文\藍(lán)湛

中級(jí)車中的價(jià)格屠夫是誰(shuí)？不是標(biāo)致508L，而是雪佛蘭旗下的邁銳寶XL，作為一款中級(jí)車，它的起售價(jià)在15.49萬(wàn)，再加上雪佛蘭巨額的終端讓利，這款車型的最終價(jià)格可想而知，有說(shuō)邁銳寶XL的價(jià)格已經(jīng)威脅到了緊湊型家用車市場(chǎng)，這并不是夸大其詞。

擁有如此性價(jià)比的車型，在銷量上并沒(méi)有太出色的成績(jī)，這就有點(diǎn)讓人意外了，雖然邁銳寶XL的品牌號(hào)召力不及雅閣、邁騰等車型，但是憑借如此惠民的價(jià)格，理論上還是能吸引不少的消費(fèi)者，中級(jí)車撐門面，也只是一個(gè)A+級(jí)的價(jià)格，買的人不應(yīng)該少，然而并不是，數(shù)據(jù)顯示邁銳寶XL的銷量月均在3000-4000臺(tái)左右。

邁銳寶XL價(jià)格如此實(shí)在，也與自身有很大的關(guān)系，雪佛蘭在這款車型采用了1.3T動(dòng)力的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以1.3T動(dòng)力版車型價(jià)格并不高，但是三缸機(jī)的弊端同樣明顯，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，三缸機(jī)屬于禁忌，消費(fèi)者并不喜歡三缸機(jī)，哪怕是價(jià)格上頗為便宜，消費(fèi)者依然不待見(jiàn)，這就導(dǎo)致邁銳寶XL明明價(jià)格很便宜，但是最終銷量上不去的原因。

市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)數(shù)次證明三缸機(jī)的失敗，吉利也算是三缸機(jī)的大戶，也沒(méi)有做出出色的成績(jī)，最終還是選擇重返四缸機(jī)，通用同樣如此，英朗因?yàn)榇钶d三缸機(jī)，銷量也有所下滑，如今通用也開(kāi)始重返四缸機(jī)陣營(yíng)。而這款邁銳寶XL這一次也要回到四缸機(jī)陣營(yíng)的懷抱，有消息稱，邁銳寶XL將推出全新版本的車型，會(huì)針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整。

1.5T四缸的邁銳寶XL車型已經(jīng)在工信部進(jìn)行了申報(bào)，離實(shí)際上市想必也不遠(yuǎn)了。

1.5T版車型并不是什么新款車型，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上推出一個(gè)新版本，所以在外觀、內(nèi)飾上沒(méi)有太多的變化，依然還是那副讓人心動(dòng)的顏值，依然還是那個(gè)讓消費(fèi)者吐槽的內(nèi)飾，至于別的毫無(wú)變化。有傳這款1.5T四缸機(jī)車型有望取代1.3T三缸機(jī)車型，如果真的是如此，在保持價(jià)格不變的情況，有三缸機(jī)切換到四缸，消費(fèi)者應(yīng)該是完全可以接受的吧。

這臺(tái)1.5T動(dòng)力車型最大馬力是161匹，最大功率是119千瓦，峰值扭矩暫時(shí)還沒(méi)有公布，從最大馬力、功率參數(shù)來(lái)看，它與1.3T車型不相上下，取代的可能性還是比較大的，不過(guò)四缸機(jī)與三缸機(jī)的差距那就不是簡(jiǎn)單的取代這么簡(jiǎn)單，這完全就是質(zhì)的變化，機(jī)械素質(zhì)發(fā)生了根本性的改變，三缸機(jī)是抖，四缸機(jī)是穩(wěn)，完全不在一個(gè)水平。

1.5T四缸機(jī)車型預(yù)計(jì)在8月24日正式登陸，屆時(shí)會(huì)揭露具體價(jià)格，如果真的與1.3T三缸機(jī)不相上下的定價(jià)，那么邁銳寶XL在未來(lái)的銷量走勢(shì)就值得期待了，1.3T的三缸機(jī)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)被嫌棄，而1.5T四缸機(jī)就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題，結(jié)合邁銳寶XL自身的號(hào)召力，只要價(jià)格惠民，應(yīng)該是不愁銷量的，至少在現(xiàn)在3000-4000的水平翻一番筆者覺(jué)得是可以的。

8月24日，期待全新的邁銳寶XL新版本車型上市，希望價(jià)格不讓我們失望。其實(shí)筆者特別想說(shuō)，哪怕當(dāng)初邁銳寶XL推出一款1.3T的四缸機(jī)都能接受，這三缸機(jī)的采用真的是敗筆，好歹也算是一臺(tái)中級(jí)車吧，期待1.5T四缸版的新作吧。

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