領(lǐng)克這一品牌自誕生那天起就一直主打年輕的細(xì)分市場，前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)、潮流也一直是領(lǐng)克車型的標(biāo)簽。領(lǐng)克05作為家族里的首款轎跑SUV，它也是運(yùn)動(dòng)化SUV潮流下的產(chǎn)物，到底在它身上能否體現(xiàn)出足夠的前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)屬性？

另外，領(lǐng)克05采用了Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+是一樣的。而編者此前就曾試駕過領(lǐng)克03+，到底同樣的動(dòng)力總成放在這兩款定位完全不同的車型上會(huì)有哪些不同？

轎跑設(shè)計(jì)，個(gè)性是首要元素

領(lǐng)克05的進(jìn)氣格柵造型和領(lǐng)克的其他車型有所不同，它運(yùn)用了縱橫交錯(cuò)式的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。它的整個(gè)前臉造型頗為飽滿，而其細(xì)節(jié)處理依然十分個(gè)性！

前大燈組造型具有極高的辨識(shí)度，領(lǐng)克05全系標(biāo)配LED光源的遠(yuǎn)/近光燈，以及日間行車燈。

從側(cè)面看，領(lǐng)克05最大的亮點(diǎn)還是在于C柱的設(shè)計(jì)，它的側(cè)窗飾條向后延伸，車頂弧線也順滑過渡到車尾。Coupe車身設(shè)計(jì)確實(shí)具有強(qiáng)烈的前衛(wèi)氣息，但厚重的車身設(shè)計(jì)略顯臃腫，如果能再緊湊、干練一些就更好了。

另外，領(lǐng)克05的車身尺寸表現(xiàn)不錯(cuò)，其車身長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距則達(dá)到了2734mm。它在車身寬度和軸距方面表現(xiàn)突出，這對提升駕駛性能和車內(nèi)空間有所幫助。

在車尾下溜的位置設(shè)計(jì)了官方稱為“極光之翼”的裝飾板，其設(shè)計(jì)非常個(gè)性，也擁有較高的辨識(shí)度。

尾部的最大亮點(diǎn)在于全新樣式的尾燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)的光源分為上下兩列排布翼線條延長至尾燈兩端，配合下方雙邊共兩出的排氣，整個(gè)車尾的運(yùn)動(dòng)氣息頗為突出，也帶有充足的個(gè)性氣息!

內(nèi)飾質(zhì)感充足

如果你已經(jīng)對此前的領(lǐng)克車型內(nèi)飾審美疲勞的話，那領(lǐng)克05可以給你帶來新鮮感！當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的整個(gè)中控區(qū)域設(shè)計(jì)十分簡潔、大氣。而且它的做工用料也表現(xiàn)突出，中控臺(tái)上方都是軟質(zhì)材料的覆蓋，下面也有翻毛皮材質(zhì)的裝飾，細(xì)節(jié)上也加入紅色的縫線裝飾，檔次感確實(shí)是比較高的。畢竟這款SUV的定價(jià)僅為17.58-23.58萬元，雖然低配車型會(huì)用皮革來替代翻毛皮，但其質(zhì)感表現(xiàn)也不錯(cuò)！

廠家對領(lǐng)克05的中控屏幕和操作系統(tǒng)進(jìn)行了升級，這塊12.7英寸的大屏幕是全系標(biāo)配的，車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍820A處理器，運(yùn)算速度更快。而且這塊中控屏的顯示效果細(xì)膩，在試駕過程中也沒有卡頓的現(xiàn)象，常用的導(dǎo)航、音樂、車聯(lián)網(wǎng)功能也頗為齊全。

領(lǐng)克05也全系標(biāo)配12.3英寸的液晶儀表盤，它的顯示效果細(xì)膩，而且能隨著駕駛模式變化而改變顯示的色調(diào)。采用翻毛皮包裹的平底方向盤還加入了換擋撥片，方向盤握感出色，也提升了車主的駕駛感受！

總體來說，領(lǐng)克05的外觀設(shè)計(jì)足夠個(gè)性，前衛(wèi)而獨(dú)特的設(shè)計(jì)雖然不能讓所有人都喜歡它，但這種風(fēng)格卻是領(lǐng)克品牌潛在用戶所喜歡的。而領(lǐng)克05在內(nèi)飾用料方面也給足了誠意，并且各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比此前的領(lǐng)克01、03等車型更加討喜。

可以輕松駕馭的“性能車”

領(lǐng)克05采用的是Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到254馬力（187kW），峰值扭矩則為350?！っ?，傳動(dòng)匹配愛信的8擋手自一體變速箱，其動(dòng)力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+一樣。雖然采用同樣的動(dòng)力總成，但廠家為領(lǐng)克05采用了針對性的調(diào)校，因此駕駛起來也有別樣風(fēng)味。另外，領(lǐng)克05在懸架方面采用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)車型還配備了博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

如果你選用經(jīng)濟(jì)模式駕駛的話，這臺(tái)車的動(dòng)力輸出會(huì)讓你覺得有些慵懶，駕駛起來波瀾不驚。切換至舒適模式后，它的油門的響應(yīng)更加積極，起步很輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭區(qū)間也有突出的動(dòng)力表現(xiàn)，開起來相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手！而在同樣舒適模式下領(lǐng)克05的動(dòng)力響應(yīng)比領(lǐng)克03+要更快一些，可見廠家對05的變速箱調(diào)校下了不少功夫，這也是05作為后來者所具備的優(yōu)勢。

切換至運(yùn)動(dòng)模式，領(lǐng)克05的性能得以喚醒。它的儀表盤會(huì)隨之變紅，車輛的動(dòng)力響應(yīng)變得非常激進(jìn)、靈敏，每次深踩油門都能更受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出！而領(lǐng)克05也擁有著6.7秒破百的實(shí)力（官方數(shù)據(jù)），對于一款轎跑SUV來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓用戶抱怨。

而同樣在運(yùn)動(dòng)模式下，領(lǐng)克05的動(dòng)力響應(yīng)速度還是要比領(lǐng)克03+略慢一點(diǎn)，這更多是為了照顧后排乘客的乘坐體驗(yàn)。

領(lǐng)克05的底盤調(diào)校比較緊實(shí)但又不缺乏厚重感，在經(jīng)過減速帶時(shí)，懸架會(huì)干脆地吸收掉部分沖擊，保障行駛質(zhì)感。行駛在大幅度的起伏路面時(shí)，減振器也可以及時(shí)拉住車身，不會(huì)出現(xiàn)過多彈跳。領(lǐng)克05的轉(zhuǎn)向手感偏向于柔和，阻尼感的增益細(xì)致，車頭的相應(yīng)也頗為靈敏，因此它在日常駕駛起來頗為靈活、輕松！

寫在最后

經(jīng)過對領(lǐng)克05的一番試駕后，編者覺得這款全新的轎跑SUV把個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)性的特質(zhì)發(fā)揮得很不錯(cuò)。它擁有著絕對個(gè)性的外觀造型，而且官方6.7秒破百的成績一點(diǎn)也不慢，內(nèi)飾的豪華感也頗為突出。

作為領(lǐng)克推出的一款全新車型，領(lǐng)克05較此前的車型在硬件標(biāo)定和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上具備一些優(yōu)勢。它采用了和領(lǐng)克03+同款的動(dòng)力總成，但它在動(dòng)力調(diào)校方面則更加順滑、聽話。另外，由于定位的區(qū)別，領(lǐng)克05的底盤也更加舒適，更富有質(zhì)感，如果你覺得領(lǐng)克03+懸架太硬的話，那領(lǐng)克05對你來說將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！