仍然保持著Jetta命名的美版速騰車型，已經(jīng)在2018年1月的北美車展首發(fā)亮相，時(shí)隔一年之后，一汽大眾的國產(chǎn)版速騰也將在2019年初進(jìn)行換代。不過新款車型尾部的“SAGITAR L”這樣說明了國產(chǎn)版本有著更多的不同，除了繼續(xù)沿用速騰的中文名稱外，還將是其首次針對(duì)中國市場(chǎng)專門推出加長(zhǎng)軸距版本。

一汽-大眾全新速騰L

上市：2019年初

售價(jià)：預(yù)計(jì)15-18萬元

看點(diǎn)：國產(chǎn)版軸距加長(zhǎng)46mm，比現(xiàn)款車型增加80mm，配置高于美版

全新速騰L的車身長(zhǎng)寬高4753*1800*1462mm，軸距2731mm，而這個(gè)“L”的用意就是在于國產(chǎn)版車型在美版Jetta的2685mm軸距基礎(chǔ)上，加長(zhǎng)了46mm。當(dāng)然，比起現(xiàn)款速騰，那就更是大幅放大，軸距足足多了80mm，車身長(zhǎng)度增加98mm，已經(jīng)是拉開了半個(gè)車型級(jí)別的差距。寬度和高度也都各自增加了20mm和9mm。

車型平臺(tái)也從現(xiàn)款的PQ35切換到了全新的MQB模塊化平臺(tái)，美版車型仍然采用的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，不過一汽-大眾在有了現(xiàn)款速騰前期采用扭力梁，中期又被迫升級(jí)多連桿后懸架的“教訓(xùn)”之后，新款車型是否還和美版一樣采用扭力梁目前還不確定。我們推測(cè)很有可能會(huì)在高配車型采用多連桿獨(dú)立后懸架，而低配版則同步美版的扭力梁后懸以降低成本。畢竟就連即將上市的國產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂車型也都采用了這樣高低有別的懸架差異化配置。

從外觀來看，國產(chǎn)版與美版車型并沒有太多差別，不過從配置而言，國產(chǎn)版要更高。前臉是加大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，這也是有別于現(xiàn)款車型的明顯特征。全系車型均配備了LED大燈，不過高配版車型在燈體邊框上設(shè)置了C型輪廓燈帶的日間行車燈，并且從申報(bào)資料來看，高配版進(jìn)氣格柵頂部的寬幅鍍鉻裝飾條中，疑似內(nèi)嵌了長(zhǎng)條形的LED燈帶，這樣將于兩側(cè)C型燈帶一起組成貫穿式光源，不過這還有待于最終的進(jìn)一步確認(rèn)。

前杠下部的梯形輪廓進(jìn)氣格柵也采用了鍍鉻橫條裝飾，而兩側(cè)的霧燈區(qū)域則用非常立體的C型輪廓棱線勾勒出來。車身與美版最大的不同當(dāng)然就是軸距的加長(zhǎng)，加長(zhǎng)仍然是集中在B柱之后的后門區(qū)域，完全用于提升后排乘客的腿部空間。并且升級(jí)為美版車型所不具備的全景天窗，可見國產(chǎn)版車型對(duì)后排用戶的重視程度，畢竟在中國市場(chǎng)這是一款定位家庭的轎車，后排使用率也要遠(yuǎn)高于海外市場(chǎng)。

美版車型要高配的R-Line運(yùn)動(dòng)版才能享受到的17寸規(guī)格輪轂，在國產(chǎn)版車型上只是以中配出現(xiàn)，此外還有低配的16寸規(guī)格和海外版所不具備的18寸規(guī)格，三種規(guī)格輪轂提供八種不同式樣，分別搭配205/60R16、205/55R17和225/45R18輪胎。部分配置版本會(huì)和美版一樣，在翼子板位置增加刀型銘牌標(biāo)識(shí)。

車尾與美版車型也有不同，尾燈組雖然都是LED光源，但國產(chǎn)版本的設(shè)計(jì)突出了光導(dǎo)燈帶的運(yùn)用，并且還將采用流水式轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，應(yīng)該說美觀度和顯示效果要更勝一籌。另外話說新款速騰L的這個(gè)尾燈輪廓與奧迪A4L的尾燈還頗有幾分神似。其余的不同主要體現(xiàn)在鍍鉻飾條的運(yùn)用方面，國產(chǎn)版車型在后備箱蓋下沿和兩個(gè)同樣是裝飾性排氣管口之間，都增加了貫穿式鍍鉻飾條。

新一代車型的內(nèi)飾大家很快將在探岳SUV上率先看到，最大的特征就是中控面板向駕駛席一側(cè)傾斜，整體邊框?qū)⑵渑c儀表板部分連為一體，而中部空調(diào)風(fēng)口則變成了橫向布局在多媒體系統(tǒng)屏幕下方。雖然對(duì)比現(xiàn)款有著很大差別，不過按照大眾的尿性，這樣的設(shè)計(jì)又將很快成為全系通用的家族風(fēng)格。

高配版采用10.2英寸液晶屏儀表板，低配版則是常規(guī)的機(jī)械式指針儀表，多媒體系統(tǒng)配置低配版是屏幕兩側(cè)都有按鍵的8英寸屏幕，高配版則是只有屏幕左側(cè)有觸摸按鍵的9.2英寸規(guī)格。SD卡插槽位于手套箱內(nèi)，另外在變速箱前方的儲(chǔ)物格，以及中央扶手箱內(nèi)，都設(shè)計(jì)了USB插口。

新款速騰L仍然被定名為280TSI車型，仍然是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也保持110kW不變，不過發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)卻從CSS變成了DJS，其關(guān)鍵變化在于與之匹配的變速箱從七速雙離合變成了八速手自一體。

而且新款車型雖然尺寸大增，但車身整備質(zhì)量基本與現(xiàn)款車型相同，而且新款車型通過車體輪廓的設(shè)計(jì)，以及在底盤下方增加大面積樹脂護(hù)板以降低風(fēng)阻，使得整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.27，這在緊湊型轎車中已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。也正是得益于這些措施，新款車型的百公里綜合工況油耗為5.6-5.7L，反而還比現(xiàn)款車型降低了0.2L左右。

另外新款車型仍然會(huì)有高性能定位的GLI版本，目前正在測(cè)試之中，前后杠式樣，以及輪轂和方向盤都將有別于普通版車型。預(yù)計(jì)將在2019年1月的新一屆北美車展首發(fā)亮相。其配置了邁騰380TSI車型同款的高功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，比起現(xiàn)款速騰GLI的那臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分別大幅提升了15kW和70Nm。