最近一則探歌吊打途觀的4S話術(shù)引發(fā)熱議，實(shí)際上途觀已經(jīng)處于退出市場(chǎng)邊緣，接替他的途岳才是探歌真正的對(duì)手，那么途岳實(shí)力如何？能吊打探歌嗎？

途岳和探歌軸距相同，同為2680mm，但途岳的車身尺寸要比探歌大一圈，車身長了135mm，車寬和車高也要高于后者，所以在內(nèi)部空間上途岳的優(yōu)勢(shì)明顯，后備箱容積455L要比探歌大很多，而且途岳的后排座椅4/6放倒之后能擴(kuò)大到1543L，從家用角度考慮，途岳無疑更適合。

除此之外，探歌還搭載了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，這主要是從經(jīng)濟(jì)性方面考慮，同時(shí)也拉低了售價(jià)，而途岳在高配車型上用了EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是相比于探歌的一大優(yōu)勢(shì)，最大功率137kw，最大扭矩320N·m，動(dòng)力性能更強(qiáng)，同時(shí)配備了4Motion 四驅(qū)系統(tǒng)，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的要求。

我們以售價(jià)19.38萬的途岳1.4T豪華版與售價(jià)19.08萬的探歌1.4T兩驅(qū)豪華版為例，配置差異還是很明顯的，探歌在便宜3000元的情況下，多了主動(dòng)剎車、前雷達(dá)、電動(dòng)后備箱、全液晶儀表、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡自動(dòng)防炫目和電動(dòng)折疊、車載空氣凈化器等配置，不過探歌在科技配置方面少了GPS導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)功能，尤其車聯(lián)網(wǎng)，對(duì)年輕人吸引力會(huì)比較大，不過整體來看，探歌的配置水平要更高一些。除了這些，探歌還可以選裝并線輔助、ACC、自動(dòng)泊車等配置，不過相應(yīng)的售價(jià)要高一些。

途岳在設(shè)計(jì)方面的確給人耳目一新的感覺，整體的造型偏向硬朗，與大哥途昂風(fēng)格類似，機(jī)艙蓋上巖石切割設(shè)計(jì)的筋線，中網(wǎng)內(nèi)部兩根粗壯的鍍鉻飾條以及矩形的LED大燈，都表現(xiàn)出十足的力量感；側(cè)腰線平直鋒利、18寸大輪轂也凸顯了這款車的硬派氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)由中國的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，8寸大屏、10.2寸全液晶儀表帶來的科技感提升比較符合時(shí)代潮流，軟搪塑、皮革材質(zhì)包覆和縫線處理也保持了大眾一貫的精致風(fēng)格，“小途昂”的名號(hào)可謂實(shí)至名歸。

探歌則更偏向年輕時(shí)尚一些，保留了海外版T-ROC設(shè)計(jì)，雖然也是熟悉的大眾臉，但整體車身造型明顯是走動(dòng)感時(shí)尚路線，在外觀上采用了雙色車身的設(shè)計(jì)凸顯年輕時(shí)尚元素，車尾也重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，不再“套娃”；內(nèi)飾采用了6種配色和鋼琴烤漆元素來營造時(shí)尚感，中規(guī)中矩中也透露出幾分活力。