文 字 | 蘇 怡
設(shè) 計(jì) | 小宇宙
成都車展期間,“FMA無限方程”全新技術(shù)架構(gòu)橫空出世。
厚積薄發(fā)的一汽奔騰,以一種氣勢如虹的姿態(tài),宣布基于“FMA無限方程”技術(shù)架構(gòu)上的首款車型,正式命名為“全新第三代奔騰B70”。“這是一汽奔騰基于對用戶需求的前瞻性預(yù)判,依托一汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)沉淀,歷時五年打造而成。”
坐在筆者的對面,肖肖首先談起的就是“FMA無限方程”全新技術(shù)架構(gòu)。![]()
一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 肖肖這個年輕而真誠的一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理,是一汽奔騰全新營銷管理團(tuán)隊(duì)的一員。很顯然,近年來,正是一汽奔騰在技術(shù)研發(fā)方面所取得的長足的進(jìn)步,為肖肖和“新奔騰”營銷團(tuán)隊(duì)帶來了信心。
根據(jù)“831”戰(zhàn)略,中國一汽要在2025年進(jìn)入主流自主乘用車第一陣營。作為中堅(jiān)力量的奔騰品牌,2022年計(jì)劃全面達(dá)成60萬輛銷量目標(biāo)。
若要達(dá)成目標(biāo),奔騰品牌必須推行變革,采用全新的發(fā)展模式,輕裝上陣,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聚焦。按照集團(tuán)整體的改革方向,中國一汽已經(jīng)完成了新一輪的資源整合,并把優(yōu)勢聚焦到未來最重要的板塊,進(jìn)一步優(yōu)化了一汽奔騰品牌的公司治理結(jié)構(gòu)。今年3月,一汽轎車資產(chǎn)置換項(xiàng)目落地,一汽奔騰重回集團(tuán)懷抱。5月8日,一汽奔騰轎車有限公司審議通過了奔騰品牌及動力總成組織調(diào)整方案。調(diào)整后,中國一汽承接原一汽奔騰轎車有限公司的動力總成、生產(chǎn)、物流、馬自達(dá)銷售等業(yè)務(wù)。一家專事產(chǎn)品開發(fā)和營銷的全新企業(yè)架構(gòu),即“新奔騰”宣布誕生。6月3日,一場別具一格的空中新聞發(fā)布會再一次讓新奔騰成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
在充滿不確定性的年份里,未來一定會有諸多注釋。一汽奔騰用最快的速度,完成了自身管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)整,完成了一個年輕化學(xué)習(xí)型組織的轉(zhuǎn)換。當(dāng)這群質(zhì)樸的一汽奔騰人,兢兢業(yè)業(yè)、心無旁騖、精誠團(tuán)結(jié)的時候,所有的艱難險阻,終將被戰(zhàn)勝。這個時代應(yīng)該給予他們饋贈。不僅僅因?yàn)樗麄兛嫌趯?shí)干、不斷成長,還有自上而下對于一份事業(yè)的赤誠和堅(jiān)守。在這次正式采訪之前,筆者與肖肖已進(jìn)行過幾次交流。他思維敏捷、擅于抓住問題的實(shí)質(zhì),他總是希望將一汽奔騰在變革過程中產(chǎn)生的發(fā)展動力,能讓更多的人了解,希望更多的人會喜歡新奔騰的產(chǎn)品。據(jù)肖肖介紹,未來3年,一汽集團(tuán)將在品牌和技術(shù)研發(fā)上對奔騰加大投入。同時,中國一汽總部將在產(chǎn)品平臺、技術(shù)平臺、管理體系、人力資源給予巨大支撐。
通過剝離一系列非關(guān)聯(lián)非核心業(yè)務(wù)與過重資產(chǎn),讓奔騰專注“客戶、品牌與產(chǎn)品、營銷與創(chuàng)新”,用創(chuàng)新的模式、輕裝的陣容敏捷應(yīng)對市場變化。創(chuàng)新的理念是貫穿一汽奔騰全新營銷模式的核心,也正是在這樣的核心思想引領(lǐng)下,一汽奔騰在2020年上半年有了不錯的市場表現(xiàn)。這是一個讓人充滿期待的開篇。通過努力,一汽奔騰正在漸入佳境,實(shí)現(xiàn)了品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上三個方面的階段性成功。這無疑是對新奔騰的勇氣與銳意進(jìn)取最好的回應(yīng)。
汽車品評:2020年,我們觀察到一汽奔騰的幾款產(chǎn)品的確勢頭不錯,這是否意味著我們在產(chǎn)品規(guī)劃和銷售目標(biāo)上達(dá)到了預(yù)期?肖肖:今年上半年,從奔騰的業(yè)績上來看,我們跑贏了大盤,有一個略微的正增長。我想這是和我們從2018年開始著手的品牌向上、產(chǎn)品換新、提前布局是分不開的。今年上半年呢,我們也發(fā)布了奔騰T77 PRO 1.5T的車型,6月,我們發(fā)布了奔騰T99運(yùn)動版車型。今年下半年我們還要發(fā)布奔騰T33 1.2T的車型。這些新車型的發(fā)布,使我們的產(chǎn)品序列更加完整,我們基本達(dá)到了產(chǎn)品市場占有率和銷量以及品牌建設(shè)方面的預(yù)期。
汽車品評:本屆成都車展,我們可以看到一汽奔騰帶來了很多車型,您能否簡單介紹一下,這次車展一汽奔騰的參展情況?肖肖:一直以來,我們很重視西南市場。在此次成都車展上,我們不僅正式發(fā)布了全新的技術(shù)架構(gòu):無限方程FMA架構(gòu),還公布了這個平臺下的第一款產(chǎn)品的命名,那就是全新第三代奔騰B70。當(dāng)然了,我們還帶來了奔騰T77、T99、T33,奔騰X40及全新概念車 B2 CONCEPT等,可以說陣容比較齊全。
汽車品評:在成都車展上推出的“FMA無限方程”全新技術(shù)架構(gòu),在我看來,這是一汽奔騰的戰(zhàn)略選擇,同時也應(yīng)該一段時期內(nèi),一汽奔騰技術(shù)研發(fā)取得長足進(jìn)步的體現(xiàn)?!癋MA無限方程”全新技術(shù)架構(gòu),能給一汽奔騰帶來哪些提升,它的優(yōu)勢有哪些?肖肖:我想用幾個關(guān)鍵詞來解釋一下這個問題。第一,是我們站在了前瞻性預(yù)判的角度,核心技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在我看來,得技術(shù)者得天下,當(dāng)下沒有掌握核心技術(shù)的車企加速被淘汰,愈發(fā)理性的消費(fèi)者愈發(fā)青睞技術(shù)領(lǐng)先的品牌。中國汽車產(chǎn)業(yè)要想從中突圍,必須依靠和擁有自己的核心技術(shù)。第二,我想說的是為了加速轉(zhuǎn)型。這個平臺呢,是依托一汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)積淀,歷時將近五年的研發(fā)的,它的到來呢,將會助力一汽奔騰加速向創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型的“造車新勢力”轉(zhuǎn)變。
第三,是我們對設(shè)計(jì)進(jìn)階,進(jìn)行了一次接力。在不久前的長春車展,我們發(fā)布全新設(shè)計(jì)語言“光影哲學(xué)之性感曲面”。此次成都車展,無限方程FMA架構(gòu)的正式發(fā)布,是繼設(shè)計(jì)煥新后的技術(shù)煥新。第四,是為了踐行我們不忘初心的承諾。14年前,奔騰創(chuàng)立時,就志在為國人制造買得起、用得住、有尊嚴(yán)的汽車。后來這14年,我們不斷以技術(shù)為引擎,推動企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。汽車品評:從你的話語中,我們能夠感受到“無限方程FMA架構(gòu)”給一汽奔騰帶來了技術(shù)自信。在我們看來,它對于一汽奔騰的價值是更長久的,是戰(zhàn)略層面的布局,這樣的看法是否符合一汽奔騰的初衷?這個全新架構(gòu)有哪些優(yōu)勢?首先,它讓一汽奔騰前面開啟了架構(gòu)化造車的新時代、新未來;第二,它是我們踐行“以用戶體驗(yàn)為中心”理念,加速產(chǎn)品向上、品牌向上,推動“回歸主流”愿景落地的又一次進(jìn)階;第三,它會站在用戶無限需求的角度,打造出打造滿足用戶多樣化、迭代化、趨于無限化價值需求的轎車產(chǎn)品。
關(guān)于這個架構(gòu)的優(yōu)勢,有安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗(yàn)三個大方面。關(guān)于安全,這個架構(gòu)集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動安全技術(shù),可以說全方位保障用戶的每一個旅途;關(guān)于智能化網(wǎng)聯(lián)化,這個架構(gòu)可以在支持OTA全生命周期的升級;同時,圍繞用戶打造的第五代AI智能D-Life車聯(lián)網(wǎng),為用戶帶來更多智能用戶體驗(yàn);對于駕乘體驗(yàn),我們打造的“智擎魔方“發(fā)動機(jī),擁有39.06%的超高熱效率,可為用戶帶來強(qiáng)勁、愉悅的駕駛感受。此外,該架構(gòu)針對NVH性能進(jìn)行了強(qiáng)化,為用戶營造“靜”、“悅”的內(nèi)部空間。汽車品評:2020年上半年,面對疫情,在營銷層面,我們調(diào)整了哪些思路和方法,實(shí)施了哪些具體措施?您是否認(rèn)為這是奔騰品牌自我學(xué)習(xí),自我成長的機(jī)會?近一段時間,我們看到奔騰在營銷上越來越注重年輕用戶化,這是否是我們改變的一個著重點(diǎn)?肖肖:非常對,在這個過程中,我們的確找到了很多自我學(xué)習(xí)和自我成長的機(jī)會,并且我認(rèn)為我們抓住了。其實(shí),奔騰的用戶生活習(xí)慣也在慢慢發(fā)生變化,這也就讓我們從新的角度思考品牌宣傳的方式,從而為品牌宣傳帶來了改變。
現(xiàn)如今,80、90后這個年輕化消費(fèi)群體,正在成為主流消費(fèi)人群,他們具有新潮的觀點(diǎn),喜歡新興的事物,具有豐富多彩的生活方式;另一方面,中年人、老年人也在不斷被現(xiàn)代化的社會所感染,心態(tài)和行為也不斷變得年輕化,為了緊追消費(fèi)人群的心態(tài)特點(diǎn),我們以“年輕化”為核心,展開多元化的宣傳方式,來與消費(fèi)者進(jìn)行有價值的情感溝通,也為品牌發(fā)展打下基礎(chǔ)。
自前年以來,奔騰確實(shí)不一樣了,在營銷方面也做了大膽的探索與突破,比如今年我們做了全網(wǎng)經(jīng)銷商線上開業(yè),打造24小時在線服務(wù)新體驗(yàn);奔騰T77 PRO線上發(fā)布會,疫情下的直播營銷創(chuàng)新;還有再次“聯(lián)姻“奔跑吧,奔騰T77 PRO成為《奔跑吧4》官方唯一指定座駕,這些年輕化的對話方式,極大拉近了與年輕人的距離,讓年輕人對奔騰品牌的年輕形象,有了持續(xù)認(rèn)知和共鳴。未來,我們還會針對新媒體,利用新技術(shù),結(jié)合市場和消費(fèi)者的需求變化,進(jìn)行更多,更加深入的營銷嘗試。肖肖:今年上半年,我們推出了奔騰T77 PRO和奔騰T99運(yùn)動版,今年還會推出奔騰T33 1.2T車型。這樣一來,奔騰在SUV序列里面,已涵蓋了從A0級到A級,到B級SUV的強(qiáng)大產(chǎn)品布局。
下半年,我們還會推出第一款純電SUV。明年上半年,我們還將發(fā)布代號為“NAT”的純電動車型;應(yīng)該說,這些產(chǎn)品布局,會更廣的滿足用戶各方面的需求,無論從轎車、SUV,還是到純電動,我們的產(chǎn)品線很全了。汽車品評:最近,大家都對一汽奔騰的改革非常關(guān)注,改革可以為我們的事業(yè)帶來全新的發(fā)展態(tài)勢,您怎么看待這次改革,是否能講一下,身處其中,有哪些感受?肖肖:首先,我們是以改革來推動發(fā)展。過去兩年,在中國汽車市場銷量下滑的大背景下,一汽奔騰勇于變革,堅(jiān)持進(jìn)取,取得了有目共睹的成績。只有改革才能讓奔騰改出生產(chǎn)力,釋放新活力,這是奔騰在改革實(shí)踐中、從自身的發(fā)展經(jīng)歷中得出的深切體會。
其次,改革只有進(jìn)行時,沒有完成時。當(dāng)前,包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著深刻的產(chǎn)業(yè)變革和調(diào)整,“窗口期”稍縱即逝。奔騰必須抓住關(guān)鍵的“窗口期”,實(shí)現(xiàn)躍遷式發(fā)展。
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作者蘇怡
就讀于德國萊比錫商學(xué)院(HHL Leipzig)
從事汽車產(chǎn)品、汽車企業(yè)營銷傳播近10年
2018年從幕后走上臺前
創(chuàng)立“汽車品評”