7月24日，一汽奔騰發(fā)布了“FMA無(wú)限方程”全新技術(shù)架構(gòu)，并宣布全新架構(gòu)下首款轎車命名為——第三代B70。B70以全新架構(gòu)“回歸”，標(biāo)志著一汽奔騰轎車再次煥發(fā)生機(jī)，而可預(yù)見(jiàn)的是奔騰將基于全新“FMA無(wú)限方程”技術(shù)架構(gòu)推出更多新車。

成都車展期間，一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理肖肖與網(wǎng)通社進(jìn)行了深度溝通，對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，他表示：“未來(lái)兩年，是一汽奔騰的產(chǎn)品大年，新奔騰將進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)品爆發(fā)期，年內(nèi)還將上市奔騰T33 1.2T車型、首款純電動(dòng)車型E01以及全新第三代奔騰B70。2021年，一汽奔騰還將推出NAT純電動(dòng)車型、奔騰D365?！?/p>

網(wǎng)通社：對(duì)于一汽奔騰在本屆上成都國(guó)際車展發(fā)布全新技術(shù)架構(gòu)：無(wú)限方程FMA架構(gòu)，媒體和公眾都非常期待，您能否說(shuō)明一下奔騰為什么選擇在這次車展發(fā)布？

肖肖：關(guān)于此次一汽奔騰選擇這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在成都車展發(fā)布無(wú)限方程FMA架構(gòu)，我想用幾個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)說(shuō)明：

前瞻預(yù)判——當(dāng)下全球新冠疫情的蔓延，為全球汽車市場(chǎng)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，讓本已身處調(diào)整期的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，再迎“新常態(tài)”：沒(méi)有掌握核心技術(shù)的車企加速被淘汰，愈發(fā)理性的消費(fèi)者愈發(fā)青睞技術(shù)領(lǐng)先的品牌。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)想在危中尋機(jī)、化危為機(jī)，技術(shù)突圍才是大勢(shì)所趨，亦是必然之舉。

加速轉(zhuǎn)型——依托一汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)積淀，歷時(shí)五年研發(fā)，一汽奔騰志在成為創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型的“造車新勢(shì)力”。

“接力”煥新——不久前長(zhǎng)春車展，我們?cè)谠O(shè)計(jì)煥新上，發(fā)布全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”。此次成都車展，無(wú)限方程FMA架構(gòu)的正式發(fā)布，是繼設(shè)計(jì)煥新后的技術(shù)煥新。

踐行承諾——奔騰品牌創(chuàng)立的初心，志在為國(guó)人制造買得起、用得住、有尊嚴(yán)的汽車。在創(chuàng)新發(fā)展這條艱難的征途上，一汽奔騰不斷調(diào)整姿態(tài)、與時(shí)俱進(jìn)，不斷尋求能力突破和品牌向上。

網(wǎng)通社：一汽奔騰全新技術(shù)架構(gòu)：無(wú)限方程FMA架構(gòu)，具體都有哪些優(yōu)勢(shì)？

肖肖：無(wú)限方程FMA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗(yàn)三大方面。安全方面，繼承和發(fā)揚(yáng)奔騰品牌的安全基因。在滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”車身的基礎(chǔ)上，集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，可以最大限度地減少事故和保護(hù)乘客。

智能及網(wǎng)聯(lián)化方面，創(chuàng)造無(wú)限省心、安心的價(jià)值體驗(yàn)。得益一汽奔騰領(lǐng)先的FEEA2.0電子電器架構(gòu)體系，無(wú)限方程FMA架構(gòu)成功打造出全新的智慧座艙，具有擴(kuò)展性強(qiáng)、應(yīng)用生態(tài)豐富、OTA迭代升級(jí)等特點(diǎn)。其中，基于全新開發(fā)的智能D-Life5.0系統(tǒng)，通過(guò)AI技術(shù)為用戶提供更加貼心、更加精準(zhǔn)、更加豐富的信息娛樂(lè)服務(wù)；同時(shí)，采用智能云診斷系統(tǒng)，可為用戶提供及時(shí)便捷的維修保養(yǎng)服務(wù)和出行保障。

駕駛和乘坐體驗(yàn)方面，打造“勁、穩(wěn)、悅”的駕乘性能。搭載的第三代“智擎魔方“發(fā)動(dòng)機(jī)，以39.06%的超高熱效率，成為目前國(guó)內(nèi)熱效率最高的內(nèi)燃機(jī)，為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁、愉悅的駕駛感受。同時(shí)，該平臺(tái)通過(guò)提高車身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施，使得車內(nèi)NVH水平，與合資品牌B級(jí)車相媲美；再通過(guò)精細(xì)調(diào)校的高保真音響系統(tǒng)的加持，為用戶營(yíng)造“靜”、“悅”的內(nèi)部空間。

網(wǎng)通社：此次車展，一汽奔騰全新轎車正式命名“全新第三代奔騰B70”，對(duì)新奔騰品牌有什么重要意義？

肖肖：全新第三代奔騰B70，是基于無(wú)限方程FMA架構(gòu)打造、體現(xiàn)奔騰全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”首款產(chǎn)品。它的煥新進(jìn)階，是一汽奔騰征戰(zhàn)轎車市場(chǎng)邁出的新的一大步，也是新格局下，煥新奔騰的一次新沖鋒。它也將為新奔騰品牌的創(chuàng)生裂變，贏得一個(gè)新未來(lái)；在變革孕育新機(jī)的時(shí)代，開啟奔騰新的局面。

網(wǎng)通社：受新冠疫情影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨更大挑戰(zhàn)。在這樣的環(huán)境中，一汽奔騰近期市場(chǎng)表現(xiàn)怎樣？

肖肖：一汽奔騰銷量逆勢(shì)持續(xù)攀升，始終跑贏大勢(shì)，奔騰人的努力正持續(xù)得到市場(chǎng)的回報(bào)和用戶的認(rèn)可。2019年一汽奔騰全年銷量達(dá)成12.05萬(wàn)輛，同比提升33%，品牌影響力提升到自主乘用車的第7名。2020年，在中國(guó)車市整體低迷且受疫情影響“雪上加霜”的情況下，一汽奔騰卻逆勢(shì)上漲，上半年累計(jì)銷量達(dá)48,650輛。

網(wǎng)通社：新奔騰品牌對(duì)未來(lái)的布局是怎么規(guī)劃的？

肖肖：未來(lái)兩年，是一汽奔騰的產(chǎn)品大年，新奔騰將進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)品爆發(fā)期：

T系列：今年，我們已經(jīng)先后發(fā)布了兩款全新車型——奔騰T77 PRO和T99運(yùn)動(dòng)版，年內(nèi)還將上市奔騰T33 1.2T車型。奔騰T系列已經(jīng)構(gòu)建起從A0級(jí)，到A級(jí)、B級(jí)SUV的強(qiáng)大產(chǎn)品布局。

純電動(dòng)車：基于全新電動(dòng)車平臺(tái)的首款純電動(dòng)車型E01，已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，即將在今年下半年正式上市；明年，還將發(fā)布代號(hào)為“NAT”的純電動(dòng)車型。

轎車市場(chǎng)：奔騰將重回轎車市場(chǎng)，今年年內(nèi)，全新第三代奔騰B70將推向市場(chǎng)。

明年，奔騰D365也將與公眾正式見(jiàn)面，具體細(xì)節(jié)會(huì)擇機(jī)發(fā)布。新奔騰將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局，精耕細(xì)分市場(chǎng)，以全系列更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合，全面滿足不同用戶的各種需求，為他們創(chuàng)造更好的體驗(yàn)和更高的價(jià)值。

網(wǎng)通社：今年以來(lái)，一汽奔騰改革不斷。先是一汽轎車資產(chǎn)重組項(xiàng)目塵埃落地，緊接著是一汽奔騰審議通過(guò)了奔騰品牌及動(dòng)力總成組織調(diào)整方案，請(qǐng)問(wèn)這些舉措是基于什么考慮的？

肖肖：面對(duì)近幾年日益下滑的中國(guó)汽車市場(chǎng)，一汽集團(tuán)一直對(duì)內(nèi)進(jìn)行“大刀闊斧”的改革，從人事改革到架構(gòu)重組，從資本運(yùn)作到新業(yè)態(tài)布局......伴隨這些變革舉措實(shí)施，改革成效已經(jīng)呈現(xiàn)。我們一汽奔騰，得益一汽集團(tuán)改革的賦能，以及全新品牌戰(zhàn)略，奔騰品牌煥然一新，全面進(jìn)入品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上的發(fā)展新階段。

3月，一汽奔騰資產(chǎn)置換取得重大進(jìn)展，一汽奔騰轎車有限公司作為一汽奔騰品牌的運(yùn)營(yíng)主體，成為一汽股份非上市的全資子公司。

5月，一汽奔騰審議通過(guò)了奔騰品牌及動(dòng)力總成組織調(diào)整方案，調(diào)整后，中國(guó)一汽承接原一汽奔騰轎車有限公司的動(dòng)力總成、生產(chǎn)、物流、馬自達(dá)銷售等業(yè)務(wù)，“新奔騰”將聚焦產(chǎn)品和營(yíng)銷，輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，成為一家擁有全新企業(yè)架構(gòu)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司。

網(wǎng)通社：自徐留平出任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)以來(lái)，一汽集團(tuán)上下進(jìn)行了大規(guī)模的人事改革，頻繁的人員變動(dòng)產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。一汽奔騰最近領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了重大調(diào)整，這是否對(duì)一汽奔騰的發(fā)展產(chǎn)生消極影響，未來(lái)如何維持管理人員與人才的穩(wěn)定？

肖肖：歷史證明，成功的改革，都是從選人用人開始的。這也是我們?yōu)槭裁慈绱藞?jiān)定的進(jìn)行人事改革的原因。從“行政化任命”到“市場(chǎng)化選聘”，打破了以往國(guó)企論資排輩的用人傳統(tǒng)，將原來(lái)的“伯樂(lè)相馬”變?yōu)椤安畼?lè)賽馬”，用市場(chǎng)導(dǎo)向的市場(chǎng)化選聘、契約化管理、差異化薪酬等，加速推進(jìn)一汽集團(tuán)的職業(yè)經(jīng)理人制度，這對(duì)一汽奔騰的影響是積極的，且意義重大。

一汽奔騰領(lǐng)導(dǎo)班子大調(diào)整，整個(gè)團(tuán)隊(duì)更加年輕化。這符合一汽奔騰自從發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略以來(lái)，以“年輕化”為導(dǎo)向，在改革中直面挑戰(zhàn)，讓自身重回快車道，持續(xù)為中國(guó)汽車市場(chǎng)演繹“不一樣的精彩”。

網(wǎng)通社：我們觀察到，近幾年一汽奔騰轎車停止了更新?lián)Q代，給消費(fèi)者一種退市的感覺(jué)，事實(shí)就是這樣，還是另有其他原因？

肖肖：深刻踐行年輕化戰(zhàn)略，一直在進(jìn)行設(shè)計(jì)沉淀，汽車消費(fèi)主體越來(lái)越年輕化，90后已成為主要購(gòu)車人群。面對(duì)汽車精致感、設(shè)計(jì)感有著更高要求的他們，一汽奔騰持續(xù)進(jìn)行設(shè)計(jì)煥新。不久前發(fā)布的“光影哲學(xué)之性感曲面”，將首先賦能一汽奔騰全新轎車產(chǎn)品。全新第三代奔騰B70，就是以奔騰全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”打造的首款三廂轎車產(chǎn)品。

自2006年推出中國(guó)市場(chǎng)首款自主B級(jí)轎車—奔騰B70至今，一汽奔騰一直臻于匠心制造，以技術(shù)煥新為基石，以用戶需求滿足為重點(diǎn)，打造產(chǎn)品的進(jìn)階式發(fā)展。此次成都車展，我們發(fā)布的無(wú)限方程FMA架構(gòu)，將首先賦能一汽奔騰轎車戰(zhàn)略煥新。全新第三代奔騰B70，就是基于無(wú)限方程FMA架構(gòu)研發(fā)的首款產(chǎn)品。

（圖/文 網(wǎng)通社 周岳）