日前，蘭博基尼官方正式發(fā)布了一組Essenza SCV12車型官圖。新車是由Squadra Corse賽事部門研發(fā)，將僅限賽道使用，據(jù)悉，新車全球?qū)H限量40臺。

這是一款純賽道超級跑車，配備了蘭博基尼有史以來最強大的V12自然吸氣發(fā)動機。其空氣動力學(xué)設(shè)計靈感來自蘭博基尼Squadra Corse GT賽車。

外觀方面，由于該車只專供賽道駕駛，所以完全不用考慮公路法規(guī)對車輛設(shè)計的限制，從發(fā)布的新車來看，其搭載的機艙整流罩根源于GT賽車，整流罩能將車頭的空氣引導(dǎo)至位于車頂后方。

另外，車頭保險杠區(qū)域突出的導(dǎo)流板，結(jié)合車身側(cè)面的定風(fēng)翼，可以將高流速的壓縮空氣送進兩側(cè)的發(fā)動機進氣口與散熱口，確保這款賽車的發(fā)動機在高負載下的進氣量和以及冷卻需求。

此外由于專供賽道，并未配備常規(guī)的大燈，僅是在前保險杠兩側(cè)配備了尺寸較小的六邊形LED燈。

車側(cè)設(shè)計動感流暢，兩邊的發(fā)動機進氣口處進行了復(fù)雜的空氣動力學(xué)設(shè)計，保證了發(fā)動機有足夠的進氣量。發(fā)動機艙蓋上方還配備“鯊魚鰓”散熱口，有效提升了散熱效率。

在全車空氣動力學(xué)設(shè)計的共同努力下，Essenza SCV12在250km/h時速下能夠產(chǎn)生1200kg下壓力，此外新車底盤也采用了全碳纖維的設(shè)計。

車尾部分，后機艙蓋采用了鯊魚腮式的散熱口，巨大的分層式后擾流板讓新車造型更為夸張；整體尾部都采用了鏤空式設(shè)計，便于散熱。尾部巨大的后擴散器也更好的為新車提供了強大下壓力。

由碳纖維飾板搭配Alcantara類麂皮包覆的駕駛艙內(nèi)，Essenza SCV12雖然看不見外露的防滾架，但是全碳纖維制作的車體，一樣可提供出色的的車身剛性與防護。

同時Essenza SCV12還換上了賽車專用、可在中央盤輻提供豐富信息的方向盤、符合FIA安全規(guī)范的OMP賽車椅、6點式安全帶、賽道遙測系統(tǒng)，并將所有可調(diào)控制按鈕統(tǒng)一設(shè)計在全新的中控臺，完全功能導(dǎo)向的設(shè)計。

全車的空氣動力學(xué)設(shè)計，讓蘭博基尼Essenza SCV12擁有比GT3賽車還要強的下壓力。

另外，全車搭配鎂合金材質(zhì)的前19英寸后20英寸輪圈與推桿式懸架系統(tǒng)，減輕簧下質(zhì)量的同時，也讓整車的操控性和車身剛性得到提升。

動力方面，新車搭載重新調(diào)校的V12發(fā)動機，最大功率達到830匹，傳動方面匹配全新的X-trac六速序列式變速箱，且搭配Capristo的賽車用排氣管和Brembo競技用剎車卡鉗。