7月20日，北汽、神州租車和上汽的三角戀也終于迎來了大結局，最終北汽以12.3億元，收購神州租車20.87%股權而告終。這也使得北汽成為了神州租車最大的股東。

神州租車作為國內(nèi)最大的汽車租賃平臺，在2019年營業(yè)收入達到了76.9億元，車隊總規(guī)模近15萬輛，全國門店網(wǎng)店更是超過了1000家。但自4月份以來，神州租車股價持續(xù)動蕩，這也讓收購變得一波三折。

上汽橫刀奪愛

其實北汽對神州租車的收購并不順利，在5月30日神州租車原股東Amber Gem，放棄股權收購計劃后。北汽隨后就出手與神州優(yōu)車簽訂了一份無法律約束力的戰(zhàn)略協(xié)議，約定將收購神州租車21%股權。

然而畢竟這份約定沒有法律保障，在7月2日，上汽就突然殺出，宣布將以17.1億元，收購神州租車6.1億股股份，成功截胡了北汽對神州租車的收購。然而誰也不曾想過，在神州租車另尋新歡上汽后還不到20天，上汽就宣布停止對神州租車的收購。

根據(jù)上汽的說法，按照此前的收購要約，交易雙方原本計劃在7月11日前后達成股權轉讓協(xié)議，但在談判過程中，出現(xiàn)一些新情況，一些交割先決條件未能達成一致。

新歡難敵舊愛

上汽在7月20日午間放棄對神州租車的收購后，在當天下午北汽正式宣布將以13.3億元收購神州租車20.87%的股份，成為神州租車第一大股東。而這也意味著，神州租車被新歡上汽一腳踢開后，再次回到了舊愛北汽的懷抱，看得出北汽是多有肚量。當然調(diào)侃歸調(diào)侃，商業(yè)合作畢竟不同于愛情。

不過，北汽有了上次的教訓后，這次簽署的是買賣協(xié)議，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝?。?月20日晚間，神州租車也發(fā)布了公告證實了這樁"坎坷的婚姻"。

北汽不遺余力收購神州租車意欲何為？

對于北汽收購神州租車的這一舉措，有行業(yè)人士分析指出：此次北汽收購神州租車對北汽的發(fā)展尤為重要，收購神州租車后北汽可以把自家車型賣給神州租車，即解決了銷量問題，也有利于北汽對產(chǎn)品的推廣。

進入2020年以來，北汽的銷量就日益下滑，特別是北汽新能源，在今年6月份的跌幅甚至達到了88.46%。即便是受疫情影響，但北汽新能源的跌幅也遠超市場平均水平，今年上半年，北汽新能源1-6月累計銷量為14700輛，同比下滑77.44%。

其實對于北汽新能源來講，銷量下滑除了因為市場競爭力增大外，與北汽新能源之前的發(fā)展戰(zhàn)略也有著莫大關系。在此之前，北汽新能源之所以能奪得國內(nèi)新能源市場的銷量王冠，主要還是因為網(wǎng)約車市場的興起。然而到了現(xiàn)在，疫情的到來和網(wǎng)約車市場趨近飽和，由此北汽新能源在今年銷量大跌。

而北汽對神州租車的收購也正是想將旗下車型通過租車平臺售出，以此來挽回日益下滑的銷量。雖然在移動出行方面，北汽旗下的華夏出行雖然已經(jīng)運營了一段時間，但一直不溫不火缺乏競爭力。

神州租車作為國內(nèi)最大的汽車租賃平臺，在市場積累、業(yè)務運營方面都走在市場前端，北汽也正是意識到了這一點，為此才會不遺余力的追回傷過自己一次的神州租車。

寫在最后：

從上汽、北汽、神州租車這段三角戀中可以看到，隨著車市競爭力的增加，已經(jīng)有部分車企開始改變戰(zhàn)略，進軍租車業(yè)務。筆者從當?shù)氐?S店了解到，為了提升競爭力，現(xiàn)在已經(jīng)有很多4S店也有著自己的租車業(yè)務，租車不僅可以讓消費者切身體驗到車型的用后感，還可將潛在用戶變成實際用戶。

當然，對于北汽收購神州租車一事也并不一定是穩(wěn)賺不賠的，雖然神州租車是國內(nèi)最大的租聘平臺，但現(xiàn)在神州租車業(yè)績下滑明顯。在今年第一季度，神州租車的營收入同比下跌28.3%，在利潤上更是處于虧損狀態(tài)。北汽在此時收購神州租車是賺是賠，將由時間給出答案。