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撰文 | 譚揚(yáng)

責(zé)編 | 張宇

國產(chǎn)車賣出進(jìn)口價(jià)需要“勇氣”

塞萬提斯說過：失去財(cái)富是損失，失去朋友同樣是損失，而失去勇氣則是最大的損失。的確，失去什么都不要失掉勇氣！勇氣在，世界就在。

“有勇”固然值得欽佩，值得贊揚(yáng)。但卻不能“無謀”！當(dāng)一家車企過分解讀“勇氣”，并將之用在車型定價(jià)之時(shí)，難免被人詬病“有勇無謀”，輕嘆一聲惋惜。

昨日，廣汽謳歌旗下全新RDX正式上市，共計(jì)發(fā)布6款車型，市場售價(jià)為32.80萬-43.80萬元。

全新RDX是廣汽Acura國產(chǎn)的一款重磅車型，是的你沒看錯(cuò)，是國產(chǎn)車型，至于為何賣出了進(jìn)口價(jià)格，或許是梁靜茹給的勇氣？

為了避免主觀判斷，筆者咨詢了周圍大多媒體同行和有購車需求的消費(fèi)者，無一例外：“價(jià)格高了！”、“勇氣可嘉”......

可光有勇氣，不考慮合理性，行嗎？

誰來為“異行稅”買單？

“I’m  different”異行者,是謳歌全新品牌的世界觀。謳歌還請(qǐng)來了姜文作為全新品牌代言人。

在各大豪華品牌定價(jià)紛紛下探的當(dāng)下，一個(gè)小眾豪華品牌的重磅車型，如何做到在自己特定的目標(biāo)客戶群體和粉絲心里保持尊貴感，突顯差異化。

或許“不低”的定價(jià)才能讓他們?cè)黾幼院栏泻吞嵘衩貙傩浴Ｍㄟ^“錯(cuò)位定價(jià)”策略，定義自身品牌新形象，無形中也拔高了產(chǎn)品定位，提升了品牌溢價(jià)，真乃用心良苦。

這個(gè)在筆者看來有些偏高的售價(jià)，或許是定位于“異行者”的謳歌所賦予其產(chǎn)品的一種獨(dú)有的“異行稅”吧？這個(gè)“稅”誰來承擔(dān)，當(dāng)然是RDX的專屬意向客戶！也許別人樂意。

對(duì)標(biāo)ABB？呵呵！

據(jù)悉，廣汽謳歌RDX將競爭對(duì)手放在了傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)ABB身上，競品直指奧迪Q5L和奔馳GLC。憑著這份魄力，就得再夸一句，勇氣可嘉！

為了不讓人覺得筆者有品牌歧視，故而咱們暫且不論ABB的品牌號(hào)召力。再退一步，外觀顏值、內(nèi)飾搭配也跟個(gè)人審美有關(guān)，屬于仁者見仁智者見智的事兒。這里也不過分解析。

作為一款定位于中型SUV的車型，我們來看看它的空間表現(xiàn)。全新國產(chǎn)RDX的車身尺寸為長4752mm,寬1926mm,高1668mm。軸距呢？僅有2750mm......要知道奧迪Q5L和奔馳GLC的軸距都已突破了2900mm。

這時(shí)估計(jì)RDX的粉絲會(huì)說不能光看數(shù)據(jù)，要看實(shí)際的駕乘表現(xiàn)吧。在這個(gè)無“L”不歡的年代，只能說謳歌還不夠了解國人喜好吧。

再看配置，30多萬的車，日間行車燈沒有、倒車?yán)走_(dá)沒有......這是什么概念？入門級(jí)車型配置差強(qiáng)人意，難怪有網(wǎng)友吐槽，估計(jì)國產(chǎn)RDX的入門車型不是拿來賣的，僅為拉低起步價(jià)而已，當(dāng)然筆者也不認(rèn)可此說法，若真如此，國產(chǎn)RDX完全可以更有誠意一些。

當(dāng)然，國產(chǎn)RDX肯定有其優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT行星齒輪變速器，至少這個(gè)10AT就足夠吸睛了。

網(wǎng)友：給我一個(gè)選它不選XC60的理由！

或許國產(chǎn)RDX對(duì)標(biāo)ABB有些好高騖遠(yuǎn)，好事網(wǎng)友將其與沃爾沃XC60進(jìn)行了一番比較，結(jié)果RDX完敗下陣。對(duì)比車型為售價(jià)接近的國產(chǎn)RDX 2.0T尊享版（37.80萬元）和沃爾沃XC60 T5智遠(yuǎn)版（優(yōu)惠后36.49萬）。

無論是軸距、最小離地間隙，還是百公里加速、油耗，無疑沃爾沃要更勝一籌。最重要的，將近40萬的售價(jià)車型，國產(chǎn)RDX還不是四驅(qū)！這難免讓人無語。

如果網(wǎng)友發(fā)問，花同樣的錢，請(qǐng)給我一個(gè)選國產(chǎn)RDX而不選XC60的理由。那才真的讓人傷腦筋！