法拉利的每一次迭代更新都是精品，幾乎沒有出錯。 法拉利Portofino取自于意大利利古里亞海岸一個美麗小鎮(zhèn)的名字，作為California T的替代者，Portofino比它的前身擁有更強大的性能。法拉利Portofino的官方售價在263.80萬元，保值率為66.10%，是目前法拉利在售的最便宜的車型。這臺車繼承了前輩的衣缽，使用了新的技術和科技配置，還保留了敞篷車硬頂?shù)娘L格和2+2布局等設計，繼續(xù)走它自己的實用化路線。

外觀沿用的是法拉利經(jīng)典的設計元素，Portofino前臉給人一種感覺是它總在笑，前格柵嘴角上揚和兩個菱形前進氣格柵同樣微微上揚，鐮刀型的頭燈、兩側(cè)的通風口、前唇都在顯示著他與眾不同的身份。加上"Rosso Portofino "紅色車漆，散發(fā)出一股囂張的氣焰，氣質(zhì)絲毫不輸488，同樣具有強大的豪車氣場。

車身線條十分優(yōu)美，雖不像前輩那樣圓潤，但整體比例關系協(xié)調(diào)，車頂和車尾的銜接方式也是很流暢的。

法拉利車型的每一個設計都不僅僅是為了美觀而存在，車輪后方的空氣簾設計成了一個倒三角的樣子，視覺上看起來肌肉感十足，它真正的作用是理順兩側(cè)的氣流， 提供一部分下壓力。

輪圈采用法拉利經(jīng)典的雙五輻20英寸輪轂，碳陶瓷剎車盤配備前6后4活塞卡鉗，提供多種顏色選裝，不過最經(jīng)典的搭配要屬紅色車身配上紅色剎車卡鉗，紅唇烈焰！

Portofino采用的是經(jīng)典的GT跑車設計風格，更加的兇悍。相比前臉優(yōu)雅大氣的微笑臉尾部有點不怒自威的感覺。大溜背加標志性的雙圓燈，光導纖維的發(fā)光體在夜晚更加的迷幻，科技感的十足。下方囂張的雙邊共四出的排氣。車尾的包圍加入可變幾何形狀擾流板，更大的擴散器和底板改善了車底氣流在高速的時候增加一些壓力。

Portofino保留了敞篷車硬頂?shù)脑O計風格，車速40公里/小時以下可在14秒內(nèi)打開或關閉，在打開后擁有運動質(zhì)感的內(nèi)飾毫無保留的展現(xiàn)在你面前。

法拉利Portofino的內(nèi)飾也是很有看點的，從儀表盤的屏幕你就能看出法拉利對它是如何的定位，它不像其他跑車那樣采用全液晶儀表盤，通過簡單液晶+機械指針的搭配帶來了強烈的運動質(zhì)感，迎合當下年輕人的喜好。方向盤采用平底設計，不乏跑車的運動氣息和豪車的粗獷感。

Portofino內(nèi)飾布局簡潔大方，延續(xù)了很多California T的設計。出風口采用戰(zhàn)斗機引擎的設計，極具戰(zhàn)斗感。

車內(nèi)隨處可見法拉利的印記，蜂巢形狀的出風口在隱隱約約的露出它霸氣。

副駕駛處的8英寸瘦長形屏幕能顯示時速、轉(zhuǎn)速等信息，給內(nèi)飾帶來了強烈的科技感。讓副駕人員不再寂寞，被動的從感官上體會到駕駛的樂趣，有一種協(xié)調(diào)、舒適的感覺。

長條式排列的換擋按鈕十分符合法拉利的設計風格，不會帶任何操作難度，整體簡潔不凌亂，或許對于老車主們來說略微缺少新鮮感。

Portofino可以在"COMFORT"、"SPORT"和"ESC OFF"三種駕駛模式下切換，雖然對比488 GTB等車型，在駕駛模式上少了2種，卻依然能取悅駕駛者。

Portofino搭載California T同系列的發(fā)動機，F(xiàn)154 3.9升V8雙渦輪+雙渦管發(fā)動機，最大功率為441kW，最大扭矩760N·m。采用全新設計的進氣系統(tǒng)和電子節(jié)氣門，延續(xù)法拉利家族的零渦輪遲滯的傳統(tǒng)，瞬間油門響應不到1s。和法拉利的其它車型相比較起來，法拉利Portofino沒有那么快，但0-100km/h加速時間為3.5s，0-200km/h加速時間為10.8s，極速超過320km/h，種種表現(xiàn)都仿佛告訴著其他人，別亂來，分分鐘會秒你們的！