說起奧迪Q3，在2012年首次國產(chǎn)后上市，延續(xù)了奧迪的經(jīng)典造型，和接近Q5的氣質(zhì)，一再拉低了豪華進(jìn)入SUV的門欄，深得消費(fèi)者的認(rèn)可。7年的時(shí)間過去了，各個(gè)競爭對手都紛紛進(jìn)行換代升級，唯有奧迪Q3僅進(jìn)行了幾次細(xì)微的改款。換代過后的奧迪Q3能否延續(xù)上一代的輝煌成績？還是如A6L、Q5L一般換代過后就"萎了"？其實(shí)它變得更好了。

凌厲不失分寸是Q3給我的第一感覺，就像A6和Q5換裝后，本該有氣質(zhì)被大幅度衰減，就像一個(gè)商務(wù)人士穿上了運(yùn)動裝，感覺就是差那么點(diǎn)兒意思。全新奧迪Q3還是比上一代Q3看起來更加動感，更偏年輕化一些。主要體現(xiàn)在其前臉，八邊形格柵搭配箭形LED大燈，整體的運(yùn)動感覺和"奧迪貴族RS"更為接近，更富運(yùn)動感。所有的線條干練和銳利，讓整車看上去褪去了冬裝的既視感，加上風(fēng)格化明顯的大燈和尾燈，作為燈廠什么LED和流水顯示統(tǒng)統(tǒng)給你安排上了。

奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用的是奧迪目前最新家族設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配的液晶儀表盤，8.8英寸中控觸控屏幕，大面積鋼琴烤漆面板整體科技感十足。奧迪Q3配備的Alcantara混搭座椅自帶運(yùn)動屬性，最早的Q3一直秉承著奧迪的一貫作風(fēng)，SUV車型的平臺都要比轎車要老一代，這回也算是做到了表里如一，整體的感覺和實(shí)際的使用感受都進(jìn)了一步，幾乎和現(xiàn)在轎車的配置和設(shè)計(jì)保持一致，但是還是老生常談的問題，大多配置還是需要自掏腰包。

說到配置就很敏感，減配不減價(jià)、新車上市后降價(jià)幅度比較小這也是奧迪現(xiàn)在的"為車處世之道"，由于銷量不佳，奧迪迅速采取打價(jià)格戰(zhàn)，輕輕松松就優(yōu)惠大幾萬，貌似消費(fèi)者也摸清楚了奧迪的這些套路，反正換代過后不大幅優(yōu)惠，就不輕易下單。這也造成了Q3換代過后，同樣經(jīng)歷這樣的一個(gè)低迷期。上一代Q3在BBA這幾款緊湊級SUV中空間表現(xiàn)就比較差，新一代雖然有加長，也僅僅是少有改觀，特別是與對手寶馬X1有著明顯的差距。新一代奧迪Q3的軸距為2680mm，而寶馬X1軸距為2780mm。

目前奧迪的營銷策略對于奧迪的品牌價(jià)值是一種傷害，如果銷量不能給出很好的結(jié)果那將會是雞飛蛋打。奧迪Q3目前是在設(shè)計(jì)方面在BBA緊湊級里做到最貼近消費(fèi)者的，但是緊湊級別繞不開空間的話題，但一旦像X1一樣放大空間會中傷位置目前很尷尬的Q5，畢竟Q5和X3對于品牌來說肩負(fù)的任務(wù)不一樣，如果Q3的價(jià)格和X1拉開3-5萬的差距的話，四缸發(fā)動機(jī)和更有價(jià)值的設(shè)計(jì)外形會"咬住"更多消費(fèi)者。