最近，蘭博基尼官方在線上正式發(fā)布了Essenza SCV12，終于揭開這款號稱蘭博基尼史上最強V12賽車的神秘面紗。這款賽車是由Squadra Corse賽事部門研發(fā)的全新車型，僅為賽道使用。據(jù)悉，Essenza SCV12全球?qū)⑾蘖?0臺。

正是因為賽道專屬的特性，設(shè)計師不用關(guān)注行人安全或者受到有關(guān)公路行駛的法規(guī)限制，整車完全以賽道性能作為設(shè)計方向，其復(fù)雜的空氣動力外觀，將為新車在賽道中提供強大的下壓力。賽車車頭超長的機艙整流罩的源自GT賽車，為了讓空氣高速流過，前大燈也被取消，僅在保險杠兩側(cè)安裝了六邊形的LED燈。

另外，賽車前整流罩中間的分離式雙空氣橋搭配兩側(cè)肋脊式的擾流板，將車頭空氣引導(dǎo)至位于車頂后方的頂鏟，而前部保險杠區(qū)域突出的空氣導(dǎo)流板，配合車身側(cè)面的垂直定風(fēng)翼，將高流速的壓縮空氣送進兩側(cè)的發(fā)動機進氣口與散熱口，確保發(fā)動機高負荷下的進氣量與冷卻。

車尾部分，賽車整體采用了一個長尾式的設(shè)計，后機艙蓋具備鯊魚腮式的散熱口，巨大的分層式后擾流板讓外形更為夸張。整個尾部都運用了鏤空式設(shè)計，便于散熱。巨大的后擴散器也能更好地提供強大的下壓力，這些空氣動力學(xué)的設(shè)計都讓Essenza SCV12體現(xiàn)出了超級賽車的既視感。

全車的空氣動力學(xué)設(shè)計讓新車在250公里/小時的速度下能夠產(chǎn)生1200公斤的下壓力，使蘭博基尼Essenza SCV12擁有比GT3賽車還要強的下壓力。另外，新車的整個車身底盤也全部采用了碳纖維材質(zhì)，再配合鎂合金材質(zhì)的前19寸，后20寸的輪轂與推桿式懸架系統(tǒng)，在減輕簧下質(zhì)量的同時，也讓整車的操控性和車身剛性得到提升。

賽車的內(nèi)飾將采用大量的碳纖維覆蓋件，并搭配了一個整合了新車所有的功能控制的賽車方向盤，整體設(shè)計未來感十足。

動力方面，Essenza SCV12搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的自然吸氣V12發(fā)動機，最大功率將達到842馬力。傳動方面，這款賽車將匹配一個全新的X-trac六速序列式變速箱，將強大的動力傳遞到后輪上。此外，Essenza SCV12的馬力推重比也將達到一個新的高度。

蘭博基尼作為超跑品牌中的佼佼者，旗下Aventador與Huracan都有著超強的高性能版本。當(dāng)年Aventador SV出現(xiàn)的時候，直接刷新了紐伯格林北環(huán)賽道的成績，同樣，Huracan Performante也一樣跑出了6分52秒01的驕人戰(zhàn)績。

而此次推出的Essenza SCV12代表了蘭博基尼目前最高的賽車技術(shù)，將V12自然吸氣發(fā)動機的升功率和動力水準(zhǔn)帶到了一個新的高度。同時，高度定制化的賽車，也同樣展示出了蘭博基尼個性化服務(wù)的水準(zhǔn)。

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