7月24日,一汽奔騰發(fā)布了“FMA無(wú)限方程”全新技術(shù)架構(gòu),并宣布全新架構(gòu)下首款轎車命名為——第三代B70。B70以全新架構(gòu)“回歸”,標(biāo)志著一汽奔騰轎車再次煥發(fā)生機(jī),而可預(yù)見(jiàn)的是奔騰將基于全新“FMA無(wú)限方程”技術(shù)架構(gòu)推出更多新車。
成都車展期間,一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理肖肖與網(wǎng)通社進(jìn)行了深度溝通,對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃,他表示:“未來(lái)兩年,是一汽奔騰的產(chǎn)品大年,新奔騰將進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)品爆發(fā)期,年內(nèi)還將上市奔騰T33 1.2T車型、首款純電動(dòng)車型E01以及全新第三代奔騰B70。2021年,一汽奔騰還將推出NAT純電動(dòng)車型、奔騰D365?!?/p>
網(wǎng)通社:對(duì)于一汽奔騰在本屆上成都國(guó)際車展發(fā)布全新技術(shù)架構(gòu):無(wú)限方程FMA架構(gòu),媒體和公眾都非常期待,您能否說(shuō)明一下奔騰為什么選擇在這次車展發(fā)布?
肖肖:關(guān)于此次一汽奔騰選擇這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),在成都車展發(fā)布無(wú)限方程FMA架構(gòu),我想用幾個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)說(shuō)明:
前瞻預(yù)判——當(dāng)下全球新冠疫情的蔓延,為全球汽車市場(chǎng)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn),讓本已身處調(diào)整期的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),再迎“新常態(tài)”:沒(méi)有掌握核心技術(shù)的車企加速被淘汰,愈發(fā)理性的消費(fèi)者愈發(fā)青睞技術(shù)領(lǐng)先的品牌。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)想在危中尋機(jī)、化危為機(jī),技術(shù)突圍才是大勢(shì)所趨,亦是必然之舉。
加速轉(zhuǎn)型——依托一汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)積淀,歷時(shí)五年研發(fā),一汽奔騰志在成為創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型的“造車新勢(shì)力”。
“接力”煥新——不久前長(zhǎng)春車展,我們?cè)谠O(shè)計(jì)煥新上,發(fā)布全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”。此次成都車展,無(wú)限方程FMA架構(gòu)的正式發(fā)布,是繼設(shè)計(jì)煥新后的技術(shù)煥新。
踐行承諾——奔騰品牌創(chuàng)立的初心,志在為國(guó)人制造買得起、用得住、有尊嚴(yán)的汽車。在創(chuàng)新發(fā)展這條艱難的征途上,一汽奔騰不斷調(diào)整姿態(tài)、與時(shí)俱進(jìn),不斷尋求能力突破和品牌向上。
網(wǎng)通社:一汽奔騰全新技術(shù)架構(gòu):無(wú)限方程FMA架構(gòu),具體都有哪些優(yōu)勢(shì)?
肖肖:無(wú)限方程FMA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì),主要體現(xiàn)在安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗(yàn)三大方面。安全方面,繼承和發(fā)揚(yáng)奔騰品牌的安全基因。在滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”車身的基礎(chǔ)上,集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù),可以最大限度地減少事故和保護(hù)乘客。
智能及網(wǎng)聯(lián)化方面,創(chuàng)造無(wú)限省心、安心的價(jià)值體驗(yàn)。得益一汽奔騰領(lǐng)先的FEEA2.0電子電器架構(gòu)體系,無(wú)限方程FMA架構(gòu)成功打造出全新的智慧座艙,具有擴(kuò)展性強(qiáng)、應(yīng)用生態(tài)豐富、OTA迭代升級(jí)等特點(diǎn)。其中,基于全新開發(fā)的智能D-Life5.0系統(tǒng),通過(guò)AI技術(shù)為用戶提供更加貼心、更加精準(zhǔn)、更加豐富的信息娛樂(lè)服務(wù);同時(shí),采用智能云診斷系統(tǒng),可為用戶提供及時(shí)便捷的維修保養(yǎng)服務(wù)和出行保障。
駕駛和乘坐體驗(yàn)方面,打造“勁、穩(wěn)、悅”的駕乘性能。搭載的第三代“智擎魔方“發(fā)動(dòng)機(jī),以39.06%的超高熱效率,成為目前國(guó)內(nèi)熱效率最高的內(nèi)燃機(jī),為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁、愉悅的駕駛感受。同時(shí),該平臺(tái)通過(guò)提高車身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施,使得車內(nèi)NVH水平,與合資品牌B級(jí)車相媲美;再通過(guò)精細(xì)調(diào)校的高保真音響系統(tǒng)的加持,為用戶營(yíng)造“靜”、“悅”的內(nèi)部空間。
網(wǎng)通社:此次車展,一汽奔騰全新轎車正式命名“全新第三代奔騰B70”,對(duì)新奔騰品牌有什么重要意義?
肖肖:全新第三代奔騰B70,是基于無(wú)限方程FMA架構(gòu)打造、體現(xiàn)奔騰全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”首款產(chǎn)品。它的煥新進(jìn)階,是一汽奔騰征戰(zhàn)轎車市場(chǎng)邁出的新的一大步,也是新格局下,煥新奔騰的一次新沖鋒。它也將為新奔騰品牌的創(chuàng)生裂變,贏得一個(gè)新未來(lái);在變革孕育新機(jī)的時(shí)代,開啟奔騰新的局面。
網(wǎng)通社:受新冠疫情影響,中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨更大挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境中,一汽奔騰近期市場(chǎng)表現(xiàn)怎樣?
肖肖:一汽奔騰銷量逆勢(shì)持續(xù)攀升,始終跑贏大勢(shì),奔騰人的努力正持續(xù)得到市場(chǎng)的回報(bào)和用戶的認(rèn)可。2019年一汽奔騰全年銷量達(dá)成12.05萬(wàn)輛,同比提升33%,品牌影響力提升到自主乘用車的第7名。2020年,在中國(guó)車市整體低迷且受疫情影響“雪上加霜”的情況下,一汽奔騰卻逆勢(shì)上漲,上半年累計(jì)銷量達(dá)48,650輛。
網(wǎng)通社:新奔騰品牌對(duì)未來(lái)的布局是怎么規(guī)劃的?
肖肖:未來(lái)兩年,是一汽奔騰的產(chǎn)品大年,新奔騰將進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)品爆發(fā)期:
T系列:今年,我們已經(jīng)先后發(fā)布了兩款全新車型——奔騰T77 PRO和T99運(yùn)動(dòng)版,年內(nèi)還將上市奔騰T33 1.2T車型。奔騰T系列已經(jīng)構(gòu)建起從A0級(jí),到A級(jí)、B級(jí)SUV的強(qiáng)大產(chǎn)品布局。
純電動(dòng)車:基于全新電動(dòng)車平臺(tái)的首款純電動(dòng)車型E01,已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,即將在今年下半年正式上市;明年,還將發(fā)布代號(hào)為“NAT”的純電動(dòng)車型。
轎車市場(chǎng):奔騰將重回轎車市場(chǎng),今年年內(nèi),全新第三代奔騰B70將推向市場(chǎng)。
明年,奔騰D365也將與公眾正式見(jiàn)面,具體細(xì)節(jié)會(huì)擇機(jī)發(fā)布。新奔騰將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局,精耕細(xì)分市場(chǎng),以全系列更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合,全面滿足不同用戶的各種需求,為他們創(chuàng)造更好的體驗(yàn)和更高的價(jià)值。
網(wǎng)通社:今年以來(lái),一汽奔騰改革不斷。先是一汽轎車資產(chǎn)重組項(xiàng)目塵埃落地,緊接著是一汽奔騰審議通過(guò)了奔騰品牌及動(dòng)力總成組織調(diào)整方案,請(qǐng)問(wèn)這些舉措是基于什么考慮的?
肖肖:面對(duì)近幾年日益下滑的中國(guó)汽車市場(chǎng),一汽集團(tuán)一直對(duì)內(nèi)進(jìn)行“大刀闊斧”的改革,從人事改革到架構(gòu)重組,從資本運(yùn)作到新業(yè)態(tài)布局......伴隨這些變革舉措實(shí)施,改革成效已經(jīng)呈現(xiàn)。我們一汽奔騰,得益一汽集團(tuán)改革的賦能,以及全新品牌戰(zhàn)略,奔騰品牌煥然一新,全面進(jìn)入品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上的發(fā)展新階段。
3月,一汽奔騰資產(chǎn)置換取得重大進(jìn)展,一汽奔騰轎車有限公司作為一汽奔騰品牌的運(yùn)營(yíng)主體,成為一汽股份非上市的全資子公司。
5月,一汽奔騰審議通過(guò)了奔騰品牌及動(dòng)力總成組織調(diào)整方案,調(diào)整后,中國(guó)一汽承接原一汽奔騰轎車有限公司的動(dòng)力總成、生產(chǎn)、物流、馬自達(dá)銷售等業(yè)務(wù),“新奔騰”將聚焦產(chǎn)品和營(yíng)銷,輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),成為一家擁有全新企業(yè)架構(gòu)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司。
網(wǎng)通社:自徐留平出任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)以來(lái),一汽集團(tuán)上下進(jìn)行了大規(guī)模的人事改革,頻繁的人員變動(dòng)產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。一汽奔騰最近領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了重大調(diào)整,這是否對(duì)一汽奔騰的發(fā)展產(chǎn)生消極影響,未來(lái)如何維持管理人員與人才的穩(wěn)定?
肖肖:歷史證明,成功的改革,都是從選人用人開始的。這也是我們?yōu)槭裁慈绱藞?jiān)定的進(jìn)行人事改革的原因。從“行政化任命”到“市場(chǎng)化選聘”,打破了以往國(guó)企論資排輩的用人傳統(tǒng),將原來(lái)的“伯樂(lè)相馬”變?yōu)椤安畼?lè)賽馬”,用市場(chǎng)導(dǎo)向的市場(chǎng)化選聘、契約化管理、差異化薪酬等,加速推進(jìn)一汽集團(tuán)的職業(yè)經(jīng)理人制度,這對(duì)一汽奔騰的影響是積極的,且意義重大。
一汽奔騰領(lǐng)導(dǎo)班子大調(diào)整,整個(gè)團(tuán)隊(duì)更加年輕化。這符合一汽奔騰自從發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略以來(lái),以“年輕化”為導(dǎo)向,在改革中直面挑戰(zhàn),讓自身重回快車道,持續(xù)為中國(guó)汽車市場(chǎng)演繹“不一樣的精彩”。
網(wǎng)通社:我們觀察到,近幾年一汽奔騰轎車停止了更新?lián)Q代,給消費(fèi)者一種退市的感覺(jué),事實(shí)就是這樣,還是另有其他原因?
肖肖:深刻踐行年輕化戰(zhàn)略,一直在進(jìn)行設(shè)計(jì)沉淀,汽車消費(fèi)主體越來(lái)越年輕化,90后已成為主要購(gòu)車人群。面對(duì)汽車精致感、設(shè)計(jì)感有著更高要求的他們,一汽奔騰持續(xù)進(jìn)行設(shè)計(jì)煥新。不久前發(fā)布的“光影哲學(xué)之性感曲面”,將首先賦能一汽奔騰全新轎車產(chǎn)品。全新第三代奔騰B70,就是以奔騰全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”打造的首款三廂轎車產(chǎn)品。
自2006年推出中國(guó)市場(chǎng)首款自主B級(jí)轎車—奔騰B70至今,一汽奔騰一直臻于匠心制造,以技術(shù)煥新為基石,以用戶需求滿足為重點(diǎn),打造產(chǎn)品的進(jìn)階式發(fā)展。此次成都車展,我們發(fā)布的無(wú)限方程FMA架構(gòu),將首先賦能一汽奔騰轎車戰(zhàn)略煥新。全新第三代奔騰B70,就是基于無(wú)限方程FMA架構(gòu)研發(fā)的首款產(chǎn)品。
(圖/文 網(wǎng)通社 周岳)
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