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進(jìn)入2020年全球汽車(chē)面臨疫情影響呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)，目前全球超150座汽車(chē)工廠按下“暫停鍵”，歐、美、日、韓等整車(chē)制造業(yè)停工停產(chǎn)給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成的損失較為嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)在今年2月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，同比分別下降79.8%和79.1%。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》預(yù)測(cè),2020年全球汽車(chē)產(chǎn)量將同比下滑近40%。

疫情影響全球汽車(chē)制造業(yè)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由于受疫情沖擊，意大利、法國(guó)、美國(guó)等汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)處于停滯狀態(tài)，目前寶馬、大眾、福特、豐田等在美車(chē)企紛紛停工停產(chǎn)。截至3月24日，美國(guó)本土車(chē)企通用、福特、FCA已宣布關(guān)閉所有在美工廠;與此同時(shí)，大眾、寶馬、戴姆勒在內(nèi)的諸多歐洲車(chē)企也紛紛宣布關(guān)閉位于美國(guó)地區(qū)的工廠。大量車(chē)企的停工、停產(chǎn)致使美國(guó)汽車(chē)業(yè)陷入停滯。

據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，“目前美國(guó)市場(chǎng)基本上沒(méi)有汽車(chē)銷(xiāo)售?！币咔楸l(fā)可能導(dǎo)致7月底前美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)?？s水180萬(wàn)到280萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量預(yù)期從1600萬(wàn)臺(tái)下調(diào)至1400萬(wàn)臺(tái)。

意大利汽車(chē)集團(tuán)菲亞特克萊斯勒(FCA)在3月16日宣布關(guān)閉汽車(chē)生產(chǎn)制造工廠，原本計(jì)劃工廠停產(chǎn)截止日期到27日，但3月27日又宣布將繼續(xù)延期至4月14日。

受疫情影響法國(guó)PSA集團(tuán)也暫停了在歐洲的生產(chǎn)，F(xiàn)CA與PSA的合并計(jì)劃也受到了影響，PSA近日稱，盡管疫情讓合作雙方的市值都大幅縮水，但PSA和FCA仍在致力于合并工作。

此外，由于疫情蔓延海外車(chē)企也紛紛效仿國(guó)內(nèi)“生產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備”，目前通用、福特、特斯拉、菲亞特克萊斯勒、奔馳、本田、豐田等多家跨國(guó)車(chē)企都開(kāi)始了生產(chǎn)呼吸機(jī)(或配件)的籌備工作，為打贏這場(chǎng)防疫戰(zhàn)，盡快早日恢復(fù)汽車(chē)生產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)出臺(tái)車(chē)市刺激政策

3月31日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開(kāi)并出臺(tái)了三大舉措刺激中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，雖然國(guó)內(nèi)各個(gè)車(chē)企復(fù)工復(fù)產(chǎn)的步伐在加快，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)而言今年1季度，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的前景并不樂(lè)觀。

工信部的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)企目前整體開(kāi)工率已達(dá)97%，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌3月30日表示，員工復(fù)工率由50%左右提高到82%，總體達(dá)產(chǎn)率已經(jīng)與去年同期水平相當(dāng)。由于市場(chǎng)需求不足，國(guó)內(nèi)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)依舊面臨諸多困境。

今年2月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量均下降超79%，預(yù)計(jì)今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量將下降10%左右。汽車(chē)市場(chǎng)下滑如此明顯，各個(gè)地方政府針對(duì)各省市情出臺(tái)了汽車(chē)的相關(guān)刺激政策，自今年2月以來(lái)，至少10余個(gè)城市出臺(tái)了刺激車(chē)市增長(zhǎng)的政策，隨著部分地區(qū)汽車(chē)限購(gòu)放寬，工信部也將對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)一步調(diào)整。

近日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)“新能源汽車(chē)”“二手車(chē)”“淘汰舊標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)”出臺(tái)了三項(xiàng)舉措，一是將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年;二是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē);三是對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)，從今年5月1日至2023年底減按銷(xiāo)售額0.5%征收增值稅。

國(guó)內(nèi)車(chē)市在疫情得到控制后迎來(lái)恢復(fù)期，多項(xiàng)車(chē)市刺激政策進(jìn)一步為恢復(fù)汽車(chē)工業(yè)提供了支持，隨著新能源、二手車(chē)等政策的出臺(tái)，車(chē)企復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提升，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑態(tài)勢(shì)將得到控制。