目前國內(nèi)豪華車的銷量情況來看，來自德系的奔馳、寶馬和奧迪多年以來，在國內(nèi)贏得了消費者的青睞，銷量更是遙遙領先，以絕對優(yōu)勢成為國內(nèi)豪華汽車品牌的銷量王。

緊隨其后的，就是來自上汽通用旗下的凱迪拉克、豐田旗下的雷克薩斯和被吉利收購的沃爾沃這三個豪華汽車品牌。

但是需要說明的是，以上三個二線豪華汽車品牌相比一線的奔馳寶馬和奧迪，差距是非常大的。有人可能會問，大到什么程度？

隨便在一線豪華汽車陣營里挑出一個汽車品牌，年銷量比三個二線豪華品牌的總和還要多。

以2019年為例，銷量最好的寶馬汽車在國內(nèi)的總銷量是72.3萬輛。其次是奔馳汽車，總銷量為70.2萬輛。奧迪排在第3名，總銷量為69萬輛。排在第4名的凱迪拉克全年銷量只有21.3萬輛，緊隨其后的雷克薩斯2019年總銷量20萬輛。最后是沃爾沃，2009年銷量15.4萬輛。

不過需要說明的是，雷克薩斯除外，人家不要量只賺錢。

其他的豪華汽車品牌，比如英菲尼迪、謳歌、路虎捷豹、瑪莎拉蒂以及林肯等品牌，全年銷量都在10萬輛以下。

不過下面我們要說的這個品牌，相比以上的那些，銷量就更慘了。即便如此，人家還是在國內(nèi)市場一直堅持著，并且在8月9日將會發(fā)布一款全新的旗艦車型。這個豪華汽車品牌，就是來自法國的DS。

首先聲明一點，即便是法系車目前在國內(nèi)的銷量非常非常慘淡，但是我一直認為擁有百年造車歷史的法系車相比德系車、美系車和日系車，并不差。

作為標致雪鐵龍汽車集團的豪華汽車品牌，DS品牌2012年進入國內(nèi)市場，先后推出了DS5、DS6、DS4以及DS7等多款車型。特別是2018年推出的DS7這款車，我印象比較深。因為曾經(jīng)有個朋友比較喜歡這款車，為此我也親自試駕過。無論是外觀設計、內(nèi)飾用料、整車配置還有動力操控方面，我都是非常滿意的。唯一不足是品牌認知度太差，即便是起售價只有22萬多一點，依舊是無人問津。后來我那個朋友，也選擇了寶馬X1。

實際上，DS品牌也深知自己在國內(nèi)的處境，所以對于DS7這款車的市場推廣力度還是下了很大的功夫的?？梢哉f，如果這款車在銷量上不能有所突破，DS品牌在國內(nèi)的處境就非常不妙了。

即便如此，別寄予厚望的DS7還是慘淡收場。

就在大家都認為DS品牌要退出國內(nèi)市場的時候，7月27日DS汽車高層宣布：將會從品牌建設、產(chǎn)品布局、服務模式三大維度開展DS在國內(nèi)發(fā)展的新篇章。

DS中國總經(jīng)理孟諾表示，DS在中國上海組建了全新的運營團隊，在未來的一段時間，將會在中國推出DS9和DS3兩款全新的車型。

8月9日，旗艦車型DS9將在國內(nèi)首發(fā)。將來，這款車將在國內(nèi)生產(chǎn)全球銷售。

車身尺寸方面，DS9長寬高分別是4933/1855/1468mm，軸距2895mm。動力上，該車將會推出1.8T燃油版車型和1.6T插電混動版車型，匹配8速自動變速箱。