法拉利的每一次迭代更新都是精品,幾乎沒有出錯。 法拉利Portofino取自于意大利利古里亞海岸一個美麗小鎮(zhèn)的名字,作為California T的替代者,Portofino比它的前身擁有更強大的性能。法拉利Portofino的官方售價在263.80萬元,保值率為66.10%,是目前法拉利在售的最便宜的車型。這臺車繼承了前輩的衣缽,使用了新的技術和科技配置,還保留了敞篷車硬頂?shù)娘L格和2+2布局等設計,繼續(xù)走它自己的實用化路線。
外觀沿用的是法拉利經(jīng)典的設計元素,Portofino前臉給人一種感覺是它總在笑,前格柵嘴角上揚和兩個菱形前進氣格柵同樣微微上揚,鐮刀型的頭燈、兩側(cè)的通風口、前唇都在顯示著他與眾不同的身份。加上"Rosso Portofino "紅色車漆,散發(fā)出一股囂張的氣焰,氣質(zhì)絲毫不輸488,同樣具有強大的豪車氣場。
車身線條十分優(yōu)美,雖不像前輩那樣圓潤,但整體比例關系協(xié)調(diào),車頂和車尾的銜接方式也是很流暢的。
法拉利車型的每一個設計都不僅僅是為了美觀而存在,車輪后方的空氣簾設計成了一個倒三角的樣子,視覺上看起來肌肉感十足,它真正的作用是理順兩側(cè)的氣流, 提供一部分下壓力。
輪圈采用法拉利經(jīng)典的雙五輻20英寸輪轂,碳陶瓷剎車盤配備前6后4活塞卡鉗,提供多種顏色選裝,不過最經(jīng)典的搭配要屬紅色車身配上紅色剎車卡鉗,紅唇烈焰!
Portofino采用的是經(jīng)典的GT跑車設計風格,更加的兇悍。相比前臉優(yōu)雅大氣的微笑臉尾部有點不怒自威的感覺。大溜背加標志性的雙圓燈,光導纖維的發(fā)光體在夜晚更加的迷幻,科技感的十足。下方囂張的雙邊共四出的排氣。車尾的包圍加入可變幾何形狀擾流板,更大的擴散器和底板改善了車底氣流在高速的時候增加一些壓力。
Portofino保留了敞篷車硬頂?shù)脑O計風格,車速40公里/小時以下可在14秒內(nèi)打開或關閉,在打開后擁有運動質(zhì)感的內(nèi)飾毫無保留的展現(xiàn)在你面前。
法拉利Portofino的內(nèi)飾也是很有看點的,從儀表盤的屏幕你就能看出法拉利對它是如何的定位,它不像其他跑車那樣采用全液晶儀表盤,通過簡單液晶+機械指針的搭配帶來了強烈的運動質(zhì)感,迎合當下年輕人的喜好。方向盤采用平底設計,不乏跑車的運動氣息和豪車的粗獷感。
Portofino內(nèi)飾布局簡潔大方,延續(xù)了很多California T的設計。出風口采用戰(zhàn)斗機引擎的設計,極具戰(zhàn)斗感。
車內(nèi)隨處可見法拉利的印記,蜂巢形狀的出風口在隱隱約約的露出它霸氣。
副駕駛處的8英寸瘦長形屏幕能顯示時速、轉(zhuǎn)速等信息,給內(nèi)飾帶來了強烈的科技感。讓副駕人員不再寂寞,被動的從感官上體會到駕駛的樂趣,有一種協(xié)調(diào)、舒適的感覺。
長條式排列的換擋按鈕十分符合法拉利的設計風格,不會帶任何操作難度,整體簡潔不凌亂,或許對于老車主們來說略微缺少新鮮感。
Portofino可以在"COMFORT"、"SPORT"和"ESC OFF"三種駕駛模式下切換,雖然對比488 GTB等車型,在駕駛模式上少了2種,卻依然能取悅駕駛者。
Portofino搭載California T同系列的發(fā)動機,F(xiàn)154 3.9升V8雙渦輪+雙渦管發(fā)動機,最大功率為441kW,最大扭矩760N·m。采用全新設計的進氣系統(tǒng)和電子節(jié)氣門,延續(xù)法拉利家族的零渦輪遲滯的傳統(tǒng),瞬間油門響應不到1s。和法拉利的其它車型相比較起來,法拉利Portofino沒有那么快,但0-100km/h加速時間為3.5s,0-200km/h加速時間為10.8s,極速超過320km/h,種種表現(xiàn)都仿佛告訴著其他人,別亂來,分分鐘會秒你們的!