在經(jīng)歷了一汽難以啟齒的"至暗時刻"之后，紅旗終于出手了一臺，讓紅旗可以翻身的產(chǎn)品，擁有可以媲美勞斯萊斯氣勢的耀眼外觀的紅旗H9！作為紅旗H系列全新旗艦車型，紅旗H9定位于中大型豪華轎車，其實我們大多數(shù)人都被紅旗H9的外觀所圈粉，的確！紅旗H9這款車的設計達到了國產(chǎn)車目前的新高度，既有品牌特色，又有國際范兒，非常吸引眼球。

紅旗H9在外觀方面采用了全新的家族式語言，紅旗經(jīng)典的設計理念依然在車輛前部得以保留。整車在前臉造型上，最大的特色就是它融入了中軸線的設計靈感，從中網(wǎng)正中間的旗標與中軸線的設計融為一體，就像紫禁城一樣。車尾的造型，同樣是延續(xù)了紅旗CA770車型那種縱向布局的尾燈風格，但不同的在于在車尾采用了標志性的鍍鉻亮條和車燈進行了橫向貫穿并融合在了一起。車身尺寸，紅旗H9長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，定位中大型車。中國汽車品牌推出的車型，尤其是針對民用，很少有車長超過5米1，軸距超過3米的車型。不客氣的說，紅旗H9是目前唯一的一輛。紅旗H9的總體設計整體上都是由中國團隊操刀的，但后期邀請到了前勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒參與，所以整車在外觀上自主品牌的痕跡不是那么明顯。

但內(nèi)飾給我的感覺是過于豪華了，確實非常符合國人的消費理念，這套設計語言用料講究，豐富而且科技配置顯現(xiàn)的很完備。但比起奔馳在氛圍感上的推敲，還是差了不少火候的?？偨o人一種堆砌的錯覺，而不是設計的美感。紅旗H9的音響系統(tǒng)帶有主動降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復技術，除了對聽覺的照顧，紅旗H9還帶有頗具中國特色的香氛系統(tǒng)，可以根據(jù)各自喜歡選擇木質(zhì)（如沉香）或中草藥味道的香氛，紅旗H9有別于常見的歐美系豪華品牌車型的特色之處，很有意思。

紅旗H9提供2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T V6機械增壓發(fā)動機兩款發(fā)動機，搭配的都是7速雙離合器變速箱。2.0T+48V動力版本的車型相信未來它會是H9家族中的主銷動力。與BBA同級別車型上所搭載的2.0T高能功率版本相比不甘示弱。但在動力輸出上，你會被它動力輸出的平順性所打動，能感覺到它動力輸出的線性和綿密，這點也完全符合紅旗H9車型的定位與風格。懸架對車輛起伏的動態(tài)控制以及支撐性方便的表現(xiàn)也做得很得體，特別是當車輛以中高車速壓過窨井蓋、破損路面時，能覺得懸架回彈速度較快，處理起來果斷、干脆。

我們要給予我們中國汽車制造業(yè)信心。從產(chǎn)品力來看，紅旗H9共推出5款車型，其中頂配車型搭載3.0升V6發(fā)動機，預售或35萬元起。拋開感情因素，我們來看看它的競爭對手，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級。在同價位的前提下，紅旗H9用一款3.0升機械增壓的發(fā)動機和對方2.0T發(fā)動機甚至1.5T發(fā)動機PK，可以說占盡優(yōu)勢。大部分人對于豪車的定義和標準，從這些來看，紅旗H9都是符合的，紅旗品牌本身情懷加持，軸距超3米，車長近5.2米，氣場不輸BBA，而且入門級車型搭載2.0T還提供3.0T/V6版本車型，奔馳1.3T都能稱得上豪華，都有人追捧。和沃爾沃S90或者CT6亦或是BBA同級別競品相比，在車型成熟度上有不足，但綜合能力表現(xiàn)并不遜色。7月15號正式上市，售價可能決定了它是否暢銷了。