K哥上禮拜試了一下全新雷克薩斯NX,因?yàn)榕牧它c(diǎn)照片,那就順手寫點(diǎn)東西吧。
先說價(jià)格,全新NX一共有三種動(dòng)力,分別是純?nèi)加?、傳統(tǒng)混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力,售價(jià)區(qū)間為31.88-54.88萬,和ES的重合度很高。
各位都知道,ES非常好賣,但是大環(huán)境又是SUV吃香,所以理論上,這臺(tái)NX應(yīng)該是有潛力成為雷車第二個(gè)爆款的。
言歸正傳,活動(dòng)其實(shí)挺簡短的,K哥就不多說了。不過值得一提的是,雷克薩斯選活動(dòng)場地還是有一手的。
這一面紅磚墻,和雷克薩斯那種小資,外帶一點(diǎn)藝術(shù)氣息的調(diào)性非常契合,整個(gè)環(huán)境很悠閑,非常舒服。
K哥沒忍住,進(jìn)屋連飲了兩杯茶。
進(jìn)入試駕環(huán)節(jié),提供的車型分別是NX260、NX350h以及NX400+,分別對(duì)應(yīng)前面說的那三種動(dòng)力類型。你猜K哥選了哪個(gè)?
考慮到ES最走量的車是ES200,我認(rèn)為動(dòng)力并不是大多數(shù)雷車用戶擔(dān)心的地方,所以K哥毫不猶豫地選了NX260。
由于時(shí)間關(guān)系,沒有做很深入的體驗(yàn),所以這次K哥主要講講這臺(tái)車“不雷車”的一些地方。
在全新NX上,雷克薩斯做了很多新的嘗試,史稱“雷車的一大步”。總而言之呢,它和其他雷克薩斯有很多不一樣。
首先是內(nèi)飾,雷克薩斯居然用上了非常“先進(jìn)”的雙聯(lián)屏!
整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格跟東方韻味也扯不上太大的關(guān)系,就很都市風(fēng),科技感也很足,比上一代NX至少了年輕了20歲。
如果我沒記錯(cuò)的話,這應(yīng)該是雷克薩斯第一次用旋鈕式溫度控制。
看著很精致,做工也很好,但手感。。。說實(shí)話不行。
這兩顆旋鈕的阻尼比較大,旋轉(zhuǎn)時(shí)有段落感,但不夠清晰。如果你用過雷克薩斯的旋鈕,你多半是會(huì)失望的。
如果你選的是高配車型,中控屏?xí)笠惶?hào),邊框的輪廓也不一樣,空調(diào)旋鈕內(nèi)部還有一小塊彩色顯示屏。
全新NX內(nèi)置的車機(jī)是雷克薩斯這幾年來最大的一個(gè)升級(jí)。
它的操作邏輯與手機(jī)是無異的,上手沒有任何難度,流暢度和分辨率也都很不錯(cuò),關(guān)鍵它還支持CarPlay,這是最香的。
車內(nèi)還有一個(gè)很“不雷車”的地方,是NX的門把手,它變得非常新潮,要不是上面寫著字,K哥一時(shí)還真不知該怎么開門。
手扶在門扶手的位置,大拇指很自然就能夠到開門的開關(guān),按下去,門就開了,它是電控的。當(dāng)然,為了防止意外,你也可以像傳統(tǒng)車門一樣,用手指摳進(jìn)去就能拉開。
此外,這個(gè)車門可以和變道輔助的傳感器聯(lián)動(dòng)。
在你開門的時(shí)候,如果車輛探測到車后方有人,就會(huì)自動(dòng)停止開門并發(fā)出提醒,這樣就不會(huì)撞到外面的人了,非常人性化。
除了以上這些,全新NX的座椅也和其他雷車不太一樣,它太硬了。
尤其是這個(gè)配置稍低一些的仿皮座椅,跟寶馬有得一拼。如果換成高配的真皮座椅,才能回歸到正宗雷車的感覺。
另外,在駕駛感受方面,NX還有一個(gè)我不太喜歡的地方。
它的剎車變得非常靈敏,尤其是前段,輕輕踩就有很明顯的制動(dòng)力,而且力度也偏硬。這和大多數(shù)雷車不一樣,大多數(shù)雷車前段都是很軟很虛的。
不過這不算問題,對(duì)大多數(shù)人來說,這樣的剎車更好,適應(yīng)了就行。
剩下的。。。就是傳統(tǒng)雷車的味道了。
轉(zhuǎn)向手感非常細(xì)膩,沒有任何路感,你感覺不到方向盤后面有任何機(jī)械的存在,也感覺不到任何電子味,它就是一個(gè)轉(zhuǎn)向的工具,僅此而已。
油門非常線性,8AT變速箱也沒有任何存在感,但動(dòng)力確實(shí)。。。很勉強(qiáng)。更要命的是,深踩油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)很吵,比搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的ES260吵很多。
沒辦法,同樣價(jià)位,SUV比轎車低一級(jí),這是真理。
所以,如果你喜歡這個(gè)車的話,首選還是NX350h,高級(jí)感提升會(huì)很明顯,NX260則更適合那些從來不激烈駕駛的朋友,圖個(gè)設(shè)計(jì)和保值率,還是挺美滋滋的。
至于NX400+,K哥沒試,這車起步就是42.88萬,都超過RX300了。
但車肯定是好車,動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更快,靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性做到極致,同時(shí)不損失便利性,還有綠牌。。。
關(guān)鍵它還是一臺(tái)品質(zhì)出眾的雷克薩斯。——
“純電時(shí)代,不過如此。”
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