文 字 | 蘇   怡

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凡戰(zhàn)者，以正合，以奇勝。

 

成都車展期間，“FMA無限方程”全新技術(shù)架構(gòu)橫空出世。

厚積薄發(fā)的一汽奔騰，以一種氣勢如虹的姿態(tài)，宣布基于“FMA無限方程”技術(shù)架構(gòu)上的首款車型，正式命名為“全新第三代奔騰B70”。

 

“這是一汽奔騰基于對用戶需求的前瞻性預(yù)判，依托一汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)沉淀，歷時五年打造而成。”

坐在筆者的對面，肖肖首先談起的就是“FMA無限方程”全新技術(shù)架構(gòu)。

一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 肖肖

這個年輕而真誠的一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理，是一汽奔騰全新營銷管理團(tuán)隊(duì)的一員。很顯然，近年來，正是一汽奔騰在技術(shù)研發(fā)方面所取得的長足的進(jìn)步，為肖肖和“新奔騰”營銷團(tuán)隊(duì)帶來了信心。

 

“新奔騰”是一個全新的提法，也是一種信念。

 

根據(jù)“831”戰(zhàn)略，中國一汽要在2025年進(jìn)入主流自主乘用車第一陣營。作為中堅(jiān)力量的奔騰品牌，2022年計(jì)劃全面達(dá)成60萬輛銷量目標(biāo)。

若要達(dá)成目標(biāo)，奔騰品牌必須推行變革，采用全新的發(fā)展模式，輕裝上陣，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聚焦。按照集團(tuán)整體的改革方向，中國一汽已經(jīng)完成了新一輪的資源整合，并把優(yōu)勢聚焦到未來最重要的板塊，進(jìn)一步優(yōu)化了一汽奔騰品牌的公司治理結(jié)構(gòu)。

 

一個決策更靈活、效率更高的一汽奔騰由此誕生。

 

今年3月，一汽轎車資產(chǎn)置換項(xiàng)目落地，一汽奔騰重回集團(tuán)懷抱。

 

5月8日，一汽奔騰轎車有限公司審議通過了奔騰品牌及動力總成組織調(diào)整方案。調(diào)整后，中國一汽承接原一汽奔騰轎車有限公司的動力總成、生產(chǎn)、物流、馬自達(dá)銷售等業(yè)務(wù)。一家專事產(chǎn)品開發(fā)和營銷的全新企業(yè)架構(gòu)，即“新奔騰”宣布誕生。

 

6月3日，一場別具一格的空中新聞發(fā)布會再一次讓新奔騰成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

時間很快來到2020年成都國際車展。

在充滿不確定性的年份里，未來一定會有諸多注釋。一汽奔騰用最快的速度，完成了自身管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)整，完成了一個年輕化學(xué)習(xí)型組織的轉(zhuǎn)換。當(dāng)這群質(zhì)樸的一汽奔騰人，兢兢業(yè)業(yè)、心無旁騖、精誠團(tuán)結(jié)的時候，所有的艱難險阻，終將被戰(zhàn)勝。

 

這個時代應(yīng)該給予他們饋贈。不僅僅因?yàn)樗麄兛嫌趯?shí)干、不斷成長，還有自上而下對于一份事業(yè)的赤誠和堅(jiān)守。

 

在這次正式采訪之前，筆者與肖肖已進(jìn)行過幾次交流。他思維敏捷、擅于抓住問題的實(shí)質(zhì)，他總是希望將一汽奔騰在變革過程中產(chǎn)生的發(fā)展動力，能讓更多的人了解，希望更多的人會喜歡新奔騰的產(chǎn)品。

據(jù)肖肖介紹，未來3年，一汽集團(tuán)將在品牌和技術(shù)研發(fā)上對奔騰加大投入。同時，中國一汽總部將在產(chǎn)品平臺、技術(shù)平臺、管理體系、人力資源給予巨大支撐。

通過剝離一系列非關(guān)聯(lián)非核心業(yè)務(wù)與過重資產(chǎn)，讓奔騰專注“客戶、品牌與產(chǎn)品、營銷與創(chuàng)新”，用創(chuàng)新的模式、輕裝的陣容敏捷應(yīng)對市場變化。

 

創(chuàng)新的理念是貫穿一汽奔騰全新營銷模式的核心，也正是在這樣的核心思想引領(lǐng)下，一汽奔騰在2020年上半年有了不錯的市場表現(xiàn)。

 

這是一個讓人充滿期待的開篇。通過努力，一汽奔騰正在漸入佳境，實(shí)現(xiàn)了品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上三個方面的階段性成功。

 

這無疑是對新奔騰的勇氣與銳意進(jìn)取最好的回應(yīng)。

 

我們的對話，就從這里開始。

汽車品評：2020年，我們觀察到一汽奔騰的幾款產(chǎn)品的確勢頭不錯，這是否意味著我們在產(chǎn)品規(guī)劃和銷售目標(biāo)上達(dá)到了預(yù)期？

 

肖肖：今年上半年，從奔騰的業(yè)績上來看，我們跑贏了大盤，有一個略微的正增長。我想這是和我們從2018年開始著手的品牌向上、產(chǎn)品換新、提前布局是分不開的。

 

今年上半年呢，我們也發(fā)布了奔騰T77 PRO 1.5T的車型，6月，我們發(fā)布了奔騰T99運(yùn)動版車型。今年下半年我們還要發(fā)布奔騰T33 1.2T的車型。這些新車型的發(fā)布，使我們的產(chǎn)品序列更加完整，我們基本達(dá)到了產(chǎn)品市場占有率和銷量以及品牌建設(shè)方面的預(yù)期。

汽車品評：本屆成都車展，我們可以看到一汽奔騰帶來了很多車型，您能否簡單介紹一下，這次車展一汽奔騰的參展情況？

 

肖肖：一直以來，我們很重視西南市場。在此次成都車展上，我們不僅正式發(fā)布了全新的技術(shù)架構(gòu)：無限方程FMA架構(gòu)，還公布了這個平臺下的第一款產(chǎn)品的命名，那就是全新第三代奔騰B70。當(dāng)然了，我們還帶來了奔騰T77、T99、T33，奔騰X40及全新概念車 B2 CONCEPT等，可以說陣容比較齊全。

汽車品評：在成都車展上推出的“FMA無限方程”全新技術(shù)架構(gòu)，在我看來，這是一汽奔騰的戰(zhàn)略選擇，同時也應(yīng)該一段時期內(nèi)，一汽奔騰技術(shù)研發(fā)取得長足進(jìn)步的體現(xiàn)?！癋MA無限方程”全新技術(shù)架構(gòu)，能給一汽奔騰帶來哪些提升，它的優(yōu)勢有哪些？

   

肖肖：我想用幾個關(guān)鍵詞來解釋一下這個問題。第一，是我們站在了前瞻性預(yù)判的角度，核心技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在我看來，得技術(shù)者得天下，當(dāng)下沒有掌握核心技術(shù)的車企加速被淘汰，愈發(fā)理性的消費(fèi)者愈發(fā)青睞技術(shù)領(lǐng)先的品牌。中國汽車產(chǎn)業(yè)要想從中突圍，必須依靠和擁有自己的核心技術(shù)。

 

第二，我想說的是為了加速轉(zhuǎn)型。這個平臺呢，是依托一汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)積淀，歷時將近五年的研發(fā)的，它的到來呢，將會助力一汽奔騰加速向創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型的“造車新勢力”轉(zhuǎn)變。

第三，是我們對設(shè)計(jì)進(jìn)階，進(jìn)行了一次接力。在不久前的長春車展，我們發(fā)布全新設(shè)計(jì)語言“光影哲學(xué)之性感曲面”。此次成都車展，無限方程FMA架構(gòu)的正式發(fā)布，是繼設(shè)計(jì)煥新后的技術(shù)煥新。

 

第四，是為了踐行我們不忘初心的承諾。14年前，奔騰創(chuàng)立時，就志在為國人制造買得起、用得住、有尊嚴(yán)的汽車。后來這14年，我們不斷以技術(shù)為引擎，推動企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。

 

汽車品評：從你的話語中，我們能夠感受到“無限方程FMA架構(gòu)”給一汽奔騰帶來了技術(shù)自信。在我們看來，它對于一汽奔騰的價值是更長久的，是戰(zhàn)略層面的布局，這樣的看法是否符合一汽奔騰的初衷？這個全新架構(gòu)有哪些優(yōu)勢？

 

肖肖：是這樣的。

 

首先，它讓一汽奔騰前面開啟了架構(gòu)化造車的新時代、新未來；第二，它是我們踐行“以用戶體驗(yàn)為中心”理念，加速產(chǎn)品向上、品牌向上，推動“回歸主流”愿景落地的又一次進(jìn)階；第三，它會站在用戶無限需求的角度，打造出打造滿足用戶多樣化、迭代化、趨于無限化價值需求的轎車產(chǎn)品。

關(guān)于這個架構(gòu)的優(yōu)勢，有安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗(yàn)三個大方面。

關(guān)于安全，這個架構(gòu)集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動安全技術(shù)，可以說全方位保障用戶的每一個旅途；關(guān)于智能化網(wǎng)聯(lián)化，這個架構(gòu)可以在支持OTA全生命周期的升級；

同時，圍繞用戶打造的第五代AI智能D-Life車聯(lián)網(wǎng)，為用戶帶來更多智能用戶體驗(yàn)；

對于駕乘體驗(yàn)，我們打造的“智擎魔方“發(fā)動機(jī)，擁有39.06%的超高熱效率，可為用戶帶來強(qiáng)勁、愉悅的駕駛感受。此外，該架構(gòu)針對NVH性能進(jìn)行了強(qiáng)化，為用戶營造“靜”、“悅”的內(nèi)部空間。

 

汽車品評：2020年上半年，面對疫情，在營銷層面，我們調(diào)整了哪些思路和方法，實(shí)施了哪些具體措施？您是否認(rèn)為這是奔騰品牌自我學(xué)習(xí)，自我成長的機(jī)會？近一段時間，我們看到奔騰在營銷上越來越注重年輕用戶化，這是否是我們改變的一個著重點(diǎn)？

 

肖肖：非常對，在這個過程中，我們的確找到了很多自我學(xué)習(xí)和自我成長的機(jī)會，并且我認(rèn)為我們抓住了。

其實(shí)，奔騰的用戶生活習(xí)慣也在慢慢發(fā)生變化，這也就讓我們從新的角度思考品牌宣傳的方式，從而為品牌宣傳帶來了改變。

現(xiàn)如今，80、90后這個年輕化消費(fèi)群體，正在成為主流消費(fèi)人群，他們具有新潮的觀點(diǎn)，喜歡新興的事物，具有豐富多彩的生活方式；

另一方面，中年人、老年人也在不斷被現(xiàn)代化的社會所感染，心態(tài)和行為也不斷變得年輕化，為了緊追消費(fèi)人群的心態(tài)特點(diǎn)，我們以“年輕化”為核心，展開多元化的宣傳方式，來與消費(fèi)者進(jìn)行有價值的情感溝通，也為品牌發(fā)展打下基礎(chǔ)。

自前年以來，奔騰確實(shí)不一樣了，在營銷方面也做了大膽的探索與突破，比如今年我們做了全網(wǎng)經(jīng)銷商線上開業(yè)，打造24小時在線服務(wù)新體驗(yàn)；奔騰T77 PRO線上發(fā)布會，疫情下的直播營銷創(chuàng)新；還有再次“聯(lián)姻“奔跑吧，奔騰T77 PRO成為《奔跑吧4》官方唯一指定座駕，這些年輕化的對話方式，極大拉近了與年輕人的距離，讓年輕人對奔騰品牌的年輕形象，有了持續(xù)認(rèn)知和共鳴。

 

未來，我們還會針對新媒體，利用新技術(shù)，結(jié)合市場和消費(fèi)者的需求變化，進(jìn)行更多，更加深入的營銷嘗試。

 

汽車品評：接下來，一汽奔騰還有哪些新品要推出？

 

肖肖：今年上半年，我們推出了奔騰T77 PRO和奔騰T99運(yùn)動版，今年還會推出奔騰T33 1.2T車型。這樣一來，奔騰在SUV序列里面，已涵蓋了從A0級到A級，到B級SUV的強(qiáng)大產(chǎn)品布局。

下半年，我們還會推出第一款純電SUV。明年上半年，我們還將發(fā)布代號為“NAT”的純電動車型；應(yīng)該說，這些產(chǎn)品布局，會更廣的滿足用戶各方面的需求，無論從轎車、SUV，還是到純電動，我們的產(chǎn)品線很全了。

 

汽車品評：最近，大家都對一汽奔騰的改革非常關(guān)注，改革可以為我們的事業(yè)帶來全新的發(fā)展態(tài)勢，您怎么看待這次改革，是否能講一下，身處其中，有哪些感受？

 

肖肖：首先，我們是以改革來推動發(fā)展。過去兩年，在中國汽車市場銷量下滑的大背景下，一汽奔騰勇于變革，堅(jiān)持進(jìn)取，取得了有目共睹的成績。只有改革才能讓奔騰改出生產(chǎn)力，釋放新活力，這是奔騰在改革實(shí)踐中、從自身的發(fā)展經(jīng)歷中得出的深切體會。

其次，改革只有進(jìn)行時，沒有完成時。當(dāng)前，包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著深刻的產(chǎn)業(yè)變革和調(diào)整，“窗口期”稍縱即逝。奔騰必須抓住關(guān)鍵的“窗口期”，實(shí)現(xiàn)躍遷式發(fā)展。

我們的改革，正在進(jìn)行，正在路上。

作者蘇怡

就讀于德國萊比錫商學(xué)院（HHL Leipzig）

從事汽車產(chǎn)品、汽車企業(yè)營銷傳播近10年

2018年從幕后走上臺前

創(chuàng)立“汽車品評”