以前從事汽車維修時，有句話叫“底盤就怕響，發(fā)動機就怕抖”，意思是說底盤異響故障點很難快速確認，發(fā)動機如果抖動起來檢修也是比較麻煩的，但其實發(fā)動機異響也是較難迅速確診故障部位的一種故障。

漢蘭達是25萬價位左右產(chǎn)品號召力相當強悍的中大型SUV，憑借良好的口碑，漢蘭達自上市后就一直保持熱銷，價格也相當堅挺，加價加裝飾也是常態(tài)，很多消費者被動接受了這種強制加裝，這更證明漢蘭達在目標用戶群心中的地位。

漢蘭達搭載了8AR-FTS 2.0L雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW/5200-5600rpm，最大扭矩350Nm，匹配了6AT，駕乘表現(xiàn)還是相當不錯。

在品質(zhì)穩(wěn)定方面，豐田旗下車型一向表現(xiàn)不錯，漢蘭達也不例外，并且該2.0T發(fā)動機還搭載在皇冠等車型中。

不過，汽車作為一款工業(yè)產(chǎn)品，還是難免會出現(xiàn)瑕疵的，這不這就有一位漢蘭達車主遭遇了“發(fā)動機異響”困擾，反復(fù)維修兩次，第三次出現(xiàn)異響后，車輛過保修期了，而維修技師診斷異響或是因為“發(fā)動機拉缸”所致，這到底是怎么回事兒呢，我們接下來就看看這起案例。

據(jù)案例顯示：

車輛為2017款 2.0T 四驅(qū) 豪華導(dǎo)航版 7座車型。

2018年5月27日，發(fā)動機出現(xiàn)異響，到店檢測，換了個零件，更換以后沒有異響了；

2019年9月16日，“又出現(xiàn)那種聲音”了，到店檢測，又更換了一個其他零件，跟之前的零件不一樣；

2020年1月20日，車輛出現(xiàn)嗒嗒嗒的聲音，聯(lián)系店里無果，恰逢春節(jié)，店里放價，這往后一拖可就出事兒了。

2020初又逢疫情，直到2020年3月3日，車主將車拖到4S店進行檢修，這次維修技師診斷發(fā)動機4缸拉缸。

車主跟4S店協(xié)商，4S店說剛過保沒法保修，聯(lián)系廠家也說過保無法保修。

根據(jù)這位車主描述的經(jīng)歷，大家說是不是很冤？

案例中未確認2020年1月20日，車輛在不在保修期？

我們先來聽聽，這臺發(fā)動機的聲音，見下方視頻：

如果案例中配的視頻真實性沒有疑問的話，這輛車的發(fā)動機確實存在異響，至于故障真因，在動手拆機之前還是應(yīng)該尊重維修技師診斷的結(jié)果，4缸拉缸。

對于消費者來說，他可能覺得，這個4缸拉缸屬于發(fā)動機質(zhì)量問題 。站在筆者角度也懷疑，造成4缸拉缸的原因會不會跟前兩次更換的零部件有關(guān)聯(lián)。

如果車主描述均為真實，車輛行駛了46000公里，理論上應(yīng)該排除發(fā)動機裝配質(zhì)量問題了，造成拉缸的無非是因為潤滑不好、缸內(nèi)進去異物等原因，而潤滑不好、或缸內(nèi)進了異物都有可能和前兩次的故障有關(guān)。

讓人遺憾的是，案例中并未描述前兩次更換的零部件是什么，作為車主來說，沒有技術(shù)基礎(chǔ)，也很難聯(lián)想三次異響之間有何關(guān)聯(lián)。

汽車鑒聞：

站在維修角度，車主第一次維修為2018年5月27日，第二次出現(xiàn)故障為2019年9月16日，這次維修從當前行業(yè)內(nèi)的質(zhì)保期來說沒有什么問題；

第二次維修2019年9月16日，第三次出現(xiàn)異響是2020年1月20日，兩者之間超過4個月，就業(yè)內(nèi)質(zhì)保期相關(guān)規(guī)定應(yīng)該也屬于出了“維修保修期”了。

從1月20日又拖到了3月3日，車輛此時過保，站在理性角度考慮，的確和4S店維修，和廠家質(zhì)保期沒有關(guān)系了。

如果1月20日，車輛尚在保修期，那時車主應(yīng)該積極和4S店聯(lián)系，采取音視頻證據(jù)傳送給4S店，4S店也應(yīng)該提報相關(guān)保修單據(jù)，根據(jù)疫情管控原因向主機廠報備待修，這樣或者還有享受保修的可能，這一點也分享給各位車友。

案例末尾，車主描述“…萬里挑一的事情…”的心理，說明還是對產(chǎn)品質(zhì)量過于迷信了，因為檢索漢蘭達+發(fā)動機字節(jié)的相關(guān)案例，發(fā)動機漏油、燒機油、高壓噴嘴損壞漏油、拉缸案例也有不少，而高壓噴嘴漏油就有可能會導(dǎo)致單個氣缸拉缸。

在用車過程中，在車輛養(yǎng)護方面，車主還是應(yīng)該遵循“七分養(yǎng)，三分修”的原則，必要時也要進行發(fā)動機內(nèi)部積碳清除，以保證發(fā)動機處于良好技術(shù)狀況，避免因為積碳導(dǎo)致更大損失。

最后跟大家分享一個小案例，當年天籟3.5有過燒機油的案例，最后問題原因找到了讓人意想不到，當時這款車型為斜置空濾，維修技師在更換空濾的時候并未徹底清潔空濾殼體底部掉落的沙塵，因此部分沙塵被吸入氣缸，長年累月后就導(dǎo)致了發(fā)動機拉缸，進而誘發(fā)了燒機油。

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