據(jù)國外媒體報(bào)道，一組寶馬iX3純電動(dòng)SUV的輕偽諜照曝光，目前該車正在德國進(jìn)行路試，并于明年發(fā)布。

這款車型吸引的目光可不在少數(shù)，因?yàn)樗鼘⒂扇A晨寶馬在2020年進(jìn)行投產(chǎn)，而它也將成為首款國產(chǎn)的寶馬純電動(dòng)車型。

概念車曾經(jīng)在今年4月份的北京車展上亮相。此次曝光的原型車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)形態(tài)，未來將與捷豹I-Pace與奧迪E-tron競爭。測試車輛車身上帶有“電動(dòng)測試車”標(biāo)記，并且沒有尾排，說明了其電動(dòng)汽車的身份。

量產(chǎn)版iX3將是寶馬集團(tuán)的第三款純電動(dòng)汽車。車型的外觀設(shè)計(jì)基于標(biāo)準(zhǔn)版X3，區(qū)別在于將采用新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠、后擾流器與前格柵，輪轂造型經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，搭配低滾動(dòng)阻輪胎。

還有就是左前輪翼子板上的充電口，以及尾部全封閉保險(xiǎn)杠也同樣是印證了它新能源車型的身份。

目前iX3的技術(shù)參數(shù)流出比較少，據(jù)推測該車將搭載寶馬第五代電動(dòng)機(jī)，所搭載的電機(jī)最大功率為200千瓦，電池由三星提供，容量將達(dá)到70千瓦時(shí)以上。預(yù)計(jì)續(xù)航將超過400公里，使用150千瓦充電器進(jìn)行快充可在30分鐘內(nèi)充滿電。

在過去不久的9月份，寶馬的新能源汽車銷量創(chuàng)下了歷史新高，全球共售出14559輛，同比增長了35%，這也預(yù)示著新能源車市場增長的腳步在加速，或許產(chǎn)品爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)就在明年。

其實(shí)，相比起最近風(fēng)頭正勁的EQC和e-tron，寶馬的iX3腳步一點(diǎn)也不慢，在2020年，寶馬的iX3就將在沈陽的工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，而且不僅供應(yīng)給中國市場，還將出口到全球市場。而為了布局未來國內(nèi)新能源車市場，在去年10月，華晨寶馬在沈陽建成了動(dòng)力電池中心，可以實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)電池，這個(gè)中心開發(fā)生產(chǎn)的首款電池已經(jīng)應(yīng)用到了寶馬5系插電混動(dòng)上。

有了工廠和技術(shù)的累積，寶馬對于自己接下來幾年的目標(biāo)制定得很明確，到2025年，BMW新能源家族將增至25款，包括12款純電動(dòng)汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預(yù)計(jì)銷售占比達(dá)到15%-25%。目前，寶馬已經(jīng)注冊了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權(quán)。接下來即將量產(chǎn)的幾臺(tái)車型可都是硬貨。

首先要登場的便是iX3，作為一臺(tái)純電動(dòng)SUV，依舊保留了經(jīng)典的"雙腎"格柵，但為了突顯其新能源身份，會(huì)采用更大、更有棱角的貫穿式設(shè)計(jì)。根據(jù)寶馬的規(guī)劃，將在2020年完成國產(chǎn)。

其次就是寶馬i4，作為一臺(tái)中型純電動(dòng)轎跑，定位介于已經(jīng)量產(chǎn)的i3和i8之間，諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面都沿襲了寶馬i Vision Dynamics概念車的元素，比如連體式雙腎進(jìn)氣格柵和啞鈴型的車窗結(jié)構(gòu)，還有造型銳利的前LED大燈，充滿未來感。將在2021年在慕尼黑工廠量產(chǎn)。

而同樣會(huì)在2021年量產(chǎn)的，是最讓人期待的BMW Vision iNEXT，它將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)，將采用的是寶馬第5代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里，能實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛，同時(shí)具備L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)，0—100公里/小時(shí)加速在4秒以下。

看到了寶馬對于自己未來3、5年內(nèi)的清晰規(guī)劃，見識(shí)到了正規(guī)軍那種穩(wěn)扎穩(wěn)打全線推進(jìn)的陣勢，我只想說：留給后來者的時(shí)間真的不多了。

【正文完】