很久沒有和大家聊A級轎車了，和這幾年大紅大紫的SUV比起來，轎車市場的關(guān)注度確實要弱一些。不過我覺得在15萬元上下這個價格區(qū)間，還是買臺轎車更劃算，油耗更低，駕駛質(zhì)感更好。恰好最近開了即將上市的新?？怂购透郀柗蜻@兩款車，今天就來說說我對這兩款車的體驗，為有需要的朋友提供一些選購建議。

新福克斯和高爾夫都是偏向運動的小車，空間方面并不是它們擅長的，如果你很是在意空間表現(xiàn)，那么這兩款車都不太合適你。但假如不是長期五人一起出行，日常家用還是沒有問題的。至于外觀也不多做評述了，畢竟每個人的審美標準都不同，很難加以量化。

好了，回歸正題，先從運動性能說起吧。其實回顧這兩款車的歷史，可以發(fā)現(xiàn)它們被貼過最多的標簽就是“運動”這個詞。還記得當年第五代高爾夫GTI進入國內(nèi)的時候，憑借缸內(nèi)直噴和DSG雙離合技術(shù)成為了我心中的神車，那時高爾夫GTI就是我的DreamCar。當然那會兒我也只是個“鍵盤車神”，多年以后才知道缸內(nèi)直噴和DSG雙離合技術(shù)并非如傳言中那樣神奇。

?？怂挂彩侨绱?，從1998年第一代?？怂拐Q生至今，福特的工程師一直執(zhí)著于調(diào)校出近乎完美的底盤，確實他們做到了。無論在海外還是國內(nèi)，?？怂棺吭降牡妆P操控質(zhì)感一直是車迷口中最津津樂道的部分。原先我開修理廠的時候，來店里改裝最多的車型就是?？怂沽?，雖然只是一款2.0升自然吸氣的小車，但它承托了很多愛車少年的超跑夢。

那么如今這兩款車是否依然保持著純粹的駕駛樂趣呢？其實“運動”和“舒適”是一對天生的死敵，就像天平的兩端，想要做到極致只能顧及一頭。即便是那些超跑，現(xiàn)在開起來也顯得“和藹”了不少，對日常駕駛更加友好，對于一款15萬元左右的家用車來說更是如此。倘若單論駕駛樂趣，我認為新一代?？怂故莾?yōu)于現(xiàn)款高爾夫的，尤其是新?？怂筍T Line版本。

所謂ST Line，不僅僅是加裝外觀運動套件那么簡單。相比普通版車型，它的車身降低了10mm，當然懸架幾何也做了新的標定。此外，新福克斯ST Line的輪轂更大（18英寸），輪胎更寬同時還標配了米其林PS4高性能輪胎，能獲得更好的抓地力。

實際的駕駛感受也很棒，車頭指向性極為精準，車尾表現(xiàn)也是順暢至極，沒有一絲一毫多余的動作。而且底盤在彎中和出彎時表現(xiàn)得非常平衡，在入彎時略微帶一點轉(zhuǎn)向不足，這是非常好的一個姿態(tài)，很利于把控。到了連續(xù)彎角，車身姿態(tài)更是如行云流水一般，整車重心會隨著方向左右搖擺，但當方向回正那一刻，重心立馬回中，沒有任何多余的回擺。

那么高爾夫呢，它不是也有R-Line版本嗎？但實際體驗完，高爾夫R-Line這款車是更加注重舒適性的，別說R-Line版本，就連高爾夫GTI也是如此。原先棱角分明的性格，現(xiàn)今已然磨去了不少，避震便軟了一些，路感的反饋也沒那么直接了。轉(zhuǎn)向雖說仍是十分準確，但手感已沒有之前那么好，轉(zhuǎn)向阻尼感不夠線性，所以開起來總覺得方向太澀。

但我不是說現(xiàn)款的高爾夫比之前一代要慢，倘若上賽道現(xiàn)款一定是會更快的。不過我們現(xiàn)在說的是駕駛樂趣，就人車之間的溝通感而言，現(xiàn)款高爾夫是不如上一代的。握著方向盤，車能給駕駛者的反饋確實不多，有點像在玩電子游戲。

接下來再說說兩款車的舒適性和行駛品質(zhì)。俗話說有失必有得，新?？怂筍T Line保證了操控性和駕駛樂趣，就勢必要犧牲掉部分舒適性。新?？怂筍T Line的避震是偏硬的，只要路況稍差，車內(nèi)震動就變得明顯起來，而且車內(nèi)噪音也會隨之增強。普通版新福克斯是要比ST Line更舒適一些，畢竟裝配的輪轂沒有那么大，厚胎壁能夠幫助避震吸收掉一些震動。即便如此，就整體舒適性來說還是高爾夫更好一些，它對于震動的處理會更加細膩，特別是能把大的顛簸化解得很是柔和，與此同時高爾夫的隔音做得也要更好。

其實，這兩款車最有可能被大家爭議的應該是動力總成部分，因為新?？怂谷凳侨滓?，而高爾夫的自動擋車型都匹配了雙離合變速箱。雙離合和三缸引擎在國內(nèi)幾乎就是不平順的代名詞，但是實際體驗下來發(fā)現(xiàn)這兩款車做得還都挺好。新福克斯的三缸引擎，若仔細體驗是能感覺到震動的，這是三缸引擎的物理瓶頸。但是在對震動的抑制上新福克斯下了很大功夫，怠速時的震動完全在可接受的范圍內(nèi)。同樣，高爾夫的雙離合變速箱在緩慢行駛時，也會產(chǎn)生些許的頓挫，但在雙離合變速箱中已經(jīng)算非常優(yōu)秀的水平了。而且高爾夫的雙離合變速箱在激烈駕駛時，反應速度要比新?？怂箍欤赂？怂沟?AT總覺得有些慵懶，不太愿意降擋。

總體來說，福特的三缸引擎和大眾的雙離合變速箱，與同級別的其它車型相比都是很優(yōu)秀的，并不會影響日常駕駛。

寫在最后

原本福克斯和高爾夫同屬一類性格，但發(fā)展到今天，它們的性格差異已經(jīng)越來越大了。新?？怂挂廊蛔⒅夭倏睾蜆啡?，而高爾夫則開始向舒適性傾斜，那這兩款車該如何選擇，就要看你的駕駛風格更適合哪一款車了。至于價格，高爾夫現(xiàn)在在市場終端普遍有3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，而新一代?？怂挂矊⒃诿魈煺缴鲜胁⒐际蹆r，大家可以期待一下。