事情是這樣的，上周四在飛成都前，K哥跑了一趟上海半島酒店。

也沒別的事兒，就是去參加一下法拉利Roma的發(fā)布會。

到之前我還在動車上YY——

“又是法拉利，又是半島酒店，沒準(zhǔn)下車就有加長版勞斯萊斯幻影接送，再不濟(jì)也得是半島定制版740Li吧！”

然而現(xiàn)實(shí)再一次打了K哥的臉，好了，是我不配，從此上海灘多了一位K文強(qiáng)。。。

OK，言歸正傳。

在第一次見到Roma的實(shí)車時，我還是沒法把眼前這臺稱之為“法拉利”的車和法拉利聯(lián)系在一起。

畢竟在大部分人的印象中，法拉利是這樣的。

但Roma給K哥的觀感卻是這樣的——

非常的英倫（油膩）。。。

當(dāng)然，法拉利是不會承認(rèn)與友商撞臀的。。。

“我們的Roma可是傳承自經(jīng)典Ferrari 250 GT Berlinetta，再添加了些許Monza SP1/SP2的邊角料，最終造出了這臺GT跑車！”

但只要你把它的機(jī)艙打開，只要你把它的機(jī)艙打開！

雖然是前中置布局，但就憑這“影帝級”的3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這就是法拉利。

但就算我現(xiàn)在接受了它是一臺法拉利，它還是太像一個“異類”了。

放眼過去，幾乎找不到488上那些經(jīng)典元素（除了躍馬標(biāo)），大燈、前格柵、尾燈等都套上了全新的設(shè)計(jì)語言。這前格柵簡直就是電動車的設(shè)計(jì)呀！

特別是這顆橫向布局的頭燈，類似于SF90 Stradale的設(shè)計(jì)，一改傳統(tǒng)狹長豎直的造型，你要是阿斯頓·馬丁，我就夸你漂亮，但你是法拉利！

打開車門，K哥似乎又聞到了一股邁凱倫的味道。。。

沒錯，就是中間這塊大大的豎屏，看著有點(diǎn)丑，游艇式的環(huán)抱座艙也很“復(fù)古”。（當(dāng)然實(shí)車還是很精致的）

同樣是法拉利GT跑車，K哥還是更喜歡Portofino的內(nèi)飾。

但是有一說一，這應(yīng)該是屏幕最多的法拉利之一了，左側(cè)一塊16英寸的全液晶曲面儀表盤，中間一塊8.4英寸的中控屏，副駕還可以選裝8.8英寸的觸摸屏。

你以為這就完了嗎？

SF90同款方向盤上還有一塊觸摸液晶板，超跑的科技感就是來的這么樸實(shí)無華！

還有一處必須要說的細(xì)節(jié)，就是Roma中間的換擋機(jī)構(gòu)。

推拉式的設(shè)計(jì)很有飛機(jī)駕駛艙的感覺，純金屬的質(zhì)感也很出眾。（媽媽再也不用擔(dān)心我不會開法拉利了）

再來看看阿斯頓·馬丁式車尾，最大的彩蛋就隱藏在后風(fēng)擋的下面，就是貼著“FERRARI”的板子，它不是裝飾，而是電動升降擾流板。

這塊擾流板可以根據(jù)車速的變化自動進(jìn)行3級調(diào)節(jié)，對應(yīng)低風(fēng)阻、中檔下壓力和高檔下壓力三種模式，當(dāng)車速達(dá)到250km/h時，可以提供95kg左右的下壓力。

至于法拉利的后備箱，emm，長途是沒法用了，短途放個小箱子是沒有問題的。

所以，這是一臺短途GT？

由于是靜展，動態(tài)部分K哥就沒法評測了，但是可以先放一點(diǎn)數(shù)據(jù)。

Roma的3.9T V8發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出620馬力的最大功率，最大扭矩也有760?！っ?，百公里加速3.4秒，極速320km/h！

所以別看它外觀這么“意呆利”，崩一個A45 AMG還是灑灑水！（也就只能蹦蹦小鋼炮了）

而且法拉利特別為這輛GT加入了方向盤駕駛模式旋鈕，共提供5種駕駛模式(Portofino只有3種)，包括可玩性更高的Race競賽模式。

這么一看，雖然Roma是最便宜的法拉利，指導(dǎo)價不過238萬。但就法拉利賦予它的樂趣而言，要比同為GT的Portofino出彩得多！

OK，吹完了今日份的彩虹屁，咱們再來談?wù)劮ɡ男⌒乃肌?/p>

眾所周知，法拉利是死磕SUV和純電動車的！

K哥還記得馬爾喬內(nèi)先生當(dāng)年的豪言壯語，“法拉利永遠(yuǎn)都不會造SUV，因?yàn)樗魞r了！”

但就在他卸任后，法拉利Purosangue來了，而且據(jù)稱2022年就會發(fā)布這一全新車系，不出意外的話，這就是傳說中的法拉利SUV本尊。

當(dāng)然，法拉利還是不會承認(rèn)他們造了一臺SUV（出來混，錢要賺，面子也是要講的嘛），而是一臺離地間隙更高的運(yùn)動型跨界車。

害，那直接說造了臺歌詩圖就完事兒了嘛！

再聯(lián)系到法拉利的混動超跑SF90 Stradale，你們猜下一步法拉利會不會出純電動超跑或SUV？

雖然法拉利明面上還是一貫的態(tài)度，“不可能，不存在，沒有的事，我們怕著了火賠不起！”

但事情還是有這個可能性的！

你看，Roma除了那顆V8大心臟和8速雙離合變速箱，哪里像一臺傳統(tǒng)燃油超跑？

新能源車似的打孔中網(wǎng)，科技風(fēng)格的前后燈組，極簡的外觀設(shè)計(jì)，還有能用屏幕就不用按鍵的內(nèi)飾。

單就設(shè)計(jì)風(fēng)格來說，Roma像極了保時捷Taycan！

所以，新幾子哇，一字莫西拖子！（真相只有一個）

法拉利：“先搞臺披著電動車外衣的傳統(tǒng)跑車，這樣一定不會被噴，等韭菜都接受了這個電動車的外觀，還不就是撤個排氣加個電機(jī)的事兒？”

不然法拉利為什么要造兩臺GT？

你品，你細(xì)品！

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