K哥上禮拜試了一下全新雷克薩斯NX，因?yàn)榕牧它c(diǎn)照片，那就順手寫點(diǎn)東西吧。

先說價(jià)格，全新NX一共有三種動(dòng)力，分別是純?nèi)加?、傳統(tǒng)混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為31.88-54.88萬，和ES的重合度很高。

各位都知道，ES非常好賣，但是大環(huán)境又是SUV吃香，所以理論上，這臺(tái)NX應(yīng)該是有潛力成為雷車第二個(gè)爆款的。

言歸正傳，活動(dòng)其實(shí)挺簡短的，K哥就不多說了。不過值得一提的是，雷克薩斯選活動(dòng)場地還是有一手的。

這一面紅磚墻，和雷克薩斯那種小資，外帶一點(diǎn)藝術(shù)氣息的調(diào)性非常契合，整個(gè)環(huán)境很悠閑，非常舒服。

K哥沒忍住，進(jìn)屋連飲了兩杯茶。

進(jìn)入試駕環(huán)節(jié)，提供的車型分別是NX260、NX350h以及NX400+，分別對(duì)應(yīng)前面說的那三種動(dòng)力類型。你猜K哥選了哪個(gè)？

考慮到ES最走量的車是ES200，我認(rèn)為動(dòng)力并不是大多數(shù)雷車用戶擔(dān)心的地方，所以K哥毫不猶豫地選了NX260。

由于時(shí)間關(guān)系，沒有做很深入的體驗(yàn)，所以這次K哥主要講講這臺(tái)車“不雷車”的一些地方。

在全新NX上，雷克薩斯做了很多新的嘗試，史稱“雷車的一大步”。總而言之呢，它和其他雷克薩斯有很多不一樣。

首先是內(nèi)飾，雷克薩斯居然用上了非常“先進(jìn)”的雙聯(lián)屏！

整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格跟東方韻味也扯不上太大的關(guān)系，就很都市風(fēng)，科技感也很足，比上一代NX至少了年輕了20歲。

如果我沒記錯(cuò)的話，這應(yīng)該是雷克薩斯第一次用旋鈕式溫度控制。

看著很精致，做工也很好，但手感。。。說實(shí)話不行。

這兩顆旋鈕的阻尼比較大，旋轉(zhuǎn)時(shí)有段落感，但不夠清晰。如果你用過雷克薩斯的旋鈕，你多半是會(huì)失望的。

如果你選的是高配車型，中控屏?xí)笠惶?hào)，邊框的輪廓也不一樣，空調(diào)旋鈕內(nèi)部還有一小塊彩色顯示屏。

全新NX內(nèi)置的車機(jī)是雷克薩斯這幾年來最大的一個(gè)升級(jí)。

它的操作邏輯與手機(jī)是無異的，上手沒有任何難度，流暢度和分辨率也都很不錯(cuò)，關(guān)鍵它還支持CarPlay，這是最香的。

車內(nèi)還有一個(gè)很“不雷車”的地方，是NX的門把手，它變得非常新潮，要不是上面寫著字，K哥一時(shí)還真不知該怎么開門。

手扶在門扶手的位置，大拇指很自然就能夠到開門的開關(guān)，按下去，門就開了，它是電控的。當(dāng)然，為了防止意外，你也可以像傳統(tǒng)車門一樣，用手指摳進(jìn)去就能拉開。

此外，這個(gè)車門可以和變道輔助的傳感器聯(lián)動(dòng)。

在你開門的時(shí)候，如果車輛探測到車后方有人，就會(huì)自動(dòng)停止開門并發(fā)出提醒，這樣就不會(huì)撞到外面的人了，非常人性化。

除了以上這些，全新NX的座椅也和其他雷車不太一樣，它太硬了。

尤其是這個(gè)配置稍低一些的仿皮座椅，跟寶馬有得一拼。如果換成高配的真皮座椅，才能回歸到正宗雷車的感覺。

另外，在駕駛感受方面，NX還有一個(gè)我不太喜歡的地方。

它的剎車變得非常靈敏，尤其是前段，輕輕踩就有很明顯的制動(dòng)力，而且力度也偏硬。這和大多數(shù)雷車不一樣，大多數(shù)雷車前段都是很軟很虛的。

不過這不算問題，對(duì)大多數(shù)人來說，這樣的剎車更好，適應(yīng)了就行。

剩下的。。。就是傳統(tǒng)雷車的味道了。

轉(zhuǎn)向手感非常細(xì)膩，沒有任何路感，你感覺不到方向盤后面有任何機(jī)械的存在，也感覺不到任何電子味，它就是一個(gè)轉(zhuǎn)向的工具，僅此而已。

油門非常線性，8AT變速箱也沒有任何存在感，但動(dòng)力確實(shí)。。。很勉強(qiáng)。更要命的是，深踩油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)很吵，比搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的ES260吵很多。

沒辦法，同樣價(jià)位，SUV比轎車低一級(jí)，這是真理。

所以，如果你喜歡這個(gè)車的話，首選還是NX350h，高級(jí)感提升會(huì)很明顯，NX260則更適合那些從來不激烈駕駛的朋友，圖個(gè)設(shè)計(jì)和保值率，還是挺美滋滋的。

至于NX400+，K哥沒試，這車起步就是42.88萬，都超過RX300了。

但車肯定是好車，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更快，靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性做到極致，同時(shí)不損失便利性，還有綠牌。。。

關(guān)鍵它還是一臺(tái)品質(zhì)出眾的雷克薩斯。——

“純電時(shí)代，不過如此。”