前言：60000小時的磨煉，使雷克薩斯匠人擁有敏銳的感官，成就雷克薩斯富有溫度的品質(zhì)保障。

寧波 · 柏悅

一次偶然的機會，參加了雷克薩斯從寧波到上海的試駕活動。試駕車型是雷克薩斯的雙旗艦車型LS和LC。在抵達(dá)寧波的當(dāng)晚，Workshop上看到了品牌最新宣傳片，體會“人到中年后方知平淡生活才是真”。作為豪華品牌來說，樸實風(fēng)格使得品牌形象更具深度。幾分鐘的微電影看完，略有感觸，拿起手機便給老公發(fā)去一個“擁抱”，他那時也在出差，不一會兒便回復(fù)了一顆“愛心”。也許只有快奔四的人才會有這些閱歷與感悟——平淡中見真情，明白雷克薩斯所要傳達(dá)的含義。人生有兩大快樂，一種是拿起你從沒得到的東西，一種是放下你背負(fù)了太久的東西，我們經(jīng)常只看前者而忽略了后者。

雨中寧波

第二天清晨出發(fā)是在濛濛細(xì)雨中，上午分到的是一輛銀色的新雷克薩斯LC——一款旗艦級豪華雙門四座的GT轎跑（官方售價：115.5萬元起）。寫文前在朋友圈上傳LC小視頻后，就被喜歡車的朋友追問價格，確實LC的外觀實在是太吸引人了。外觀高度還原概念車LF-LC的設(shè)計元素，為讓扁平的車頭容納龐大的發(fā)動機，包括21英寸大輪轂，工程師們在開發(fā)GA-L模塊化后驅(qū)平臺的同時調(diào)整前懸布局。為節(jié)省空間而采用了量產(chǎn)車中“最薄”的LED頭燈。車身多處設(shè)置了空氣動力學(xué)套件，包括前后輪拱前部的導(dǎo)流口，幫助降低空氣阻力，提升整車行駛平穩(wěn)性。

LC的內(nèi)飾是極具舒適豪華的，據(jù)設(shè)計師的想法是把“大海裝進車內(nèi)”，門板處的流線設(shè)計好比沙灘，并采用Alcantara可循環(huán)材料。座椅的包裹性也非常符合人體工學(xué)，從肩部到背部腰部都能緊密貼合身體，提供良好的支撐性。

從柏悅到花博園12公里的路程，一路郁郁蔥蔥，曲折深幽。寧波自古就一直是我國最富饒的地方之一。到達(dá)花博園后參與了一次匠心體驗小課堂，手工縫制牛皮駕照包，根據(jù)自己喜歡的顏色挑選制作，牛皮材料來自日本櫪木縣，植鞣革工藝，雖然皮子的裁切、針眼都已備好，但穿針引線的功夫也確實費時費力，到最后捏針的手指開始疼痛，漸漸失去了耐性，而我們只用了匠人們的60000小時分之一。

花博園到寧波中升的40公里都是城市路段，抬頭顯示器HUD可以實時提醒車速以防止超速。無論是城市道路還是高速上行駛，動力輸出細(xì)膩平順，油門踏板反應(yīng)靈敏，沒有任何拖沓感。我個人喜歡舒適型駕駛，只有在信號燈起步或超車的時候才會深踩油門，LC反應(yīng)依舊迅速且平順，動力儲備給人深不見底的感覺。

寧波中升

日語有一個詞叫做おもてなし，意思是報以最尊敬的心情為客人提供服務(wù)、款待，是一種極致的關(guān)懷心。對至高無上細(xì)節(jié)品質(zhì)的嚴(yán)格追求精神世代傳承詮釋著日式文化的核心精粹，大概只有你去了日本，你才會真正明白“無微不至”的含義。這次來到寧波中升店也體會到這樣的服務(wù)，環(huán)境寬敞明亮，展示區(qū)、專屬接待室、兒童區(qū)、書籍音樂消遣等等。有一個細(xì)節(jié)處是店內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口的下面都掛了一只飛鳥，來檢測空調(diào)是否在開啟的狀態(tài)。當(dāng)一杯現(xiàn)磨咖啡醇香回味，離開中升時，工作人員用傘搭起了避雨長廊…

杭州灣大橋

抵達(dá)上海前，我們要穿越杭州灣跨海大橋。北起嘉興，上跨杭州灣海域，南至寧波市；線路全長36千米，雙向六車道高速公路。上橋時，同車的伙伴難掩心中的激動，對杭州灣大橋贊不絕口，即便當(dāng)天是雨天，能見度非常不好，大橋兩邊基本看不到什么。橋上的重型卡車拖車飛濺起的水花沖刷著前擋風(fēng)玻璃，一度看不清前方車尾，但我們的車隊開著雙閃，有序前行。

在海天一洲換到另一款旗艦豪華轎車LS上（官方售價：80.8萬元起）。LS是一臺很有故事的車，從1989年第一代LS誕生到現(xiàn)在的第五代，LS開始在設(shè)計上越發(fā)年輕化和動感化?！胺洛N形”前臉造型非常激進，它是由超過5000個不同立面匯集而成，這需要幾個月的CAD建模才可完成。復(fù)雜的輪轂設(shè)計利用了空腔共振吸聲結(jié)構(gòu)可以更有效地減低路躁。還有一處很有意思，在打開車門的時候，LS的空氣懸掛會緩緩抬升，幫助女士們能更優(yōu)雅地坐進車內(nèi)，這和古時的壓轎有點相似。LS的內(nèi)飾門板不得不說，像仙鶴翅膀般的折紙工藝是由一整張布面完成，配合從江戶時代流傳下來的日本古老工藝“凌光切子”，根據(jù)光線、天氣、呈現(xiàn)出不同的光澤效果。Ottoman后排座椅靠背最大調(diào)節(jié)角度可48度，同時前排副駕座椅會往前收攏，形成一個最舒適的半躺乘坐姿態(tài)，在不增加車身長度的情況下，這個功能被工程師們琢磨了近兩年。

LS的方向盤更輕，駛過減速帶的感覺也更溫柔，在后排有人乘坐時，可以選擇ECO/COMFORT模式，如果一個人開車想瘋狂一下，可直接切換SPORT/SPORT+模式，油門響應(yīng)非常迅速，內(nèi)部模擬排氣聲浪也會很助興。LS的智能空調(diào)可以根據(jù)乘坐人員的體溫來智能地對溫度進行調(diào)節(jié)。另外，當(dāng)車內(nèi)只有駕駛員時，空調(diào)系統(tǒng)會自動關(guān)閉其它區(qū)域的空調(diào)出風(fēng)，達(dá)到節(jié)能效果。

上海 · 柏悅

駛?cè)肷虾Ｊ袇^(qū)正趕上晚高峰，車內(nèi)的靜謐性對外界的噪音都隔絕得徹底，觸手可及的凌光切子變幻著不同光澤陪伴著我抵達(dá)了目的地，結(jié)束了此次有溫度的雷克薩斯兼 · 融之旅。