最近幾年，本田也學(xué)著大眾，開始玩起來所謂“雙胞胎”車型。從繽智和XR-V開始買到鋒范和哥瑞，再到冠道和UR-V……以及本文的主角雅閣和INSPIRE。反正爹只有一個(gè)，真能1+1=2,最好大約2的搶占市場(chǎng)，錢都裝自己兜里，何樂而不為？但往往事與愿違，不是誰都是大眾，在中國市場(chǎng)有那么多信徒。就比如雅閣和INSPIRE，前者4月銷量18912輛，后者僅有3173輛，差距超過一萬五。

INSPIRE名字拗口，已經(jīng)輸在了起跑線上

筆者身邊的朋友吐槽，就沖INSPIRE這生僻的英文名，很多人就繞道走了。如果是您，提一輛雅閣，和街坊四鄰一說，誰都知道身價(jià)，面子絕對(duì)不虧。可如果您提了一輛INSPIRE，和街坊四鄰去說，不科普的十分鐘，沒人知道它是個(gè)啥。 

INSPIRE想繼承思鉑睿，卻被雅閣同質(zhì)化

外觀上，前臉除了中網(wǎng)部分設(shè)計(jì)有差別，基本差不多。側(cè)面幾乎是一模一樣的的溜背。尾部除了大燈有些許變化，也是一個(gè)長(zhǎng)相。內(nèi)飾、動(dòng)力、配置啥的筆者也不再贅述了，反正差別不太大。如此雷同，如何肩負(fù)起思鉑睿繼任者的使命，難道是失落者的延續(xù)？反正身邊鄰居很多不懂車的以為它就是輛“山寨雅閣“或者“換臉雅閣”。 

INSPIRE定價(jià)偏高，里子面子都難保

筆者搜索了一下INSPIRE的售價(jià)區(qū)間，為18.28-24.98萬，而雅閣的售價(jià)區(qū)間為17.98-25.98萬。于是，隨便問身邊任何一個(gè)人，如果兩個(gè)車外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、配置都差不多，一個(gè)名氣更大更便宜，一個(gè)沒啥名聲還死貴，您會(huì)選擇哪個(gè)？答案不言而喻。當(dāng)然，受到疫情等各方面因素影響，很多4S店已經(jīng)扛不住了，兩車都有優(yōu)惠，INSPIRE優(yōu)惠大很多。筆者這里僅僅是聊的是產(chǎn)品定位和策略在消費(fèi)者心中的影響，況且……

INSPIRE名氣不大優(yōu)惠大 保值率堪憂

從上面的種種梳理下了，最后這點(diǎn)已經(jīng)呼之欲出了。筆者可以想見，開著INSPIRE去二手車市場(chǎng)，多數(shù)販子不會(huì)為它買賬，勉為其難收下，也會(huì)壓低價(jià)格抵抗不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)（消費(fèi)者不認(rèn)，新車價(jià)格水分大……）。INSPIRE保值率難免會(huì)成為很多準(zhǔn)車主的心頭病。花差不多的錢，似乎雅閣更靠譜些。

欣視點(diǎn)：

筆者在這里堵5毛錢的，INSPIRE的銷量頹勢(shì)難改，最終命運(yùn)堪憂。

注：文內(nèi)配圖源于網(wǎng)絡(luò)，即興成文未及審校，若有錯(cuò)誤疏漏敬請(qǐng)諒解。