7月29日，東風(fēng)汽車傾力打造的高端品牌——嵐圖終于在武漢揭開了神秘面紗。

嵐圖的大場面，讓車透君想起了同是央企的一汽紅旗在2018年1月8日進(jìn)行的誓師大會。

兩年半過去了，一汽紅旗很爭氣。今年6月，紅旗汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到了15400輛，同比增長92%。今年上半年，紅旗汽車?yán)塾嬩N量突破7萬輛，同比增長達(dá)111%，成為了令國人眼前一亮的國貨之光。

現(xiàn)在輪到嵐圖了。

發(fā)布會一開場，嵐圖并不避諱地自問道，“是重復(fù)過去的腳步？還是再一次成為進(jìn)化的擔(dān)當(dāng)？是面對曾經(jīng)輝煌的贊許？還是面朝未知的勇氣？”

對于嵐圖的品牌LOGO，東風(fēng)掌門人竺延風(fēng)如是描繪道，“過去我們是雙飛燕，今天我們是鯤鵬展翅”。

當(dāng)首款概念車VOYAH i-Land緩緩駛出時，鷗翼門展開，嵐圖的鯤鵬展翅也完成了首秀。

東風(fēng)汽車對于嵐圖的寄望，還體現(xiàn)在行動上。

7月27日晚，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布公告，擬在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，回歸A股，發(fā)行數(shù)量不超過9.57億股，每股面值為人民幣1元，即不超過A股發(fā)行完成后公司總股本的10%。A股發(fā)行上市所募集的資金，將用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目、數(shù)字化平臺及服務(wù)建設(shè)項目、補(bǔ)充營運資金。

回歸A股募資，乃是為造嵐圖而備。

目前，東風(fēng)汽車面臨的壓力不小，旗下的合資公司除了東風(fēng)日產(chǎn)外，其他如東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)悅達(dá)起亞等市場表現(xiàn)均欠佳。自主品牌方面，同樣乏善可陳。今年上半年，東風(fēng)乘用車銷量30,211輛，同比下跌7.2%，知名度和銷量都處在自主品牌的中后排。

此前一汽集全集團(tuán)之力干紅旗時，走了兩步棋，一是獨立運營，二是調(diào)集各部精英。

這回東風(fēng)下的決心和執(zhí)行力絲毫不亞于一汽。

東風(fēng)汽車成立了專門的嵐圖整車事業(yè)部，把其辦公地也搬到了武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)車城南路81號的人工智能科技園。

渠道方面，嵐圖將使用獨立的銷售渠道，采用“線上+線下”的創(chuàng)新營銷模式。

人員團(tuán)隊方面，核心高管都是經(jīng)驗豐富的車企老將：原東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部專項技術(shù)總監(jiān)盧放出任嵐圖汽車科技公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官；原東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新?lián)问紫放乒?，主要全新公司市場運營、品牌運營、創(chuàng)新生態(tài)及商品企劃；原東風(fēng)日產(chǎn)大連分公司總經(jīng)理蔣燾任首席運營官，協(xié)助盧放負(fù)責(zé)公司日常運營；原東風(fēng)公司財務(wù)報告分部經(jīng)理沈軍擔(dān)任首席財務(wù)官。各崗位要職，則來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)等多個行業(yè)，可謂是精英齊聚。

嵐圖最大的資本乃是東風(fēng)五十年的積淀、5000多萬用戶以及全價值鏈優(yōu)勢，在純電整車研發(fā)、三電業(yè)務(wù)和出行服務(wù)等方面，東風(fēng)也都有所涉獵。

嵐圖將自己稱之為“造車新實力”，雖是新生，相對于“造車新勢力”，卻已有積淀。

對于嵐圖新車的市場定位，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委副總經(jīng)理尤崢曾對媒體表示：“隨著中國汽車市場消費升級，20-35萬元的中高端市場增長迅速，也只有這個價位的市場能承載未來東風(fēng)集團(tuán)的電動化、智能化技術(shù)?！?/p>

由此可見，嵐圖的定位會比蔚來略低，而與小鵬、理想、威馬、愛馳等造車新勢力形成直面競爭。

要說，嵐圖與紅旗的差別，有一點核心差異很重要。

嵐圖將專注于高端新能源乘用車領(lǐng)域，官方稱之為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”。而紅旗是傳統(tǒng)燃油車和新能源車齊發(fā)。

這也就意味著，嵐圖的起步期，或許不會像紅旗那樣容易上量和造勢，管理團(tuán)隊和經(jīng)銷商需要付出的耐心和等待，也會更多一些。

平心而論，當(dāng)嵐圖計劃公布于眾時，車透君對于趕晚集的它，是持觀望態(tài)度的。

但當(dāng)看到首款概念車VOYAH i-Land，車透君又對它多了幾分信心。

畢竟是集全集團(tuán)之力造車，紅旗干成了，傾力募資造車的東風(fēng)應(yīng)該也有機(jī)會證明自己。