在過去的一年中，上汽大眾雖然依舊穩(wěn)坐國內(nèi)年度銷量第二的位置，其156.8萬輛的銷量依舊難掩同比下跌20.3%的無奈。到了2021年，上汽大眾帕薩特、途昂、途觀L、凌渡等車型都將迎來改款，外加ID.4 X與規(guī)劃中的ID.3、ID.6，上汽大眾急需一波銷量反彈，讓其重返正途。

雖然上汽大眾在國內(nèi)市場(chǎng)上遇到了些挫折，日本的互聯(lián)網(wǎng)上卻突然出現(xiàn)了“上海德國國民自動(dòng)汽車有限公司”的廣告，參考其官網(wǎng)，簡(jiǎn)單地說，這是一個(gè)將上汽大眾的產(chǎn)品引入日本，并向日本普通消費(fèi)者銷售的公司。

出于這家銷售公司的創(chuàng)始人對(duì)于大眾品牌的喜愛以及上汽大眾的產(chǎn)品相比一汽-大眾的產(chǎn)品更為豐富，僅僅是完全針對(duì)中國本土市場(chǎng)而退出的，就有16種之多。

通過該經(jīng)銷商與上汽大眾國內(nèi)4S店建立了合作關(guān)系后，并且日本支持登記注冊(cè)左舵的進(jìn)口車型，日本消費(fèi)者可以直接通過該經(jīng)銷商下單購買上汽大眾生產(chǎn)的車型。同時(shí)，為了緩解消費(fèi)者的購車顧慮，該經(jīng)銷商還會(huì)負(fù)責(zé)進(jìn)口到日本車輛的相關(guān)檢測(cè)以及認(rèn)證工作。第一款通過認(rèn)證的Demo Car凌渡前前后后用了近兩年時(shí)間才登記上牌，但現(xiàn)在從訂車到提車，只需要3到6個(gè)月就能完成。

其主要流程包括了：通過與國內(nèi)合作的4S店下單訂購裸車、在專業(yè)的汽車美容店進(jìn)行基礎(chǔ)護(hù)理、通過航運(yùn)或空運(yùn)運(yùn)輸至日本、在日本的大眾維修站進(jìn)行包括ETC安裝在內(nèi)的基礎(chǔ)改裝、幫助顧客注冊(cè)新車并交付。

（大眾日本官方售價(jià)）

（上汽大眾Polo Plus經(jīng)銷商報(bào)價(jià)）

相較于大眾集團(tuán)官方在日本銷售車型的價(jià)格，通過上海德國國民自動(dòng)車株式會(huì)社購買的上汽大眾車型價(jià)格有著不少的優(yōu)勢(shì)，并且車身尺寸上也會(huì)更為寬敞。以Polo為例，大眾日本的官方不含稅的起售價(jià)為259.9萬日元，約合人民幣15.97萬元，而平行進(jìn)口至日本的上汽大眾Polo Plus的起售價(jià)為160萬日元，與國內(nèi)的起售價(jià)基本持平。當(dāng)然，這只是裸車的價(jià)格，最后的成交價(jià)還將包括每臺(tái)車約250至300萬日元的進(jìn)口代理費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等費(fèi)用。

至于售后，當(dāng)消費(fèi)者所購買的上汽大眾車型在日后使用過程中出現(xiàn)問題的話，消費(fèi)者可以通過經(jīng)銷商訂購上汽大眾的官方零部件，也可以安裝德國大眾原裝零部件，去享受這樣一種混搭的快樂。

盡管聽著有點(diǎn)貴，但設(shè)身處地想想，對(duì)于當(dāng)?shù)啬承O端癖好的大眾粉絲來說，可能會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。