近幾年，國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車就像雨后春筍般層出不窮，幾乎也統(tǒng)治了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展后，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車已經(jīng)具備不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力。而隨著合資品牌逐漸涉及這一領(lǐng)域，同樣也推出了一些不乏誠(chéng)意的純電動(dòng)車型。

在今年4月份廣汽豐田率先發(fā)布豐田旗下在國(guó)內(nèi)首款純電SUV車型：C-HR EV，而時(shí)隔一個(gè)月后，5月20日，一汽豐田也發(fā)布了旗下首款純電SUV車型：奕澤E進(jìn)擎，對(duì)于這對(duì)"孿生兄弟"小型純電SUV車型，它們炫酷的外觀，還是受到了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。今天咖哥就給大家介紹下新上市的奕澤E進(jìn)擎身上有什么亮點(diǎn)？對(duì)比廣汽豐田的C-HR EV又有什么差別？接下來(lái)咖哥就和大家好好聊一聊。

奕澤E進(jìn)擎車型亮點(diǎn)解析

奕澤E進(jìn)擎作為奕澤IZOA的純電動(dòng)版本，其貼后售價(jià)為22.58-25.38萬(wàn)元，共推出3款車型，NEDC綜合續(xù)航里程均為400km。豐田TNGA架構(gòu)下誕生的奕澤E進(jìn)擎，擁有較低的車輛重心，加之電池包采用了車身一體化的設(shè)計(jì)，車身扭轉(zhuǎn)剛性也有所提升。造型方面，整體延續(xù)燃油版車型外觀，車身變化主要集中在"電動(dòng)化"標(biāo)識(shí)為主。（配圖為：官圖及內(nèi)飾實(shí)拍）

封閉式進(jìn)氣格柵、藍(lán)色裝飾的鍍鉻品牌LOGO以及前翼子板上的ELECTRIC標(biāo)識(shí)，，讓奕澤E進(jìn)擎明顯有別于燃油版車型。

車輛采用溜背式造型設(shè)計(jì)，C柱做了隱藏式處理，營(yíng)造出了懸浮式車頂效果。后車門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，更加凸顯車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm。

并采用了全新設(shè)計(jì)的17英寸鋁合金切削輪轂，搭配小開(kāi)口樹(shù)脂裝飾，將空氣動(dòng)力性能和制動(dòng)冷卻性很好結(jié)合，整車實(shí)現(xiàn)了0.295超低風(fēng)阻，有效的提升了能耗表現(xiàn)。

車尾設(shè)計(jì)則和燃油版保持一致，經(jīng)典的C字形尾燈造型同樣延續(xù)至奕澤E進(jìn)擎上，運(yùn)動(dòng)尾翼略微上揚(yáng)?？偟膩?lái)說(shuō)，新車外觀整體上沒(méi)能給人帶來(lái)太多新鮮感，但這個(gè)顏值水平咖哥覺(jué)得也不低，此外，奕澤E進(jìn)擎外觀共九種配色可選擇。不過(guò)，相比之下奕澤E進(jìn)擎與C-HR EV在外觀造型上差異更小，兩車的區(qū)別主要集中在前包圍一些車標(biāo)及銘牌的不同。

來(lái)到車內(nèi)，奕澤E進(jìn)擎內(nèi)飾部分同樣延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，凸起式的中控大屏設(shè)計(jì)以及貫穿式的銀色飾條，都很有豐田的味道，配色沒(méi)有燃油版車型那么跳脫，整體風(fēng)格依然簡(jiǎn)潔大氣。中控臺(tái)及門板大部分區(qū)域都用皮質(zhì)及軟性材質(zhì)包裹。

三輻式多功能真皮方向盤觸感也很出色，配合鋼琴烤漆飾板的裝飾，檔次感有所提升。兩側(cè)按鍵除了常規(guī)的多媒體功能按鍵外，還有車道偏離輔助及碰撞預(yù)警按鍵，自適應(yīng)巡航撥桿則位于右下方位置。

機(jī)械儀表?yè)Q裝為全液晶儀表盤，除了頂配車型為12.3英寸液晶儀表以外，其余車型均為7英寸大小。儀表盤科技感十足，帶有ECO、NORMAL、SPORT三種主題模式。能夠顯示的車輛信息也很豐富，左側(cè)顯示續(xù)航里程、駕駛模式及剩余電量，右側(cè)則顯示時(shí)速及擋位等。

全系配備9英寸的全觸控液晶大屏與燃油版保持一致，系統(tǒng)方面則更加清晰簡(jiǎn)潔，方便上手操作。其自帶有導(dǎo)航及智能語(yǔ)音系統(tǒng)，也支持WELINK及百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。還可以通過(guò)中控大屏查看能量監(jiān)控以及行駛信息。

空調(diào)面板的設(shè)計(jì)也與燃油版一致，下方儲(chǔ)物區(qū)域除了配備一個(gè)USB接口外，還新增了220V的電源插口，實(shí)用性有所提升。

值得注意的是，一鍵啟動(dòng)按鍵也將底色更換為藍(lán)色，突顯其新能源車的身份。

而與電動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)帶有B擋回收調(diào)節(jié)功能的單速變速箱，擋把采用了全新的電子擋把設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的駕駛艙科技氛圍。

此外，由于增加了駕駛模式的撥桿，中控臺(tái)下方的布局也進(jìn)行了優(yōu)化，將電子手剎、AUTO HOLD功能按鍵移至擋桿前方。

中高配車型采用了真皮座椅，整體配色也是偏向居家的風(fēng)格設(shè)計(jì)，座椅的填充物軟硬適中，舒適度較高。頂配車型主駕駛位提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以為駕駛者找到最舒適的坐姿。

后排座椅材質(zhì)與前排保持一致，并配備三個(gè)頭枕，后排座椅角度無(wú)法調(diào)節(jié)。此外，空間表現(xiàn)也一般，由于后排車窗太小導(dǎo)致后排乘客的乘坐壓抑感較強(qiáng)。并且依舊沒(méi)有配備后排空調(diào)出風(fēng)口，咖哥覺(jué)得對(duì)于后排乘坐舒適性方面有所打折扣。

后備廂容積與燃油版相近，后排座椅同樣支持4/6比例放倒，放倒后的平整度較高，可滿足多場(chǎng)景出行的裝載需求。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，奕澤E進(jìn)擎搭載了一臺(tái)最大功率150kW（204Ps），最大扭矩為300N·m的永磁同步電機(jī)，并配備三元鋰電池組，電池容量為54.3kWh，其NEDC工況續(xù)航里程為400km，咖哥覺(jué)得這個(gè)續(xù)航對(duì)比其它國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)車型的確有些太短，但是還是可以基本滿足消費(fèi)者日常代步用車和短途旅行。

奕澤E進(jìn)擎和C-HR EV之間差別在哪？

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，奕澤E進(jìn)擎和C-HR EV兩款外表高度相似的兄弟車型，其基礎(chǔ)配置也保持高度一致，想必會(huì)給大家?guī)?lái)了一定的選擇困難，那么這兩款車型之間有什么差別呢？

C-HR EV

首先兩款車型給人的第一印象是，相比C-HR EV奕澤E進(jìn)擎的前臉看上去更顯時(shí)尚年輕，奕澤E進(jìn)擎的前臉是黑色橫條幅下格柵與銀色保險(xiǎn)杠飾條的組合搭配，比起C-HR EV的黑色網(wǎng)格下格柵搭配黑色保險(xiǎn)杠的單一配色更好看。在年輕人最重視的個(gè)性化配置上，C-HR EV僅提供2種顏色的雙色車身而，奕澤E進(jìn)擎雙色車身選擇可達(dá)4種之多，總之都能讓年輕人找到一款最適合自己的搭配。

其次在車輛配置上，奕澤E進(jìn)擎在入門版車型上就搭載了豐田新一代TSS"智行安全"套裝和9寸中控大屏，這意味著用戶只用花最少的錢即可享受豐富的智能安全以及科技配置。而在頂配車型上，奕澤E進(jìn)擎相比C-HR EV多出的幾項(xiàng)配置，比如：電動(dòng)折疊外后視鏡、方向盤加熱、前排座椅加熱等提升日常用車便利性和舒適性的配置，但是25.38萬(wàn)元的價(jià)格也確實(shí)也不低。

咖哥點(diǎn)評(píng)

隨著國(guó)內(nèi)年輕人逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力群體，符合年輕人需求的小型SUV市場(chǎng)也愈加讓人看好，而豐田旗下這兩款純電動(dòng)車型，確實(shí)都很符合當(dāng)下年輕人的口味，無(wú)論是緊跟潮流的時(shí)尚外觀，還是極具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都能滿足年輕人的審美偏好。

雖然空間并非它的強(qiáng)項(xiàng)，但最大功率150kW的電機(jī)及400km的續(xù)航水平，其實(shí)力不容小覷?？Ц缬X(jué)得如果后期能夠推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的版本，那無(wú)疑能吸引更多人愿意為此買單！