

另一方面，自2019年12月青島五道口入股奇瑞，股權(quán)的變更給企業(yè)發(fā)展帶來一定不確定性。不過，尹同躍充滿信心地表示，“青島五道口團隊了解汽車行業(yè)，既有豐富的產(chǎn)業(yè)和客戶資源，也有產(chǎn)業(yè)投資和資本運作經(jīng)驗，能夠協(xié)助奇瑞實現(xiàn)2025戰(zhàn)略藍圖，為奇瑞騰飛賦能”。

根據(jù)奇瑞2025戰(zhàn)略，計劃銷量營收從2018年的75萬輛和1000億元，提高至2025年的200萬輛和2500億元，重回自主品牌前列。然而，合資品牌失利，自主高端品牌未能突破天花板，奇瑞汽車自主高端品牌依然任重道遠。