在國內(nèi)車市一直有著得B級車市場者得天下的說法，而能夠在B級車市場站穩(wěn)腳跟的也就德系和日系品牌，像是之前的德系雙雄邁騰、帕薩特，再到現(xiàn)在的日系兄弟雅閣、凱美瑞，無一不是名聲在外，在銷量上讓很多A級家轎都汗顏。

但是有這樣一款B級轎車，相比以上四位卻要黯然失色許多，那便是日產(chǎn)天籟。要說知名度，天籟其實(shí)也不差，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第七代，到現(xiàn)在已經(jīng)有了32年的歷史沉淀，但它在國內(nèi)的市場表現(xiàn)卻一直不溫不火。

天籟6月異軍突起

第七代天籟在2018年底就已經(jīng)上市，但上市以來在銷量上一直處于不溫不火的狀態(tài)，很少有達(dá)到月銷上萬輛的成績，與同為日系兄弟的雅閣、凱美瑞有著很大差距。

但是在今年，隨著疫情逐步得到了控制，天籟也隨著日產(chǎn)強(qiáng)勢的表現(xiàn)水漲船高，銷量也是不斷增長。根據(jù)最新的6月銷量數(shù)據(jù)顯示，在6月份天籟的銷量達(dá)到了10797輛，同比增長28%，位居合資B級轎車銷量排行榜第五名，看似成績還不錯(cuò)。

反觀雅閣、凱美瑞這邊，在6月份雅閣銷量達(dá)到了21100輛，凱美瑞為16700輛，即便是一直備受冷落的一汽豐田亞洲龍也有著13245輛的成績，顯然天籟現(xiàn)在仍然不是雅閣、凱美瑞的對手。

同為日系三劍客，為何待遇大不同？

日產(chǎn)在轎車市場的表現(xiàn)其實(shí)也是非常強(qiáng)勢的，特別是軒逸，已經(jīng)霸占了轎車市場的頭把交椅，6月份的銷量甚至突破了5萬輛大關(guān)，甩了老對手朗逸近2萬輛。而作為軒逸的大哥，天籟為何難以復(fù)刻軒逸的輝煌呢?

天籟無法暢銷的根本原因還是本身的競爭力不足，以發(fā)動機(jī)為例，第七代天籟目前有2.0L和2.0T兩種動力選擇，并沒有混動車型。反觀雅閣和凱美瑞都有著混動版車型，其中雅閣混動車型的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了10萬輛。

此外就是發(fā)動機(jī)本身，天籟2.0L車型的最大馬力僅為159Ps，而凱美瑞雖然也有2.0L車型，但凱美瑞的最大馬力達(dá)到了178Ps。天籟2.0L車型馬力不足的問題在起步時(shí)尤為明顯，這也是很多天籟2.0L車型用戶的共識。

然后就是在油耗方面，同樣都是2.0L發(fā)動機(jī)，天籟每百公里油耗為5.9L，凱美瑞為5.5L，天籟不僅動力弱且油耗還更高。另外，天籟2.0T車型雖然動力跟上了，但是價(jià)格也上去了，買一輛2.0T天籟的錢完全可以買輛雅閣或凱美瑞的混動車型。

天籟為何難以復(fù)刻軒逸？

日產(chǎn)賴以成名的是什么？不就是"移動大沙發(fā)"嗎？"移動大沙發(fā)"的稱號放在B級車市場顯然沒有太大吸引力，畢竟都是B級車了，誰的駕乘舒適性又比誰差很多呢？

但是將"移動大沙發(fā)"的頭銜放在A級車上就顯得更具競爭力，A級轎車礙于成本原因，在座椅方面很多車型都做得不是特別到位，軒逸的暢銷很難說跟它出色的駕乘舒適性沒有關(guān)系。

此外就是軒逸本身的產(chǎn)品競爭力，從軒逸的價(jià)格上看最大的對手就是朗逸和凌派，這時(shí)肯定會有人跳出來說還有卡羅拉和思域。要知道卡羅拉和思域的起售價(jià)可是要比軒逸貴不少的，特別是思域，買思域的用戶通常是買它的1.5T自動擋車型，而思域該款車型的起售價(jià)為13.99萬元。

不同于天籟在同級別競爭對手中存在動力的短板，軒逸全系1.6L動力雖然比不上朗逸高配車型的1.4T，但明顯比朗逸1.5L車型動力更強(qiáng)，凌派就更不用說了，搭載的還是三缸機(jī)。

不僅如此，現(xiàn)在的軒逸已經(jīng)形成了經(jīng)典軒逸和第十四代軒逸的雙車戰(zhàn)略，涵蓋了不同年齡段消費(fèi)者人群的喜好。年輕人可選擇造型更年輕、運(yùn)動的第十四代軒逸，而年長一點(diǎn)的人可以選擇經(jīng)典軒逸，這也是軒逸能成為日產(chǎn)品牌最暢銷車型的原因之一，這些條件都是天籟所不具備的。

看似月銷上萬，實(shí)則投訴不斷

近段時(shí)間天籟在銷量上面增長迅速，這是不可否認(rèn)的，但這也是以價(jià)換量的結(jié)果。目前，天籟的全國最低價(jià)已經(jīng)下探到了15.38萬元起，雖然雅閣和凱美瑞也有不同程度的降價(jià)，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到天籟這么大的降幅。

伴隨著天籟銷量的增長，投訴量也是與日俱增，來自2020款天籟用戶的投訴主要是集中在了車身附件及電器上，包括了低速共振以及汽油箱異響等問題，且還不是個(gè)例。特別是在異響這一塊，頗有一股成為馬自達(dá)的潛力。

寫在最后：

天籟雖然通過低價(jià)沖量的方式取得了月銷上萬的成績，但本身的競爭力與雅閣和凱美瑞還存在不小的短板，且大幅度降價(jià)對保值率也有著很大影響，天籟究竟能走多遠(yuǎn)，我們拭目以待。