受到新冠疫情影響，中國(guó)車市自進(jìn)入2020年以后更加艱難，上汽通用別克憑借上半年的密集產(chǎn)品投放，技術(shù)和營(yíng)銷模式的創(chuàng)新升級(jí)，成為了少數(shù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的品牌之一。在別克微藍(lán)家族及昂科威S上市媒體溝通會(huì)中，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)顧曄斌對(duì)車威新媒體表示：“上半年別克品牌終端零售跑贏了大盤，特別是第二季度無論是批發(fā)還是零售，連續(xù)三個(gè)月同比正增長(zhǎng)。”

（上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng) 顧曄斌）

持續(xù)深耕新能源市場(chǎng)

顧曄斌強(qiáng)調(diào)，新能源戰(zhàn)略將是別克未來的工作重點(diǎn)，不僅上汽通用雙積分是別克工作的目標(biāo)之一，別克也捕捉到未來新能源市場(chǎng)是非常主要的市場(chǎng)，所以在前不久的成都車展就一同投放兩款全新的新能源產(chǎn)品——微藍(lán)7和微藍(lán)6 PHEV，以求更好的抓住新能源發(fā)展趨勢(shì)。

另外消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，以及新能源本身具備的互聯(lián)和使用優(yōu)勢(shì)，也讓顧曄斌更看好新能源市場(chǎng)：“這一次一口氣推出兩臺(tái)新能源車型，一是基于對(duì)大環(huán)境大趨勢(shì)有信心；二是基于別克品牌本身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，微藍(lán)7 SUV續(xù)航里程可達(dá)500公里，同時(shí)科技配置、造型以及包括安全性、可靠性來說都有優(yōu)勢(shì)。微藍(lán)6 PHEV PS動(dòng)力分流的混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決了很多客戶困擾；三是基于品牌影響力、品質(zhì)、創(chuàng)新營(yíng)銷體系、經(jīng)銷商服務(wù)能力等體系優(yōu)勢(shì)，可以提升別克新能源品牌知名度和客戶接受度?！?/p>

接下來，別克還將在新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，形成多種動(dòng)力形式的全陣營(yíng)布局，顧曄斌表示別克將在今年下半年推出更多微混車型：“別克在新能源產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了對(duì)48V輕混動(dòng)、HEV全混動(dòng)、PHEV插電式混動(dòng)和純電動(dòng)等多樣化新能源技術(shù)型譜，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。下半年會(huì)在其他車型上不斷推出微混技術(shù)，同時(shí)會(huì)在包括純電等技術(shù)路線上，結(jié)合市場(chǎng)需求，在未來不斷有新的產(chǎn)品布局。”

不斷探索創(chuàng)新營(yíng)銷模式

除了產(chǎn)品層面的戰(zhàn)略外，別克也在不斷探索創(chuàng)新營(yíng)銷模式，比如微藍(lán)7銷售中首次采用的線上直銷模式，可以讓消費(fèi)者通過別克iBuick APP直接在線上看車、訂車、付款購(gòu)車，簡(jiǎn)化了購(gòu)車步驟，同時(shí)也讓購(gòu)車過程變得更透明。顧曄斌對(duì)此做出進(jìn)一步解釋：“線上銷售對(duì)經(jīng)銷商現(xiàn)有模式是一次創(chuàng)新，對(duì)上汽通用也是一次創(chuàng)新。新的線上直銷模式中，經(jīng)銷商承擔(dān)更多的是提供服務(wù)的角色，給客戶提供試乘試駕和售后維修等。對(duì)經(jīng)銷商來說，這種新的模式可以收取一定服務(wù)費(fèi)用，也不必承擔(dān)庫存和資金壓力，所以這種模式對(duì)經(jīng)銷商其實(shí)也大有好處?！?/p>

作為全新模式，線上直銷模式盡管存在接受度不足、轉(zhuǎn)化效果不理想等難題，但顧曄斌依舊十分看好，并表示別克會(huì)盡快渡過磨合期：“線上直銷模式是顧客的需求，是新零售的趨勢(shì)，別克做了一次全新的嘗試。7月24日上線到現(xiàn)在，別克已經(jīng)有了訂單。別克也會(huì)加緊磨合，讓線上直銷模式能夠?yàn)轭櫩吞峁└玫捏w驗(yàn)。這是全新的東西，它有一定磨合期，別克一定會(huì)全力把這個(gè)磨合期做得越短越好，給顧客提供更好的體驗(yàn)?！?/span>

別克在營(yíng)銷方面的創(chuàng)新還不止于此。自2020年春節(jié)后，別克已經(jīng)通過線上直播、云發(fā)布會(huì)、VR展廳持續(xù)推廣與獲客，在疫情期間取得了明顯效果。顧曄斌表示，別克接下來還將持續(xù)做好符合客戶需求的營(yíng)銷創(chuàng)新工作：“下半年要結(jié)合新能源客戶需求、線上新零售的趨勢(shì)，持續(xù)做好營(yíng)銷創(chuàng)新工作。另一方面別克也會(huì)通過線上模式給顧客提供更好服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)針對(duì)現(xiàn)在年輕人喜好和年輕人消費(fèi)習(xí)慣，推出更多線上營(yíng)銷模式。”

今年是別克整體向上的攻堅(jiān)之年

2020年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)都受到一定程度影響，但別克仍將其視為整體向上的攻堅(jiān)之年，顧曄斌表示：“下半年還會(huì)繼續(xù)在‘品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)’發(fā)力。品牌向上會(huì)繼續(xù)通過Avenir和GS提升品牌形象；產(chǎn)品上會(huì)繼續(xù)投放新車，進(jìn)入三個(gè)不同細(xì)分市場(chǎng)；服務(wù)方面持續(xù)優(yōu)化，真正能夠給客戶更加安心的用車環(huán)境和更加舒心的服務(wù)體驗(yàn)；技術(shù)向上是別克核心戰(zhàn)略，無論是動(dòng)力總成，還是智能互聯(lián)，都會(huì)在‘雙擎戰(zhàn)略’上持續(xù)加強(qiáng)?！?/span>

通用汽車的全球戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)布局與泛亞強(qiáng)大的本土化研發(fā)實(shí)力，賦予了別克非同一般的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在今年的整體向上戰(zhàn)略中，顧曄斌最為看重技術(shù)向上：“我們的未來產(chǎn)品開發(fā)一定會(huì)延續(xù)全球化分工，始終把最先進(jìn)的技術(shù)、最先進(jìn)的科技，來應(yīng)用到別克產(chǎn)品上，提升產(chǎn)品的科技含量和技術(shù)水平。今年是別克整體向上的攻堅(jiān)之年，四個(gè)向上當(dāng)中最重要一個(gè)是技術(shù)向上，好的技術(shù)都會(huì)是別克的選擇?！?/span>

得益于Avenir艾維亞和GS的雙重布局，別克的品牌向上之路走得也十分順利，上半年銷量連續(xù)增長(zhǎng)的背后，還有高端車型占比不斷提高，顧曄斌向我們透露：“昂科旗Avenir銷售比例非常高，有20%以上是Avenir版本?！弊鳛閯e克旗下高端子品牌，Avenir艾維亞主打豪華定位，產(chǎn)品力與定價(jià)均超過同級(jí)車型，與強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和性能的GS系列，分別進(jìn)軍不同的高端細(xì)分市場(chǎng)。

目前，別克Avenir艾維亞與GS系列均取得了不錯(cuò)的口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)。除了昂科旗Avenir艾維亞的熱銷以外，定價(jià)52.99萬元的GL8 Avenir艾維亞上市后更是一車難求，終端市場(chǎng)在加價(jià)8萬元的情況下，還要排隊(duì)提車。包括這次上市的昂科威S，同也推出了Avenir艾維亞版本，顧曄斌對(duì)其充滿信心：“昂科威S是一臺(tái)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)SUV，這臺(tái)車上布局Avenir，表現(xiàn)出別克品牌要持續(xù)向上的決心。”