【有車以后 群調(diào)查】即將上市的紅旗H9絕對(duì)算得上2020年最火的中型車之一了。憑借大氣磅礴的設(shè)計(jì)以及紅旗品牌在人民心中的獨(dú)特地位，新車自年初1月8日亮相以來便吸引無數(shù)人關(guān)注，至今都熱度不減。有車以后也在第一時(shí)間建立了紅旗H9車友群，目前3個(gè)群總?cè)藬?shù)已經(jīng)超過1200人，足以見其火爆程度。

經(jīng)過數(shù)月的漫長(zhǎng)等待后，紅旗在7月15日正式公布紅旗H9預(yù)售價(jià)格區(qū)間——33-60萬(wàn)元。此價(jià)格區(qū)間一經(jīng)公布，紅旗H9車友群群內(nèi)如同炸鍋一般，討論極為熱烈。其實(shí)早在今年3月紅旗H9開啟盲訂后，我們就已對(duì)紅旗H9群內(nèi)用戶做過一次調(diào)查。不過隨著新車試駕、實(shí)車體驗(yàn)、預(yù)售、配置等信息一一曝光，群友對(duì)于紅旗H9的了解更加全面。因此在新車即將上市之際，我們決定再次發(fā)放調(diào)查問卷，看看群友們對(duì)于紅旗H9有什么新的看法。

根據(jù)有車以后App掌握的相關(guān)信息，紅旗H9或?qū)⒂?月15日上市，最終上市時(shí)間還有待官方確認(rèn)。

  65%的群友認(rèn)為預(yù)售價(jià)格偏高

在上次針對(duì)紅旗H9車友群的調(diào)查中，有超32.84%的群友希望紅旗H9的起售價(jià)在28-32萬(wàn)元之間，52.24%的群友希望起售價(jià)在24-28萬(wàn)元。因此7月15日公布的33萬(wàn)的預(yù)售起售價(jià)顯然是超過了絕大多數(shù)人的預(yù)期，即便距離預(yù)售價(jià)公布已經(jīng)過去半月有余，仍有65.59%的群友認(rèn)為H9起售價(jià)偏高。

群友對(duì)紅旗H9預(yù)售價(jià)的看法

當(dāng)然，造成這一結(jié)果的原因與不少群友的真實(shí)購(gòu)車預(yù)算有關(guān)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，有39.25%的用戶的購(gòu)車預(yù)算在25-30萬(wàn)元之間，預(yù)算在30-35萬(wàn)元之間的占比為24.73%。對(duì)于前者來說，33萬(wàn)元的預(yù)售起售價(jià)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們的購(gòu)車預(yù)算，自然會(huì)認(rèn)為H9的起售價(jià)偏高。

群友購(gòu)車預(yù)算

不過我們也可以看到，仍有33.87%的群友認(rèn)為H9的預(yù)售起價(jià)是合理的。一方面，新車預(yù)售價(jià)本來就含有一些“水分”，在上市時(shí)的正式價(jià)格往往會(huì)拉低；另一方面近兩年隨著國(guó)產(chǎn)品牌的迅速崛起，消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌高端化的接受度也越來越高，這也為消費(fèi)者接受紅旗H9的起售價(jià)奠定了基礎(chǔ)。

除此之外，有不少群友都質(zhì)疑紅旗H9預(yù)售價(jià)格區(qū)間“60萬(wàn)”的頂配版本。在這里編輯認(rèn)為無需太過擔(dān)心，一方面紅旗H9曝光的五款車型無法支持33-60萬(wàn)如此大的價(jià)格跨度；另一方面，近日曝光的加長(zhǎng)版車型——H9+勢(shì)必要拉開與標(biāo)軸版車型的定位，起到拔高紅旗H9車系價(jià)格區(qū)間的作用，因此這款“60萬(wàn)”車型大概率會(huì)是H9+，再結(jié)合個(gè)性化定制，極有可能上不封頂。

紅旗H9+

  約三分之一的盲訂用戶已經(jīng)退訂

據(jù)有車以后App的工作人員統(tǒng)計(jì)，自3月7日紅旗H9開啟盲訂后，群內(nèi)共有15人下訂并交了訂金。巧合的是，時(shí)隔5個(gè)月后又有15位盲訂用戶參與到調(diào)查中。結(jié)果顯示這15位用戶中的4人已經(jīng)退訂，準(zhǔn)備購(gòu)買其它品牌車型。

紅旗H9盲訂用戶目前狀態(tài)

不過在編輯看來，這4位用戶的退訂，預(yù)售價(jià)高于預(yù)期只是其中一部分甚至只是很小一部分原因，另一原因是因?yàn)榧t旗H9從盲訂到最終上市中間的間隔時(shí)間過長(zhǎng)，尤其在前期部分媒體宣傳H9五月左右上市，隨后一而再再而三的延期，加重了部分用戶的焦躁情緒，最終導(dǎo)致退訂。

  大部分群友還是想等待最終售價(jià)揭曉

而對(duì)于其它沒有參與盲訂的群友來說，僅有20.43%的用戶表示會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定地選擇紅旗H9，絕大多數(shù)群友都是等待H9上市的同時(shí)也在看其它車，說明這一部分群友的購(gòu)車需求并非剛需，其65.59%的占比也與計(jì)劃購(gòu)車時(shí)間在3個(gè)月到半年之間的群友的占比（62.36%）最為接近。

群友對(duì)于紅旗H9的態(tài)度

  29-31萬(wàn)起售是心聲

在此項(xiàng)調(diào)查中，本著“越便宜越好”的理念，有近半數(shù)的群友將紅旗H9的起售價(jià)格投給了25-27萬(wàn)這一區(qū)間。但我們也驚喜地發(fā)現(xiàn)，選擇29-31萬(wàn)區(qū)間的群友數(shù)量要多于選擇27-29萬(wàn)區(qū)間的人數(shù)，這也反映出不少用群友對(duì)于紅旗H9的定位還是有著較為客觀的認(rèn)知的。

群友期望的紅旗H9起售價(jià)格區(qū)間

作為一款C級(jí)車，再結(jié)合預(yù)售價(jià)來看，擁有超高顏值和強(qiáng)大氣場(chǎng)的紅旗H9的起售價(jià)勢(shì)必不會(huì)低于33萬(wàn)太多，更不可能下探至25-27萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。如果新車的最終起售價(jià)能落在30萬(wàn)左右，那么便可和超40%的群友期望的起售價(jià)格相吻合，未來上市后或?qū)⑷〉靡粋€(gè)不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

  選擇2.0T中高配的居多

根據(jù)此前獲得的信息來看，紅旗H9在正式上市時(shí)將推出5款配置，2.0T有三款車型，3.0T有兩款車型。其中，意向選擇2.0T中高配的群友占比高達(dá)66.13%，這也與編輯此前預(yù)計(jì)的結(jié)果相同。隨著技術(shù)的發(fā)展以及近兩年2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在C級(jí)車上的“普及”，用戶對(duì)于一臺(tái)車身長(zhǎng)度超5m的中型車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一事已基本不再抵觸，再加上足夠豐富的配置以及更親民的售價(jià)，2.0T中高配無論放在紅旗H9還是其它競(jìng)品車型上都能受到消費(fèi)者青睞。

群友意向車型

另一方面，對(duì)于不少消費(fèi)者而言，新車售價(jià)的提升與他們對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌的接受度成反比。尤其當(dāng)新車售價(jià)超過40萬(wàn)甚至45萬(wàn)后，紅旗H9將與寶馬5系、奔馳E級(jí)等車型展開正面交鋒，消費(fèi)者也更傾向選擇類似BBA的傳統(tǒng)豪華品牌，這也在一定程度上讓紅旗H9 3.0T車型的受眾面變窄。

  奧迪A6L和沃爾沃S90成主要備選車型

調(diào)查顯示，群友們除了關(guān)注紅旗H9外，關(guān)注最多的車型就是奧迪A6L和沃爾沃S90了，這一結(jié)果也與編輯此前的判斷相吻合。近年來隨著消費(fèi)需求的不斷升級(jí)，豪華車市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇也迫使不少C級(jí)車出現(xiàn)大幅優(yōu)惠。

群友備選車型

以沃爾沃S90為例，優(yōu)惠最大時(shí)起售價(jià)一度跌破30萬(wàn)，30萬(wàn)左右買一輛車長(zhǎng)超5m的中大型車，對(duì)于喜歡大空間的消費(fèi)者而言自然極具吸引力。奧迪A6L的終端落地價(jià)稍高，但也跌至36、7萬(wàn)左右，以其家喻戶曉的口碑來說，這一價(jià)格也是非?！懊利悺绷恕?/p>

奧迪A6L

選擇奔馳E級(jí)和寶馬5系的群友雖不及上述兩款車型，但占比也超過30%。不過這兩款車型在市場(chǎng)的優(yōu)惠偏小，因此更有可能吸引紅旗H9 2.0T高配以及3.0T車型的潛在消費(fèi)者。

  品控和售后依舊是用戶最擔(dān)心的方面

在參與此次問卷調(diào)查的群友中，僅有8.06%的群友目前還沒有購(gòu)車，其余群友至少擁有一輛車，因此紅旗H9的用戶群體基本都以增購(gòu)和換購(gòu)為主。同時(shí)從上面的調(diào)查結(jié)果不難看出，紅旗H9的用戶群體中不乏豪華品牌車主，或者將豪華品牌作為自己購(gòu)車目標(biāo)的潛在消費(fèi)者。

群友對(duì)于紅旗H9最擔(dān)心的方面

而對(duì)于這部分用戶而言，汽車的代步屬性已不重要，他們更看重車輛的設(shè)計(jì)、品質(zhì)、售后服務(wù)等。因此從調(diào)查中不難看出，群友對(duì)于紅旗H9最擔(dān)心的地方主要都集中在車輛品控和售后服務(wù)方面，畢竟無論是對(duì)消費(fèi)者還是紅旗，挑戰(zhàn)30萬(wàn)+轎車市場(chǎng)都是前所未有的嘗試。而在近日，一則有關(guān)紅旗H9后備廂鍍鉻飾條開膠的視頻在網(wǎng)上瘋狂流傳，也引發(fā)了群內(nèi)群友對(duì)于紅旗H9品控問題的關(guān)注。雖然后續(xù)已有相關(guān)人員表示視頻中車輛為試裝車，量產(chǎn)版本不會(huì)出現(xiàn)類似問題，但仍然無法打消部分用戶的顧慮。接下來，就讓我們靜候市場(chǎng)對(duì)于紅旗H9的檢驗(yàn)吧。

  寫在最后

千呼萬(wàn)喚始出來，這款嘗試沖擊豪華品牌C級(jí)轎車市場(chǎng)、同時(shí)也吊足了消費(fèi)者胃口的紅旗H9終于要迎來它的上市。從此前編輯試駕以及群友到店實(shí)際體驗(yàn)的情況來看，絕大多數(shù)人還是給予了紅旗H9較為正面的評(píng)價(jià)，雖有不足，但瑕不掩瑜，紅旗H9依然是一款實(shí)力不輸豪華品牌的誠(chéng)意之作。

從紅旗H5到HS5，再到即將上市的紅旗H9，全新品牌戰(zhàn)略下的紅旗在帶給消費(fèi)者煥然一新品牌形象的同時(shí)，在銷量上也是十分給力。剛剛過去的7月，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)整車銷售17500輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)99%，發(fā)展勢(shì)頭良好。而接下來紅旗H9以及一系列新車的上市能否助力紅旗品牌實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)興，讓我們拭目以待。

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