我們都知道，去年的車市不好混，但是豪車們卻憑借著自己的降價策略取得了相當(dāng)不錯的成績，國內(nèi)市場的豪車們也迎來了一波不錯的發(fā)展，但是也有例外。有著"平民法拉利"之稱的阿爾法·羅密歐就是其中之一，本來以為憑借著個性運(yùn)動的外觀以及出色的性能可以征服中國消費(fèi)者，可沒想到如今"打骨折"都賣不動，究竟是為什么呢？

高調(diào)上市，卻被現(xiàn)實(shí)擊敗

2017年3月，阿爾法·羅密歐Giulia在國內(nèi)高調(diào)的上市。Giulia作為首款進(jìn)入中國市場的車型，阿爾法·羅密歐對這款車型寄予厚望，以限量350臺的方式，在30秒就被搶完。不過高調(diào)上市的開局卻沒有迎來阿爾法·羅密歐想要的火爆效果，反而是在網(wǎng)上引來了不少網(wǎng)友的審美質(zhì)疑，紛紛表示前臉不好看也不好掛車牌而嫌棄。

說起Giulia這款車，基本上是許多性能車主們的圓夢之作，作為一款號稱"平民法拉利"的車型，動力性能都是基本操作，賽道操控也是不在話下，而其特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)也是分外的吸引目光。車前倒三角的設(shè)計(jì)、流線的車身、鍛造的樹杈輪轂、全碳纖維車蓋、夸張的散熱口、四排的后出再加上四葉草的標(biāo)志，紅黑雙拼的內(nèi)飾配色外加采用了大量碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾材質(zhì)，盡顯其運(yùn)動豪車的本質(zhì)，開出去絕對是這條街上最靚的仔。

但作為一款豪車品牌來說，個性具有辨識度的外觀往往是不可缺少的因素，阿爾法·羅密歐卻因?yàn)檫@一點(diǎn)在中國市場未能大火，實(shí)在是讓人有點(diǎn)驚訝。要知道，阿爾法·羅密歐Giulia的實(shí)力并不差，Giulia集合了法拉利458 Speciale的底盤設(shè)計(jì)師、法拉利動力總成工程師、瑪莎拉蒂的工程師以及眾多法拉利引擎組裝工人的力量，再傾注入法拉利和瑪莎拉蒂這兩大意大利純正超跑的理念打造而成，一度被稱為"平民版法拉利"，結(jié)果卻因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)上不合消費(fèi)者們的口味而銷量慘淡，實(shí)在是有點(diǎn)可惜。

說到底，其實(shí)還是因?yàn)榘柗āち_密歐進(jìn)入中國市場的時間太短了，對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說還是一個非常小眾的品牌，畢竟大家都不想花更多的錢去購買一款小眾的豪車品牌。并且阿爾法·羅密歐剛進(jìn)入中國市場就采取了相當(dāng)高調(diào)的方式，讓消費(fèi)者認(rèn)知對其品牌屬性定義為豪華品牌，但是僅僅一年的時間，大幅降價優(yōu)惠也讓消費(fèi)者對其定位存在太多質(zhì)疑，是否真的值得去購買這款僅僅一年便"打骨折"的車型。

除此之外，阿爾法·羅密歐還存在一個更加讓人難以忍受的問題，那就是沒有豪車的命卻有豪車的病。由于阿爾法·羅密歐在國內(nèi)的經(jīng)營時間太短，所以其現(xiàn)在的經(jīng)銷商和服務(wù)體系都是借助瑪拉沙蒂的渠道。也就是說，不論你是購買的阿爾法·羅密歐的哪款車型，在后續(xù)的保養(yǎng)以及維修服務(wù)都將由瑪莎拉蒂提供服務(wù)，其價格也就可想而知了。雖然說"平民法拉利"目前的價格確實(shí)比較親民，但是買得起、修不起基本上也成為了消費(fèi)者對于阿爾法·羅密歐的基本認(rèn)識，花30多萬買的車享受的是百萬級別的維修服務(wù)雖然聽起來非常豪氣，但是付款的時候可是實(shí)打?qū)嵉男耐?，所以也就沒什么人買了。

總的來說，阿爾法·羅密歐至今火不起來的原因還是在于其品牌形象不夠深入人心，對于消費(fèi)者來說，買一臺豪車并不是為了彰顯自己的個性，更大一部分的原因是為了舒適以及面子，要是買一輛小眾品牌的車型，開出去沒人認(rèn)識豈不是很尷尬。而到了品牌知名度相當(dāng)不錯的時候，銷量自然也就能夠上來了，畢竟如此有個性具有辨識度又有著賽道級別的操控性能的豪車確實(shí)不多，阿爾法·羅密歐就是其中之一。你覺得阿爾法·羅密歐的外觀設(shè)計(jì)好看嗎？你會拋棄BBA選擇阿爾法·羅密歐嗎？