前防撞梁左右兩側(cè)都各有一個(gè)碰撞測試“應(yīng)試”引導(dǎo)塊，同時(shí)在翼子板附近，延伸出一根相對(duì)粗壯的加強(qiáng)梁與縱梁相連。

在加強(qiáng)梁上裝有G值傳感器，避免發(fā)生偏斜碰撞彈不出氣囊。這些都是為了應(yīng)對(duì)25%碰撞測試而特別設(shè)計(jì)的，之所以豐田新的TNGA平臺(tái)車型在碰撞測試中成績都還不錯(cuò)，和在設(shè)計(jì)之初就考慮并做了相應(yīng)的優(yōu)化不無關(guān)系。

前防撞梁后方看似有潰縮褶皺和打孔，但實(shí)際上這并不是吸能盒，而是縱梁的潰縮部分。也就是說，這輛車并沒有設(shè)計(jì)獨(dú)立的可拆卸式吸能盒。如果發(fā)生碰撞，縱梁很可能會(huì)變形，只能矯正或切割焊接，會(huì)影響到日后的使用強(qiáng)度和二手殘值。

我們發(fā)現(xiàn)海外版本的新款RAV4混動(dòng)版，后防撞梁是鋁合金材質(zhì)，而我們這輛汽油版的國產(chǎn)RAV4是雙層輥壓鋼板，我們從網(wǎng)上找到的國產(chǎn)混動(dòng)版本也是雙層輥壓鋼板。

有意思的是在國內(nèi)豐田官方宣傳上，曾重點(diǎn)介紹了新款RAV4的前后高強(qiáng)度鋁合金防撞梁?？蔀樯段覀兊牟灰粯?？