最近受疫情影響,全球多家車企都受到了非常大的影響,幾乎所有在國內合資的品牌本廠都有所波及,包括美系、德系、日系等等品牌。這不最近因為疫情原因,大眾CEO的一番言論在網絡上引發(fā)了極度關注,甚至還登上了微博熱搜榜。
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3月27日,大眾汽車集團管理董事會主席迪斯(Herbert Diess)在接受德國電視臺ZDF采訪時向外界傳遞了兩個信息。其一,目前除中國市場外,其他市場均沒有為大眾集團貢獻營收;其二,如果新冠肺炎疫情不能盡快得到控制,該集團或不得不進行裁員,因為集團每周要承擔約20億歐元(約人民幣158億元)的高額固定成本。
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迪斯在采訪中直言道:“我們在中國所擁有的抗疫制度目前還沒在德國境內的任何生產場所建立起來。如果我們像中國、韓國或其他亞洲國家那樣,控制住了疫情,那么我們將贏得在不裁員的前提下度過難關的機會。要實現(xiàn)這一點,需要非常敏銳的干預。”
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他表示目前除了中國市場已恢復至疫情發(fā)生之前的一半水平,其他地區(qū)市場的汽車銷售實際上已經陷入停滯,大眾汽車集團正設法在那些不會危及員工安全的市場上恢復生產。
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由此可見中國市場對于大眾汽車的整體發(fā)展來說是何其重要,可帕薩特碰撞測試的成績卻表明大眾對于國內消費者的態(tài)度,這一點讓國內很多網友感到氣憤以及不平。
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大眾汽車集團是全球銷量最大的汽車制造商,在全球擁有124座工廠,在全球共有約67.1萬名員工。其中有72座工廠位于歐洲,僅在德國就擁有28座。早在3月初,大眾汽車集團就早已因為疫情而暫停了歐洲工廠的生產。
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在資金方面迪斯表示,大眾還能夠承受歐洲和美洲的工廠關閉幾周,甚至幾個月,因為大眾集團擁有不同的多元化資金來源,但長期如此肯定也會吃不消。目前,大眾汽車首席財務官弗蘭克·維特(Frank Witter)近期正呼吁歐洲中央銀行(ECB)加快購買短期債務。
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目前大眾汽車有能力在其主要資金計劃下發(fā)行最多150億歐元的商業(yè)票據(jù),另有50億歐元專門用于償付在比利時的短期債務。大眾汽車陷入困境的金融服務部門擁有單獨的商業(yè)票據(jù)計劃,限額為25億歐元。
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并且大眾汽車尚未利用價值超過200億歐元的銀行信貸額度,該集團將這些信貸工具視作資本市場關閉時的備用資金。維特曾表示大眾汽車認為目前還沒有必要利用國家援助來度過這場危機。
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目前除了大眾以外,福特也受到了非常大的影響。截至3月28日,福特汽車所在的密歇根州已經有4650人感染新冠病毒,死亡病例已經達到111人。此前,底特律汽車制造商已經決定將暫停生產至下個月。福特方面表示公司將繼續(xù)評估衛(wèi)生狀況以及供應商的準備情況,并將在必要時調整生產計劃。.
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3月23日,豐田汽車也宣布由于新型冠狀病毒疫情蔓延導致全球訂單減少,將從4月3日起停產日本國內5家工廠7條生產線。其中包括主要生產雷克薩斯CT、ES、NX、UX、RX等車型豐田汽車九州公司宮田工廠,所以未來一段時間雷克薩斯在國內或將更加一車難求。
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目前,全球多地區(qū)的車企工廠都已關閉,尤其是目前疫情最為嚴重的歐洲地區(qū),關停的工廠已經超過了90家左右。隨著美國疫情逐漸爆發(fā),北美三大汽車巨頭也正計劃關停美國、加拿大、墨西哥等相關地區(qū)的工廠。
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今年全球車市勢必會有極大波動,無論是大小車企都將會受到非常大的影響。中國市場作為全球最大的單一汽車市場,得益于對疫情的有效防控或將受損較小,這對于自主品牌來說絕對是一個非常利好的消息。