奧迪Q5換代車型在距離海外市場(chǎng)2016年9月巴黎車展首發(fā)亮相一年半之后，終于在北京車展發(fā)布了國(guó)產(chǎn)版的Q5L長(zhǎng)軸車型，接下來將在7月初正式上市。而另一款同樣將要引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的奧迪Q2，拖延癥就更為嚴(yán)重，海外市場(chǎng)于2016年3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)，并于同年年底在歐洲上市銷售，如今已經(jīng)過去兩年多時(shí)間，國(guó)產(chǎn)版本仍然不見蹤影。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L

上市：2018年11月

售價(jià)：預(yù)計(jì)19-28萬元

看點(diǎn)：軸距加長(zhǎng)5cm左右，達(dá)到主流小型SUV水平

好在這次終于有了明確消息，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)在今年11月正式上市，其實(shí)早在去年12月底，代號(hào)X55項(xiàng)目的國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L長(zhǎng)軸版車型首臺(tái)樣車就已經(jīng)在一汽-大眾的佛山生產(chǎn)基地下線。目前正在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路測(cè)，后續(xù)還會(huì)有純電動(dòng)版本落地國(guó)產(chǎn)。

奧迪Q2是奧迪基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)的小型SUV，采用了多連桿獨(dú)立后懸架，軸距2601mm，僅比奧迪Q3短了2mm。但其車身尺寸就要比Q3小了太多，長(zhǎng)寬高4191*1794*1508mm，比起本田繽智這樣的主流小型SUV都還要短了100mm。作為小型SUV，其在歐洲市場(chǎng)后排基本就很少使用，或者主要用于滿足兒童乘坐需求，直接拿到中國(guó)來肯定是讓中國(guó)消費(fèi)者無法接受的。

因此國(guó)產(chǎn)之后加長(zhǎng)軸距是勢(shì)在必行，不同于奧迪Q5L在原版車型基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了88mm軸距，奧迪Q2L的加長(zhǎng)幅度會(huì)明顯小很多。目前還沒有準(zhǔn)確消息，但通過測(cè)試車和海外原版車型的對(duì)比，后排車門增大的比例并不是太大，預(yù)計(jì)加長(zhǎng)尺度也就在50mm左右。由此一來，國(guó)產(chǎn)Q2L軸距會(huì)在2650mm水平，車身長(zhǎng)度會(huì)在4250mm，其軸距已經(jīng)是小型SUV中的領(lǐng)先水平，能夠確保合理的前后排空間，只是車身長(zhǎng)度并不算太長(zhǎng)，影響的也頂多就是后備箱的儲(chǔ)物空間而已。

加長(zhǎng)之后的Q2L，軸距也將反超奧迪Q3，不過Q3換代車型已經(jīng)開始路測(cè)，預(yù)計(jì)將在2019年底換成新老更替。而且定位其上下的Q2L和Q5L國(guó)產(chǎn)兄弟都已經(jīng)是長(zhǎng)軸版本，換代后的國(guó)產(chǎn)Q3也有著極大概率升級(jí)為中國(guó)特供長(zhǎng)軸車型。

不同于奧迪Q5L有著明顯家族風(fēng)格特征的六邊形進(jìn)氣格柵，奧迪Q2L雖然也是大嘴進(jìn)氣格柵，但其較為方正的輪廓與其他奧迪車型還是有所出入，到是與即將在中國(guó)首發(fā)的奧迪Q8有幾分神似。

大燈也是比較方正的輪廓，內(nèi)藏箭頭輪廓的日間行車燈，LED的大燈具有更大的照明范圍，因此Q2車型全系都不再配置前霧燈。前杠式樣會(huì)分為兩種，普通版車型在傳統(tǒng)霧燈位置有五邊形銀色邊框的裝飾，而S-Line運(yùn)動(dòng)版本則是大尺寸的U型銀色邊框圍繞在貫穿式的下部進(jìn)氣格柵外側(cè)。

之前海外車展上發(fā)布的S-Line版本配置了相當(dāng)吸引眼球的19寸輪轂和235/40R19扁平運(yùn)動(dòng)輪胎，但這出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版本車型上的可能性幾乎為零。常規(guī)版車型采用的是16寸和17寸輪轂的配置，分別搭配205/60R16和215/55R17輪胎。

雖然奧迪Q2的車尾設(shè)計(jì)得非常緊湊短小，但其C柱卻顯得格外寬大，甚至?xí)X得非常阻礙側(cè)后方視線。海外版車型根據(jù)版本普通，普通版C柱采用黑色噴涂，形成懸浮式車頂風(fēng)格，而S-Line版本則采用銀色噴涂，以突顯張揚(yáng)個(gè)性。目前還不清楚國(guó)產(chǎn)Q2L在C柱部分是否也會(huì)采用同樣的裝飾風(fēng)格。

同樣與其他奧迪車型普遍的橫條式組合尾燈不同，奧迪Q2的尾燈組呈單體式的五邊形輪廓，呼應(yīng)了普通版車型前杠銀色裝飾邊框的設(shè)計(jì)。此外后杠部分的裝飾也會(huì)根據(jù)普通版和S-Line版本有所區(qū)別。排氣管是靠在后杠左側(cè)的單邊雙出式管口布局，對(duì)應(yīng)的是1.4TSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3000rpm。搭配7速雙離合變速箱，標(biāo)軸版Q2的車身整備質(zhì)量在1265公斤，0-100公里加速時(shí)間為8.5秒，百公里油耗在城市工況，郊區(qū)工況和綜合工況下分別為6.6L、4.7L和5.4L，國(guó)產(chǎn)之后隨著車身長(zhǎng)度的增加，車身整備質(zhì)量勢(shì)必也會(huì)有所增長(zhǎng)，油耗也將會(huì)有小幅升高。

內(nèi)飾部分幾乎就是奧迪A3的同款風(fēng)格，不過奧迪Q2的高配版本升級(jí)為12.3英寸的全液晶屏儀表板，當(dāng)然也會(huì)有傳統(tǒng)的機(jī)械式指針儀表，以確保入門級(jí)車型的較低門檻。此外S-Line版本會(huì)有更為個(gè)性的紅色飾條內(nèi)飾板，方向盤也會(huì)采用賽車式的平底風(fēng)格。海外標(biāo)軸版Q2只配置了標(biāo)準(zhǔn)尺寸的前排天窗，一汽-大眾國(guó)產(chǎn)后，不知是否會(huì)為Q2L升級(jí)配置頗受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的全景天窗。

國(guó)產(chǎn)后的Q2L，入門級(jí)的丐版車型有望將門檻跨入20萬元以內(nèi)區(qū)間，但主體售價(jià)仍然會(huì)在20萬元以上，預(yù)計(jì)會(huì)在19-26萬元區(qū)間。