但是在豪華中型車市場，還有著一款以運動著稱的車型，只是這款車境遇較為慘淡，即使降價也淪落到賣不動的階段。一說起意大利豪牌，在國人的印象中基本上都是高端豪華的代表，像法拉利、蘭博基尼、瑪薩拉蒂等均是有著百萬級別甚至上千萬的超跑系列。而今天介紹的便是來自意大利的小眾豪華品牌阿爾法.羅密歐，其在國內(nèi)也有著一款主打的運動車型，這款車便是今天的主角——Giulia。

Giulia這款車定位是中型運動市場，由于配置不同，該車的價位跨度也是非常的大，最低官方參考價位37.98萬，基本上和寶馬3系處于同一定位，高的款式售價也可以高達百萬，能夠和一些入門級跑車來一爭高下。而這款車起初才進入國內(nèi)市場的時候，還是一款非常搶手的車型，在2017年3月，Giulia高調的正式在國內(nèi)上市，首次亮相以限量350臺的方式銷售，在30S之內(nèi)就被搶完，堪稱是有著不俗的表現(xiàn)。然而在人們對于這款車給予厚望的時候，Giulia的后續(xù)表現(xiàn)卻是堪稱乏力，前段時間19款車型更是有著"打骨折"的優(yōu)惠，不說七折，最少也在8折左右，然而市場表現(xiàn)還是賣不動，堪稱實屬可惜。

其實作為一款豪華汽車，Giulia的表現(xiàn)其實是可圈可點的。今天就來介紹一款2.0T的Giulia。首先外觀方面，該車確實擁有豪車氣質，前臉三葉草中網(wǎng)搭配優(yōu)雅的引擎蓋弧線，看起來非常的漂亮且具有美感，唯一缺點就是掛上車牌會影響美感。側身部分則是非常的流暢動感，比例非常的協(xié)調，搭配下方配備的18英寸輪轂，運動感十足。尾部則是圓潤簡潔，看起來很漂亮。就外觀來說，Giulia的檔次感要比3系高出不少。

而在內(nèi)飾配置方面，Giulia畢竟是來自意大利的豪牌，奢華風格一點比不奔馳C級差。中控臺設計偏向于駕駛艙，使得操控感十足。而中控臺、座椅、方向盤等許多地方是被真皮用料包裹，在加上頂部的星空頂，檔次感也非常的足。另外在配置上，Giulia擁有6氣囊、定速巡航、電動天窗、無鑰匙系統(tǒng)、后排出風口等配置?？偟慕Y合下來，在內(nèi)飾配置方面，Giulia的表現(xiàn)是非常不錯的。

動力方面，配置上Giulia是有兩套動力系統(tǒng)的，而今天介紹的Giulia是搭載的一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面匹配8AT手自一體變速箱。這套動力總成擁有峰值馬力280Ps，最大扭矩400N.m的動力輸出，百公里加速可達5.2S，堪稱有著優(yōu)秀的動力表現(xiàn)。而在動力優(yōu)秀的同時，Giulia的操控性能其實也非常不俗。

該車發(fā)動機設置的整體重心靠后，這也是曾經(jīng)很多人喜歡寶馬直列六缸的原因。再加之該車方向盤靈敏，采用的還是如今市面上最成熟的采埃孚變速箱，換擋相對來說是非常靈敏的。而該車搭載的虛擬轉向軸技術，使得輪胎的附著力非的強，并且即使是入門版的Giulia都要比寶馬三系多根碳纖維傳動軸和全鋁雙叉臂前懸架，使得Giulia的實際操控性其實是要高于寶馬3系一個檔次的。

總的看來，Giulia的實際表現(xiàn)其實是可圈可點的，無論是該的外觀、內(nèi)飾配置，還是在三大件方面，均是有著不俗的表現(xiàn)。那么這款車為什么會淪落至降價也賣不動？其一是知名度太差，品牌力在國內(nèi)市場沒有提起來，導致認可這款車的消費者還是非常的少。其二作為一款進口品牌，Giulia在國內(nèi)市場基本是沒有4S店的，那么維修保養(yǎng)就只有去瑪薩拉蒂的4S店，在這個時候，就彰顯了該車真正的豪華屬性，那便是維修保養(yǎng)非常的貴，這也是許多消費者放棄它的理由。