每一個(gè)觀點(diǎn)背后都代表著利益，李想發(fā)出的靈魂疑問(wèn)意味著理想汽車要深度布局充換電服務(wù)。

8月4日，理想汽車創(chuàng)始人李想在朋友圈發(fā)出疑問(wèn)：感覺(jué)大部分同行都會(huì)嚴(yán)重低估了特斯拉自建超級(jí)充電站，蔚來(lái)自建換電站和充電體系對(duì)于銷量的促進(jìn)。否則445公里的Model3，420公里的ES6，價(jià)格貴、續(xù)航短，如何成為的銷售冠軍？

讓他發(fā)出疑問(wèn)的緣由是一份全國(guó)部分一線城市的銷量表，6月份，在北京、上海、深圳電動(dòng)車單車銷量排行榜的榜首都是Model3，而且都高出第二名千輛左右，尤其是在上海，Model3比第二名科沃茲多1897輛。也就是說(shuō)，特斯拉已經(jīng)橫掃中國(guó)一線電動(dòng)車市場(chǎng)。

但是李想認(rèn)為，幾乎所有的車企都不知道特斯拉贏在哪里。而在發(fā)出疑問(wèn)的同時(shí)他也附上了自己的答案：“隨著C端電動(dòng)車的普及，越來(lái)越多的手握新能源號(hào)牌的購(gòu)買(mǎi)者是不具備家用充電樁的安裝條件的。隨著電動(dòng)車的保有量增加，公共快充的體驗(yàn)是會(huì)持續(xù)下降的。能夠穩(wěn)定的解決最最基本的充電體驗(yàn)，是銷量的核心基礎(chǔ)。最基本的“一日三餐”的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就已經(jīng)分出勝負(fù)了，產(chǎn)品好和服務(wù)好就是附加分了?！?/span>

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，李想發(fā)出如此感嘆，一方面表達(dá)了對(duì)特斯拉及蔚來(lái)汽車的認(rèn)可和羨慕，另一方面也曬出了理想汽車接下來(lái)將要深度布局充換電服務(wù)的信號(hào)。

7月30日，造車新勢(shì)力理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所正式上市，成為繼蔚來(lái)汽車之后，國(guó)內(nèi)第二家赴美上市的造車新勢(shì)力車企。對(duì)于理想汽車的目標(biāo)，李想此前接受采訪時(shí)說(shuō)過(guò)，“在我以前創(chuàng)立過(guò)一家100億美元的公司，創(chuàng)立理想汽車，我想嘗試體驗(yàn)管理1000億美元的公司的感覺(jué)?！?/span>

而作為電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊特斯拉，是理想汽車的目標(biāo)，也是理想汽車最大的敵人。它身上更有值得所有造車新勢(shì)力借鑒的優(yōu)勢(shì)以及探索的點(diǎn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉全球快速充電站達(dá)到2000座，充電樁設(shè)備達(dá)到1.8萬(wàn)個(gè)。如今特斯拉在全球41個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)其充電樁網(wǎng)絡(luò)，其中29個(gè)國(guó)家位于歐洲地區(qū)。而在中國(guó)，特斯拉已在我國(guó)建成充電站346座，占比18%，且有128座在建，即將投入運(yùn)營(yíng)，合計(jì)474座，建成超級(jí)充電樁2506臺(tái)，今年特斯拉將計(jì)劃在中國(guó)安裝4000個(gè)超級(jí)充電樁。

這意味著，在特斯拉的全球公共充電樁市場(chǎng)中，中國(guó)正在成為市場(chǎng)主力。

李想用滅頂之災(zāi)四個(gè)字來(lái)形容特斯拉席卷一線市場(chǎng)銷量的現(xiàn)象，這并不是危言聳聽(tīng)。首先經(jīng)過(guò)多年耕耘，特斯拉在中國(guó)的品牌效應(yīng)已經(jīng)產(chǎn)生，像理想汽車這樣的造車新勢(shì)力想要超越，需要一定的時(shí)間，但在此過(guò)程中，特斯拉也是一直在前進(jìn)的。其次，隨著快速充電站和超級(jí)充電樁的不斷安裝，特斯拉的用戶體驗(yàn)是在不斷提高的，而用戶體驗(yàn)決定了后期的銷售口碑。最后，特斯拉上海超級(jí)工廠二期項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入后期階段，屆時(shí)Model 3周產(chǎn)能或增加1000輛，加上Model Y的生產(chǎn)以及國(guó)產(chǎn)后價(jià)格的不斷下探，中國(guó)造車新勢(shì)力如果不能跑得再快些，掉隊(duì)或許是瞬間的事。