據(jù)媒體報(bào)道,前上汽總裁陳志鑫已經(jīng)接到上饒市邀請(qǐng),將出任上饒市政府咨詢顧問。值得注意的是,陳志鑫目前仍是位于上饒的愛馳汽車的專家顧問。
顯然,上饒市希望陳志鑫從地方政府層面給予愛馳汽車以專業(yè)支持。
毫無疑問,在汽車行業(yè)工作四十余年的陳志鑫,經(jīng)驗(yàn)豐富且成就頗豐,他來指導(dǎo)愛馳汽車的發(fā)展對(duì)于愛馳來說無疑是個(gè)利好消息。而且,陳志鑫任職上汽總裁期間,曾主導(dǎo)榮威和名爵在海外市場(chǎng)的拓展,而目前的愛馳汽車是中國第一家大規(guī)模出口歐盟的新創(chuàng)車企,陳志鑫將會(huì)為愛馳的海外拓展加碼。
但是,進(jìn)入2020年后,愛馳汽車也受到全球環(huán)境的影響,員工減薪、高管離職、產(chǎn)銷不佳等,都讓愛馳的下一步發(fā)展受到考驗(yàn),愛馳需要新的血液注入。
最好的“血液”就是上饒市政府。
據(jù)接近愛馳汽車人士透露,愛馳汽車將退出江鈴控股,放棄陸風(fēng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì),轉(zhuǎn)而尋求通過漢騰汽車獲取生產(chǎn)資質(zhì),愛馳在生產(chǎn)資質(zhì)層面或?qū)⒂写蟮淖儎?dòng)。
“目前漢騰汽車最大股東為上饒市國資委,上饒希望漢騰和愛馳合并,如此當(dāng)?shù)卣畬P闹С忠粋€(gè)整車企業(yè),”知情人士透露,計(jì)劃兩家合并后,愛馳汽車付強(qiáng)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)未來的發(fā)展。
如果成真,愛馳將成為另一個(gè)被國有的造車新勢(shì)力。
從現(xiàn)狀看,中國造車新勢(shì)力紛紛陷入缺乏資金的泥潭,同時(shí)“國有化”的情況十分的嚴(yán)重。比如已停擺的拜騰汽車,其背后主要的金主是一汽集團(tuán)(央企)、江蘇省地方國資;已破產(chǎn)的博郡汽車,從成立之初就一直由江蘇省地方國資深度支持;蔚來汽車,目前的最大伙伴是合肥市國資委;合眾汽車,傳聞已由宜春市國資“接盤”。
愛馳汽車,也有可能最終將由江西省國資委擁有。
誠然,愛馳汽車雖沒有進(jìn)入造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì),但其前幾年的發(fā)展還算是順暢的,目前的困局就在于資金和產(chǎn)品,如果漢騰汽車和上饒市政府介入,資金問題將迎刃而解。
至于產(chǎn)品,才是愛馳最大問題。
目前,愛馳最需要的還是要拿出一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品打開市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年愛馳汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)銷量816輛。顯然,盡管產(chǎn)品力較強(qiáng),但目前愛馳U5并沒有打開市場(chǎng),當(dāng)然這與愛馳U5去年12月上市連遇春節(jié)假期與“黑天鵝”不無關(guān)系。成都車展中愛馳汽車旗下第二款準(zhǔn)量產(chǎn)車型愛馳U6 ion亮相,其能否成為愛馳爆款產(chǎn)品還不可知。
陳志鑫雖好,卻不是解決愛馳難題的答案,愛馳汽車何去何從,接下來可能還會(huì)有更多的消息曝出。
(汽車有智慧/王得源)