2019年底，上汽通用高層還表示三缸戰(zhàn)略要眼睛一閉走到底。然而2020年，英朗和邁銳寶XL接連重歸四缸。

據(jù)相關信息披露，新款雪佛蘭邁銳寶XL將于8月24日正式上市，其最大變化就是將增加1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。邁銳寶XL重返四缸行列，標志著王永清在進一步修正上汽通用此前的三缸戰(zhàn)略。

對三缸發(fā)動機的執(zhí)著，沒有哪家車企能比得過上汽通用。早在2017年，上汽通用開始啟動三缸戰(zhàn)略，隨后旗下兩大合資品牌別克、雪佛蘭開始大面積換裝三缸發(fā)動機。在此期間，雪佛蘭和別克品牌的主要車型幾乎都換上三缸發(fā)動機，科沃茲、科魯澤、英朗、威朗等車型甚至只有三缸發(fā)動機車型可供選擇。

但是由于三缸發(fā)動機存在諸如噪音、抖動、動力弱等先天缺陷，消費者對于上汽通用的三缸車型并不買賬。以邁銳寶為例，作為曾經(jīng)的中級車熱門車型，月銷量曾高達兩萬輛。但是自從在2019年3月?lián)Q了三缸發(fā)動機后，銷量就開始急劇下滑。數(shù)據(jù)顯示，邁銳寶上半年銷量為1.57萬輛，同比下滑64.9%。

今年2月曾有媒體披露，有數(shù)百家經(jīng)銷商在經(jīng)銷商大會上建議通用汽車放棄“三缸機”計劃?；蛟S是迫于壓力，今年4月份，上汽通用分別為雪佛蘭科魯澤和別克英朗搭載了1.5L四缸發(fā)動機，在搭載四缸發(fā)動機后，其銷量均有所增長。以別克的旗艦轎車英朗為例，在四缸車型于今年3月底上市后，其4月銷量達到2.2萬臺，一舉殺入乘聯(lián)會轎車銷量榜前五名，并實現(xiàn)了高達97.4%的同比增長，英朗也成為單月銷量前十的轎車中，同比增長幅度最高的車型。。

隨著雪佛蘭科魯澤、別克英朗、邁銳寶XL等重新推出四缸車型，這或許也意味著上汽通用徹底放棄三缸戰(zhàn)略。

此前王永清自己都承認：“2019年前期（三缸機）對市場銷量還是有著不小的影響?！钡峭跤狼宀]有因此放棄。他曾公開表示：上汽通用將堅持三缸戰(zhàn)略。上汽通用副總經(jīng)理施弘更是直言不諱：“上汽通用對三缸機的大方向不會放棄，要眼睛一閉走到底?！笨墒乾F(xiàn)實卻是雪佛蘭科魯澤、別克英朗、威朗以及邁銳寶XL都重新推出了四缸機。還不到一年的時間，上汽通用就改變了戰(zhàn)略，王永清被打臉的速度著實有點快。

但有分析人士指出，雖然別克英朗在重返四缸后迅速重歸增長，但這也得益于別克多年積累的品牌形象以及很高的終端優(yōu)惠。相比之下，被很多車友調(diào)侃為“屌絲之寶”的邁銳寶能否在競爭格外激烈的2020年實現(xiàn)增長，還有很大變數(shù)。