新年伊始，一場突如其來的疫情讓各行各業(yè)紛紛按下“暫停鍵”。2020年1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。然而沒有一個黑夜是不會過去的，伴隨著復工復產節(jié)奏加快，每一個汽車人都想把這股“憋瘋”的勁使到下半年。

“多一點、快一點”

當一家汽車品牌喊出“多一點、快一點”的口號，旁人看來無非是想“銷量多點、賣車快點”。但雷克薩斯不這么認為，上半年市場低迷的狀態(tài)下，當其他品牌竭思盡慮止住銷售頹勢，回歸市場初心的雷克薩斯思考著“如何更好地抵御市場風險”……

7月24日的成都車展發(fā)布會上，雷克薩斯一再強調了“為用戶考慮多一點，服務響應快一點”的理念，講的是以“待人有情”的態(tài)度回歸初心，從心底敬畏市場、敬畏客戶，認認真真地鞏固并提升雷克薩斯品牌引以為傲的標桿服務，為客戶帶來有溫度的豪華體驗。

播種善意，別人也會在不經意間用善意回報你。雷克薩斯和經銷商共同的“點滴”積累，確實也打動了不少的客戶。在剛過去的6月，雷克薩斯在中國市場的銷量為22,014臺，同比增長21.1%，二季度實現(xiàn)了連續(xù)正增長。整個上半年，雷克薩斯在中國市場的累計銷量為95,326臺，同比增長1.6%。

值得一提的是，自2007年向中國市場導入首款智·混動車型RX 400h至今，雷克薩斯在13年的時間內實現(xiàn)了智·混動車型從0到30萬臺的銷售成績。這也是繼去年達成在華累計銷量百萬臺后，雷克薩斯在中國市場上迎來的又一里程碑。

可靠的品質、安逸的舒適性、安心的售后服務，讓智·混動車型在雷克薩斯整體銷量中的占比已經穩(wěn)定在三分之一以上，且比例仍在不斷提升。毋庸置疑，智·混動車型已經成為雷克薩斯區(qū)別于其他豪華品牌的特色標簽，消費者在選擇豪華品牌混合動力車型的時候，自然會首選雷克薩斯。

銷售的質量＞銷售的數(shù)量

LEXUS雷克薩斯中國副總經理 石井修一

當然，銷售數(shù)量的增長并未以犧牲體驗為代價。雷克薩斯中國副總經理石井修一在接受采訪時表示，“客戶第一，經銷商第二，廠家第三”是雷克薩斯始終秉承的理念。比起銷售的數(shù)量，雷克薩斯更重視每個客人的感受和體驗。

另外，雷克薩斯也不崇尚“以價換量”，雖然經銷商會有一定的促銷政策，但通常是限定時間內，同時也為客戶提供了豐富和安心的金融政策，這些對于以合適價格購車的用戶也是一種負責。

此外，雷克薩斯二手車保值率在豪華車市場中是非常高的，這點也是客戶信賴和選擇雷克薩斯品牌的因素之一。

而隨著市場對雷克薩斯二手車需求的大幅增長，今年5月份“雷克薩斯認證二手車”品牌還進行了全面升級，有了更嚴格的認證標準、更優(yōu)質的原廠質保。比如認證二手車的車齡都不超過6年，行駛里程也不超過15萬公里，并且都通過了161項嚴格的質量檢測。雷克薩斯還保證認證二手車均采用原廠零件，也都可以享受一年2.5萬公里的原廠質保。

石井修一還表示，“作為廠家，我們經常聽取經銷店的意見，也非常注重經銷店的人才培養(yǎng)，無論銷售、培訓，都有相對應的完善體系。另外，我們并不會給經銷店帶來銷售臺數(shù)的壓力，因為我們不是為了追求銷售的數(shù)量，更要追求客戶的購車體驗。”

近期全國工商聯(lián)發(fā)布的《2019年汽車經銷商對廠家滿意度調查報告》，雷克薩斯位列總榜第一，在銷售管理、商務政策、售后服務等各細分項目滿意度均名列前茅。

雷克薩斯在中國豪華車市場擁有與眾不同的市場地位，區(qū)別于其他品牌，不求量的雷克薩斯反而在銷量層面逆勢而行，節(jié)節(jié)攀升。其引以為傲的體系管理和服務水準更是汽車行業(yè)的標桿和榜樣，每一個汽車品牌都想為客戶實現(xiàn)“如雷克薩斯般的服務”，但能得其精髓的卻鳳毛麟角。

在大咖看來，哪有什么一鳴驚人，只有十年如一日的堅持。對品牌長期良性的規(guī)劃，打造富有人文精神的內核，讓雷克薩斯“有溫度的豪華”走進越來越多消費者的內心。