海馬汽車扭虧為盈！

3月31日，海馬汽車發(fā)布2019年度業(yè)績公告，2019年度海馬汽車營業(yè)收入46.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為盈利0.85億元，成功扭虧為盈。

2019年開始，車市正式進(jìn)入寒冬，“活下去”成為許多車企的共同目標(biāo)。對于面臨退市風(fēng)險的海馬汽車來說，更是巨大的考驗(yàn)。

為此，海馬汽車主動紓困，對資源配置優(yōu)化，圍繞汽車主業(yè)積極主動變革創(chuàng)新，埋頭打造核心競爭力。從技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)品控到產(chǎn)品布局，以及面對突發(fā)風(fēng)險的響應(yīng)能力，海馬都實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，不僅成功扭虧為盈，打了個漂亮的翻身仗，更迎來了繼續(xù)發(fā)展的新機(jī)遇。

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專注汽車主業(yè)

2020年多款新品問世

對海馬而言，2019年扭虧向上是當(dāng)務(wù)之急。為應(yīng)對危機(jī)，海馬汽車年初提出“優(yōu)化資源配置，盤活存量資產(chǎn)，處置閑置資產(chǎn)，增加公司現(xiàn)金流”的方案。這些舉措使海馬汽車獲得流動性、扭虧為盈的同時，也有利于海馬汽車聚焦主業(yè)，優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)金流，體現(xiàn)了海馬堅(jiān)定主業(yè)發(fā)展，搞好汽車的決心。

2020年，海馬汽車計(jì)劃推出2020款海馬8S、海馬7X、海馬6P三款新品，覆蓋SUV、MPV的傳統(tǒng)動力和插電式混合動力車型。

計(jì)劃2020年二季度上市的海馬7X是一款二胎七座家庭用車，不僅能滿足二胎家庭多場景需求，更專注兒童安全領(lǐng)域。海馬汽車作為國內(nèi)MPV的開創(chuàng)者，經(jīng)典車型普力馬曾占據(jù)國內(nèi)SMPV市場85%的份額，今年7X的“閃亮登場”也備受期待。

2020年二季度上市的海馬6P是海馬汽車首款插電式混合動力汽車（PHEV），采用7速雙離合變速器匹配高效率電機(jī)的P2構(gòu)型。純電續(xù)航里程可達(dá)80km以上，5個小時內(nèi)即可完成全部充電，方便快捷。相比傳統(tǒng)燃油汽車，其在不充電的情況下可節(jié)油30%左右，在充電情況下可節(jié)油80%左右，購車還能享受新能源牌照、免繳納購置稅等福利。

另外，2020款海馬8S也將于二季度上市。這三款車型均會采用 “互聯(lián)網(wǎng)直賣”模式進(jìn)行銷售。用戶可以在線上完成“一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款、一鍵解憂”等操作，讓買車像點(diǎn)外賣一樣方便省心。

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投資逾百億元

打造六大創(chuàng)新平臺

創(chuàng)新是企業(yè)的唯一出路，海馬汽車始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。

“十三五”期間，海馬汽車研發(fā)投資逾百億元，著力打造高效三電、可變電動平臺、高效混合動力總成、高性能燃料電池、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)六大創(chuàng)新技術(shù)平臺。在研發(fā)并投放海馬S5、8S和7X等傳統(tǒng)燃油汽車的同時，海馬汽車在純電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車等領(lǐng)域也取得較大突破。

未來5年，海馬汽車還將繼續(xù)投入巨資進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)升級，包括可變平臺純電動汽車系列產(chǎn)品開發(fā)及配套新材料新工藝開發(fā)，基于海馬8S和7X平臺的兩款插電式混合動力產(chǎn)品開發(fā)，氫燃料電池汽車、高性能電堆及其它核心部件開發(fā)，持續(xù)打造技術(shù)護(hù)城河。

2020年1月15日，海馬汽車董事長景柱自駕海馬新研發(fā)試制的氫燃料電池汽車參加海南省兩會，獲得了外界極大關(guān)注。目前，海馬氫燃料電池汽車已完成第二輪樣車試制工作。該產(chǎn)品是國內(nèi)首臺上路行駛的續(xù)航800公里氫燃料電池MPV，搭載120Kw高功率燃料電池和70Mpa高壓氫氣罐，裝載7.2公斤氫氣。加滿氫氣僅需三到五分鐘，即可實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航里程，可從根本上解決純電動汽車的里程焦慮。

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緊抓自貿(mào)港機(jī)遇

推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

目前，海馬汽車擁有鄭州及?？趦纱笊a(chǎn)基地，兩地都擁有乘用車及新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

作為全國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，海南正打造全球開放形態(tài)最高的自由貿(mào)易港，對標(biāo)世界最高水平的開放形態(tài)，將迎來更快的發(fā)展機(jī)遇和更強(qiáng)的政策利好。國家給予政策“大禮包”的猜想也引起市場強(qiáng)烈關(guān)注。

旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是海南自貿(mào)港建設(shè)的三大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，高端制造業(yè)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，涉及面廣、帶動性大，是海南推動經(jīng)濟(jì)結(jié)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。作為海南土生土長的企業(yè)，和海南省唯一具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，海馬汽車在海南具有極強(qiáng)戰(zhàn)略優(yōu)勢，將在海南聚焦高端制造業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快相關(guān)新產(chǎn)品研發(fā)和投放，推動海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，海馬集團(tuán)積極響應(yīng)海南政府“綠色出行”戰(zhàn)略，力爭成為“海南綠色出行主角”。海馬集團(tuán)已在海南成立新能源汽車共享出行公司，并打造共享出行平臺，計(jì)劃未來五年在海南公務(wù)車、出租車、共享出行等市場投放定制化清潔能源汽車產(chǎn)品，助力海南綠色出行。

另外，海馬集團(tuán)將利用海南區(qū)位及地理環(huán)境的優(yōu)勢條件，共同組建氫燃料電池汽車出行運(yùn)營公司。2020年，規(guī)劃啟動籌建科研加氫站；2021年，規(guī)劃啟動氫燃料電池車輛示范運(yùn)營工作；2025年，規(guī)劃分批投入總量不低于2000臺氫燃料電池車輛在海南全島范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。加氫站建設(shè)方面，規(guī)劃于2025年前，聯(lián)合合作伙伴在全島建設(shè)運(yùn)營5座加氫站。

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營銷創(chuàng)新創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)直賣模式

2020年，海馬汽車在營銷模式創(chuàng)新上也可圈可點(diǎn)。

目前，疫情爆發(fā)催生汽車行業(yè)營銷變革，以線上體驗(yàn)、選車、購車為主的汽車新零售模式會加快發(fā)展。作為汽車互聯(lián)網(wǎng)直賣模式的開創(chuàng)者，海馬也在加快線上營銷進(jìn)程，搶占先機(jī)。

海馬汽車服務(wù)商競相采用上門試駕、直播賣車、微信建群等“非接觸式”手段創(chuàng)新營銷模式。與此同時，海馬汽車還聯(lián)動服務(wù)商一起開展多種形式的線上活動，以直播講車、抖音挑戰(zhàn)賽等方式，讓用戶足不出戶就能看車買車?！敖怄i買車新花樣”的抖音挑戰(zhàn)賽瀏覽量已達(dá)4500萬，并實(shí)現(xiàn)線索有效轉(zhuǎn)化。全國服務(wù)商截至目前為止已直播百余場，互動人次200多萬，單場觀看人數(shù)已破2萬人次，并在多區(qū)域?qū)崿F(xiàn)有效成交。

京東京車會&海馬汽車云簽約

3月30日，京東京車會&海馬汽車云簽約暨服務(wù)授權(quán)儀式舉行。全國共計(jì)30家門店獲得海馬首批授權(quán)。京車會的引入與海馬汽車現(xiàn)有服務(wù)體系形成互補(bǔ)，彌補(bǔ)了部分服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的空白。作為與京東首個全案合作落地的汽車品牌，海馬汽車與京東攜手開拓汽車后市場，這種“把4S店搬到用戶家門口”的操作大大提升了車輛日常養(yǎng)護(hù)的便利性。

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出口業(yè)務(wù)正加速駛?cè)肟燔嚨?/p>

目前，海馬汽車的出口業(yè)務(wù)也在加速駛?cè)肟燔嚨?，在中東、東南亞及中南美等現(xiàn)有主力出口區(qū)域的業(yè)務(wù)量正穩(wěn)步提升，特別是即將于國內(nèi)上市的海馬7X在東南亞市場被看好。

在穩(wěn)固傳統(tǒng)市場的同時，海馬汽車也在加快對新興市場的探索。2月5日-12日，海馬汽車攜旗下最新MPV、SUV及新能源車型首秀印度國際車展，進(jìn)一步開拓海外潛力市場。印度車展期間，海馬展臺共接待了100多家意向合作商代表的來訪及洽談，為海馬汽車后續(xù)在印度的深入發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

作為海馬汽車重點(diǎn)戰(zhàn)略市場的東盟是全球第五大經(jīng)濟(jì)體， SUV消費(fèi)快速增長，以印尼、菲律賓代表的國家七座車消費(fèi)火熱，另外發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已在東盟汽車大國中達(dá)成共識。這三個需求特點(diǎn)與海馬汽車目前主推出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本重合，海馬右舵車型的研發(fā)正在加緊推進(jìn)。

海馬汽車參加印度車展

盡管疫情對海外業(yè)務(wù)造成一定影響，但海馬汽車今年仍有萬臺出口銷量預(yù)期。海馬將在準(zhǔn)確把握國際市場脈搏的同時，持續(xù)提升海馬汽車在國際市場的影響力。

突如其來的新冠肺炎疫情加速了汽車行業(yè)的洗牌，對于海馬汽車這樣的自主品牌而言，除了要在危機(jī)中自救，更需要先人一步，主動積極應(yīng)對，才能延續(xù)2019年扭虧為盈的勢頭。

正如景柱所言：“汽車行業(yè)就是一場馬拉松?！弊銎嚤绕吹木褪悄土ΑＷ鳛橐粋€創(chuàng)業(yè)33年的自主品牌，海馬汽車算是一名經(jīng)驗(yàn)老到的長跑選手，幾經(jīng)沉浮，在波折中始終不改初心，在困境中迅速調(diào)整戰(zhàn)略，堅(jiān)定地聚焦主業(yè)，緊跟行業(yè)趨勢。

2020年，除了即將上市的三款新品外，海馬還將有一系列新技術(shù)、新營銷的改革和創(chuàng)新。隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn)，相信蓄力已久的海馬汽車將迎來全面的爆發(fā)。