自2001年飛度誕生以來，它便獲得無數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注，迄今為止飛度全球銷量已經(jīng)超過750萬輛，是當(dāng)之無愧的神車。由于小巧車身但空間優(yōu)秀，1.5L地球夢發(fā)動機(jī)動力充沛耐用，受到消費(fèi)者的擁簇。國六切換后神車飛度一直"閉關(guān)修行"，它終于來了。

以往的飛度被大家美容后看起來戰(zhàn)斗氣息十足，這一代飛度徹底淪為"買菜車"。整體外觀太溫和，甚至有些萌。車身幾乎沒有平直的線條，更多是圓潤的包裹。包括更為規(guī)整的包裹式LED日行燈，和萌萌的進(jìn)氣風(fēng)口的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)可能對于JDM男粉兒們不太友好。

新飛度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有了設(shè)計(jì)感的方向盤造型，配合這雖然過時(shí)，但對于飛度而言也算是進(jìn)步的大尺寸中控屏和液晶儀表，整體提升了內(nèi)飾質(zhì)感。另外新車在安全配置方面，也使用了最新的官方稱為Honda SENSING系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了日常的行車安全。

新飛度的軸距并沒有變化，但是雖然數(shù)據(jù)不夠亮眼，但是實(shí)用表現(xiàn)還是有口皆碑的。新飛度通過A柱拆分結(jié)構(gòu)技術(shù)，使得A柱寬度僅為GK5的一半。新車的儀表盤降低、取消了方向盤后部的儀表板遮陽板并將雨刷器隱藏在乘員看不見的位置，最大化提高了駕駛員的視野。值得一提的是，新飛度提升了車輛的抗扭剛度，保證了車輛乘車人員的安全性。這一點(diǎn)還是會噎死一部分鍵盤俠的。

良心四缸保證了在中國市場的發(fā)言權(quán)，飛度在日本市場將提供1.3T 三缸發(fā)動機(jī)車型和1.5L自吸發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的e:HEV混合動力系統(tǒng)車型，手動擋車型不再提供。中國市場的飛度確定會搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)，至于1.5L混合動力系統(tǒng)車型是否提供，目前暫時(shí)不能確定。鑒于國內(nèi)暫時(shí)沒有eHEV車型，所以說如果要引入起碼也要等到2021年。

新一代飛度將會在下半年的時(shí)候在中國市場上市，繼承過往車型的魔術(shù)座椅、精致小巧等精髓，保留四缸機(jī)的同時(shí)有可能換裝上全新的e-HEV混合動力系統(tǒng)，在油耗與性能方面得到更進(jìn)一步的提升。對于飛度而言，雖然外形存在一些爭議，但毫無疑問，新一代飛度是有史以來實(shí)力最強(qiáng)的飛度。對于現(xiàn)在國產(chǎn)品牌在小型車級別的成熟表現(xiàn)，本田需要更用心去經(jīng)營自己本有的一手好牌。