同根生的雙車戰(zhàn)略已經(jīng)屢見不鮮，不僅巧妙的細分市場，也更進一步給對手帶來壓力，實現(xiàn)雙贏。除了在汽油車市場的布局外，豐田在2020年同時推出了廣汽豐田 C-HR EV和一汽豐田 奕澤E進擎兩款純電動SUV車型。雖然這對親兄弟生活在不同“環(huán)境”，但都誕生于TNGA架構(gòu)下，也都是豐田不乏誠意的純電動車型。 

但如果想從這倆兄弟中做選擇的話，那么一汽豐田奕澤E進擎與廣汽豐田C-HR EV在配置方面究竟有何差別，如果準備出手，哪款更值得選？咱們從入門版、中配和頂配車型來逐一對比。

一汽豐田奕澤E進擎

廣汽豐田 C-HR EV

入門車型對比配置表

從兩款車型的入門版配置來看，我們進列舉了兩車的差異化配置。其中一汽豐田奕澤E進擎入門版車型即配備豐田第二代TSS智行安全系統(tǒng)，而廣汽豐田 C-HR EV入門版車型則并未搭載該配置。

TSS智行安全系統(tǒng)包括預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道遁跡輔助系統(tǒng)（LTA）、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)（AHB）四項功能。其中，車道遁跡輔助系統(tǒng)（LTA）相比車道偏離預警系統(tǒng)更為智能，當車輛發(fā)生偏離時，系統(tǒng)自動幫助駕駛員輕微修正，使車輛重新回到車道中央。由于該配置無法通過后期加裝實現(xiàn)，從配置側(cè)重來說，一汽豐田奕澤E進擎更注重安全配置。

中配車型對比配置表

中配車型方面，一汽豐田奕澤E進擎配備了真皮方向盤和真皮+皮革材質(zhì)混搭的座椅，而廣汽豐田 C-HR EV則需要在24.58萬元及以上車型才配備皮質(zhì)方向盤和座椅。顯然在車內(nèi)用料及舒適性方面，一汽豐田奕澤E進擎更能滿足車主對于用車品質(zhì)方面的訴求。

頂配車型對比配置表

在頂配車型方面，一汽豐田奕澤E進擎配備了方向盤和前排座椅電加熱功能，這對于生活在北方的車主來說太友好了，再也不用帶著手套放好坐墊再進到車里了。此外，一汽豐田奕澤E進擎后視鏡還具備電動折疊、電加熱功能，而廣汽豐田 C-HR EV全系均沒有該功能。

在安全方面，一汽豐田奕澤E進擎配備了盲點監(jiān)測（BSM）和側(cè)后方來車監(jiān)測，配合著倒車影像的使用，進一步提升日常停車及行車安全性。廣汽豐田 C-HR EV則配備有前/后駐車雷達，對于視線盲區(qū)也可以有效的提供反饋信息。 

雖是同根生，但畢竟還是生活在不同的成長環(huán)境之下，對于“他們的成長”側(cè)重也就有很大不同。從入門版、中配和頂配車型的逐級對比中我們也不難發(fā)現(xiàn)，一汽豐田奕澤E進擎的配置相對更加合理，在安全性和舒適性方面也有明顯側(cè)重，整體的性價比更高。 

購車優(yōu)惠政策及金融政策對比

除了車型自身配置的差異對比外，我們再來對比一下更貼近于消費者關(guān)心的購車金融以及相關(guān)購車福利方面的對比。

購車金融方案組合方面，兩款車型的現(xiàn)有優(yōu)惠政策各有側(cè)重，消費者根據(jù)自己的實際情況選擇就好。其中一汽豐田奕澤E進擎的易租貸，是一汽豐田旗下首款融資租賃產(chǎn)品，在審批流程通過之后，甚至可以實現(xiàn)實現(xiàn)0首付購車。這對于手頭預算不那么充裕的朋友來說，就非常友好了。 

此外，對于電池的衰減，一直也是許多消費者購買純電動車時最為擔心的。對于電池組的質(zhì)保，一汽豐田承諾一汽豐田奕澤E進擎10年后電池組容量維持率依然可以達到80%以上，而廣汽豐田 C-HR EV則提供延長2年不限里程保障。從車主角度來說，能夠承諾電池組有保障，也就打消了心中最大的顧慮。且一汽豐田國內(nèi)800多家經(jīng)銷商店中，有600多家提供純電車型相關(guān)服務，無論是購車、用車更加便利。 

總結(jié)：

對于本是同根生的一汽豐田奕澤E進擎和廣汽豐田 C-HR EV，在通過近乎同價同定位的車型配置對比之后，可以明顯發(fā)現(xiàn)一汽豐田奕澤E進擎對于安全方面更能滿足于車主訴求。不僅全系標配TSS智行安全系統(tǒng)，還在中高配車型上配備盲點監(jiān)測（BSM）和側(cè)后方來車監(jiān)測。方向盤和前排座椅加熱也再次為 奕澤E進擎加分。 

此外，一汽豐田的生產(chǎn)制造沿襲豐田純正造車標準（QDR)+品控管理體系(SQA)。同時，一汽豐田在豐田服務全球表彰獲金獎四連冠，無論是制造工藝還是后市場服務都更加優(yōu)秀。